Erkouš

---------------------------------------------------renovace---------------------------------------------

Konečně hotovo

STK na měsíc a kontrola tažného na páva proběhla v pořádku... ještě projít přes úřady a opakovačka na STK potom hurá na nějaký sraz :D

více fotek z renovace zde:

http://wojttta.rajce.idnes.cz/Erko/

2.ledna 2011

Po dlouhé odmlce zase pár novinek.

Je tu rok 2011 a tak jsme se odhodlali opět k malé aktualizaci našeho článku.

• podařilo se nám poskládat originál motor a k tomu ještě sehnat kopletní záložní sadu i s klikou

• po dlouhém hledání jsme konečně pořídili páva 100. Je bez dokladů, kolečka a tažného zařízení. Asi měsíc po této koupi se nám připletl do cesty prodej dalšího..... Nakonec jsme ho vzali. Je kompletní a v šedé barvě.

(Foto šedého dodám později)

• zadní polonápravy jsou připraveny

• ventilátor topení radši rovnou 2x

• topení je hotovo

• chladičů je připraveno taky dost

• ve šrotě jsme narazili na Rapida. Nakonec jsme ho vyhandlovali za 600Kg šrotu, rozebrali a nanosili na půdu.

• v červnu jsem si ještě udělal radost. Bude z ní ale jenom uloženka. Erko zabere ještě velikou spoustu času.

Koncem listopadu roku 2010 jsme začali s plechařinou

Přední a zadní kapotu jsem obrousili ručně. Blatníky, čela a dveře jsme odvezli do pískovny. Dveře jsou ale po pískování dost zvlněný. Snad se je podaří porovnat.

Táta se chopil céóčka, klepířského nářadí a pustil se do oprav očištěných dílů.

• 13.12 2010 jsme erko vytáhli ze stodoly a pustili se do oškrabání všech pružných vrstev. Po několika dnech práce jsme dovezli kastli na pískování.

Druhý den po příjezdu do pískovny jsme šli málem do kolen......... Je jak cedník.

Střechu jsme brosili ručně po pískování.

Co je třeba ještě všechno sehnat:

- Vaničku kufru (Nevím jak má vypadat originál, ale ta na OB mi připadá podle fotek jako šitá horkou jehlou.)

- Dno kufru.

- Kolečko na prvního páva.

(Myslím že se používalo na malých kárách za auto)

- Nový nápis škoda 110r na zadní kapotu.

Za dobu co máme Erko jsme sehnali slušné množství náhradních dílů. Pokud by jste měli některé z dílů a byli ochotni je prodat nebo vyměnit, tak se určitě dohodneme.

Ještě bych chtěl poděkovat za rady a názory v místní diskuzi.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12.března 2009

• na podzim roku 2008 auto konečně odstrojeno a zaparkováno ve stodole u prarodičů....... při rozebírání na nás vykouklo několik nepěkných děr.

• všechny blatníky očištěny a připraveny na pískování a fosfátování

• kolem vánoc dokončena přední náprava

• dokončená renovace zadních světel

• Koncem roku jsem si udělal radost v podobě nového kola.

• Při toulkách na kole jsem si všiml zakázané skládky nedaleko Pelhřimova.... Sedačka vypadala docela zachovale, ale byla už porostlá mechem.

• V současné době probíhají práce na motoru, které nejspíš zaberou dost času. Koupili jsme sadu pro 120Ls, kterou bychom chtěli použít do motoru 110r.

Závěrem

Práce jdou pomaleji, ale pořád se kolem erka něco děje. Říkáme si, že není kam chvátát..... Tak snad za rok...za dva někde na srazu Ahoj

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

20. červenec2008

Co se odehrálo nového.

• alternátor, rozdělovač, skříňka řízení, karburátor DDSR a brzdiče po go

• Spoustavěcí věcí napískokována a natríkána

• našli se další půdní uloženky

Jednodenní dovoléná na Slovensku

U majitele tohoto bývalého Erka se našli ve sklepě nové gumy na přední a zadní sklo

Auto ale naprosto na šrot. Z plechařiny zdravá pouze střecha a dveře. Pro povrchovou ůpravu plechu zvolíme nejspíš fosfátování.....nemáte někdo zkušenosti?

Brzdový a spojkový váleček zakrytován..... Dělalo se to takhle originál??? Nebo je to nějaká domácí úprava???

ZAmýšlená převodovky 5q se pravděpodobně konat nebude!!!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.květen 2008:

Další měsíc je pryč a práce kolem erka tentokrát moc neubylo. Udělalo se konečně pěkně, a tak je hodně práce i jinde....

