Dvojvláknové žiarovky pre zadné svetlá Š 100 - 110R

No povedzte, kto by si neželal lepšiu viditeľnosť svojho auta za tmy a zlého počasia? Kto by nechcel, aby iní vodiči včas zaregistrovali jeho brzdové svetlá?

Jednou z ciest, ako to dosiahnuť je výmena obyčajných žiaroviek v zadných svetlách (brzdy + koncové svetlá) za žiarovky dvojvláknové - 5W/21W.

Najväčším problémom pri tejto prestavbe sú objímky. Pre naše škodovky totiž neexistujú objímky na dvojvláknové žiarovky. Existuje mnoho spôsobov, ako zabudovať dvojvláknovky do Erky. V tomto článku je popísaný spôsob, ktorý som použil na svojom aute.

Materiál:

• Klasické "staré" objímky do zadných svetiel škodoviek, 4ks (0,0nič Sk)potrebujeme z nich len pružinu, ktorá pritláča kontakt objímky na kontakt žiarovky.
• Klasické nové objímky do zadných svetiel škodoviek, 4ks (cca 25 Sk/kus) - dajú sa samozrejme použiť aj staré objímky, ale nové vyzerajú lepšie a aj kontakt medzi žiarovkou a objímkou je lepší, veď to robíme preto, aby to fungovalo :-)
• Konektory "fast-on" samcov, 8 ks (cca 2,50 Sk/kus)
• Kuprexit asi 5x5 cm
• Káblik minimálne s priemerom 1,5mm (ja mám 2,5mm), 0,5 metra (cca 5 Sk)
• Komplet zadné svetlá (plech s parabolkami) zo Škody 100, 3 ks
• Cín, spojovací materiál a podobne

Náradie:

Lupienková pílka, pilník, pájkovačka, kombinačky, ostrý nôž, vŕtačka, vrtáky

Pracovný postup:

Originálne svetlá Škodoviek stovkovej rady sa skladajú zo spiatočky, brzdovky, odrazového skla, koncového svetla a smerovky (v rade od SPZ ku kraju vozidla). V týchto svetlách nájdeme dva typy paraboliek, plytkejšie (mělčí) a hlbšie. Ak nechceme aby nám 21W brzdová žiarovka postupom času zničila plast krytov svetiel, musíme namiesto plytkých paraboliek koncových svetiel dať hlbšie, ktoré získame z brzdy a smerovky tretieho svetla. Parabolky sú na plechu svetla prinitované hliníkovými a jedným (asi) mosadzným nitom. Nity je najlepšie odvŕtať, no dajú sa aj odbrúsiť. Ak nechceme obnovovať povrchovú úpravu svetiel (zinok/nikel/chróm), musíme byť pri odstraňovaní nitov opatrní, aby sme parabolky nepoškriabali.

Originálne svetlá demontujeme z auta a "rozložíme na prvočinitele". Z týchto svetiel rovnakým spôsobom (odvŕtanie/odbrúsenie) odstránime plytké parabolky koncových svetiel a nahradíme ich hlbokými z rozobratého svetla. Parabolky môžeme prinitovať alebo pripevniť malými skrutkami. Takto upravené svetlá môžeme namontovať späť na auto.

Objímky na dvojvláknové žiarovky vyrobíme takto:

Zo starých objímok vyberieme pružinu, ktorá pritláča krúžok s kontaktom objímky na kontakt žiarovky.

Podľa krúžku z tejto strej objímky vyrobíme z kuprexitu novú kontaktnú doštičku s dvoma výstupkami, ktoré budú slúžiť na zaistenie doštičky v objímke

Vodivú vrstvu kuprexitu rozdelíme na dve polovice a zároveň odstránime asi 1,5 mm vodivého materiálu po obvode doštičky a z výstupkov tak, aby sa kontakty doštičky nemohli spojiť s kostrou na obvode objímky (buď leptaním ako pri plošných spojoch, ale dá sa to aj jemným pilníkom)

Pri rozdeľovaní vodivej vrstvy na polovice sa musíme orientovať podľa kontaktov na dvojvláknovej žiarovke, je to naozaj dôležité! Do každej polovice doštičky vyvŕtame dieru 1,5 až 2 mm na pripájkovanie káblika.

Z nových objímok odstránime (za použitia mierneho násilia) stredový kontakt a vrtákom 3mm vyvŕtame do dna objímky dve diery na prevlečenie káblikov.

Ak náhodou vnútro objímky má nejaké plastové výstupky tieto odstránime, aby neprekážali pružine.

Na kuprexitovú doštičku pripájkujeme 5 až 10 centimetrové kusy káblika, každý na jednu kontaktnú plochu (odizolovanú časť káblika prestrčíme cez vyvŕtaný otvor a pripájkujeme ku kontaktnej ploche)

Do "prázdnej" objímky vložíme pružinu zo starej objímky a systémom "ježek v kleci + mierne násilie" vložíme kontaktnú doštičku s pripájkovanými káblikmi. Volné konce káblikov pritom prestrčíme cez diery v dne objímky. Na tieto voľné konce potom pripevníme "fast-on" koncovky.

Keďže dvojvláknová žiarovka má na stranách kovovej časti dva výstupky v nerovnakej vzdialenosti od skla, musíme upraviť kovovú časť žiarovky tak, aby sa žiarovka dala bez problémov vložiť do objímky a držala tam.

Samozrejme, nakoniec vyskúšame, či naše veľdielo funguje k plnej spokojnosti :-) a namontujeme objímky s dvojvláknovkami do upravených svetiel. Teraz ale zbadáme ďalší problém - musíme upraviť kabeláž pri zadných svetlách. Ja som to riešil jednoducho - káblový zväzok som odstrihol v mieste spoja zadného čela a blatníkov a vzadu naťahal komplet novú kabeláž.

Námety na túto úpravu svetiel som čerpal na internete, na Davesových stránkach (http://skoda.daves.cz) a na http://skoda.virt.cz.

Upozornenie: Popisovaná úprava svetiel je pravdepodobne nelegálna, nehľadajte pochopenie na STK a u Policajného zboru. Autor nemieni niesť zodpovednosť za akékoľvek škody a ujmy spôsobené vašou prácou podľa môjho návodu! :-)