• Motor zkušebně osazen karburátotem DDSR

Asi největší novinkou je proto pořízení jiného fára pro běžné ježdění. Ještě nemám ůplně rozhodnuto, jaká bude přesně jeho budoucnost, ale určitě s ním nebude zacházeno tak jako se Skwrnou.

Více info o škodě 100 bude k dostání v tomto článku:Šáša(Škoda 100)

jak jim to spolu sluší

• Stihli jsme ještě obrousit nový přední blatníky

• Koupeno tesnění na DDSR od Davese
• Chvíli po pořízení Šáši jsme dali Skvrnu do depozitu a trocha odstrojily interier.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.Duben 2008

• Renovace startéru

• Renovace alternátoru

• Oprava staršího ale pěkného nerezového výfuku

• Renovace světel

po zinku

• Likvidace zakoupeného škody 100 rok výroby 1970 21.5 do provozu

• Renovace přední a zadní nápravy

Nápravu ze škody 100 byla radost rozebírat. Všechno šlo dobře povolit a žádní z dílů nebyl ani trochu chycený.

brzdové segmenty před nástřikem

trocha červené pro oživení

• Generálka ruční brzdy

• Pedály

Díly po pozinkování

• Kola Kopretiny

Nechali jsem vyrobit náhradní matky

Zatím jsme nechali udělat jenom jedno, aby jsme viděli, jak to bude vypadat. Malinké chyby se našly...

---------------------------------------------------renovace---------------------------------------------

Zdravím všechny čtenáře.

Tímto článkem bych se chtěl tak trochu podělit o zážitky, zodpovědět občasné otázky, ale také i pochlubit autem škoda 110R a událostmi co se kolem něj dějí.

Jak to vlastně všechno začalo:

Už dlouho jsme s tátou uvažovali, že si společně pořídíme erko. Až koncem srpna roku 2007 jsem narazil na zajímavý inzerát na těchto stránkách. První co nás zaujalo, byl velice zachovalý interiér a i poměrně ,,slušný´´ vzhled. Hned jsem vzal telefon a volal majiteli. Krátká domluva a hned druhý den cesta na obhlídku do Nemošic u Pardubic. Auto bylo do nedávné doby v provozu s novou baterkou a hlavně technickou. Plechařina se zdála být vcelku zdravá. Motor šlapal. Pak už jenom chvíle smlouvání a hurá s fárem k domovu…

Základní údaje

Škoda 110r rok výroby 1978

Barva oranžová základní

Motor originál najeto 132 tis.

Příplatková výbava: Středový panel bez žádného zásahu (chybí mřížka)

Auto téměř v originálu

Aktualní stav:

-Koroze podlahy. Není to uplnej totál, ale na dvou místech je dirka.

-Přední kapota nutná výměna

-Blatníky byly údajně měněný

-Dveře spodky jsou chycené snad půjdou vyvařit

-Zbytek se zdá relativně v pohodě, ale uvidíme co na nás vykoukne po odstrojení.

Zima ve stodole

Auto bylo přes zimu ve stodole u známých a nyní je používáno pouze pro drobné popojíždění po okolí.Zatím pracujeme na věcech, které se dají udělat předem,aby rozebrané auto nezabíralo na dlouhou dobu celou garaž.

Vysoušení po zimě

Sehnané náhradní díly:

• výfuk

• komplet přední světla

• převodovka ze škody 125 2x
• kulisa řazení 5q
• volant tříramenný %%c 32
• zadní lapače vody
• lanovody ruční brzdy
• vzpěry zadní nápravy
• škoda 100

• nové přední stěrače a oskřikovače
• středové pokličky na otvítáky
• nové přední blatníky
• přední lízátko Kvasiny 2x

• palubovka s budíkama
• středový panel s pěknou plastovou mřížkou
• motor 110 LS

• karburator DDSR
• Nové osvětlení SPZ -Škoda 120

-Originál Š100

• čtyřoké čelo starší
• zánovní chromované nárazníky
• zánovní zpětné zrcátko
• zánovní kryty zadních světel.... starší model

Nákup v Chotusicích

Pracuje se jak jen je trocha volného času, ale jde to pomalu. Naše první optimistická vize byla, že by mohlo být do dvou let hotovo. Uvidíme na jak dlouho se to celkově protáhne. Čím víc toho člověk rozdělává tím víc se konec zdá být v nedohlednu.

Poděkování:

Veliký dík patří našim příbuzným a známým, že nás v tomto koníčku podporují. Autovrakovišti ve Studené za přísun náhradních dílů. A také všem lidem, kteří navštěvují internetové stránce věnované nádhernému vozu Škoda 110R a rádi poradí.