20. říjen 2004

Užitečné kontakty

Rubrika: Pomůcky a přípravky, Přečteno: 190604×, Komentářů: 924, Líbí se Autor: Láďa Ladič
adresář obchodníků, firem a výrobců zabývajících se díly a službami pro naše vozy

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - ON-LINE INZERCE PRO NAŠE VOZY - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

http://www.skoda110r.cz/adverts.php

http://www.skoda110r.cz/shop.php

http://skoda-virt.cz/cz/inzerce/prodam-cz/?fromOld=1

http://bazar.skodateam.cz

http://www.fanklubskoda.cz/cz/inzerce/nabidka/

http://www.aukro.cz/8534_auto_moto.html

http://www.annonce.cz/cgi-bin/online?action=skupiny&o_id=2

http://www.i-veteran.cz/inzerce/

http://www.eurooldtimers.com/

http://www.speedpro.cz/catalog/index.php

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - OBCHODNÍCI S NÁHRADNÍMI DÍLY - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ledr z Vamberka - 602 467 222

Islesman aneb OB autodíly Hradec Králové - 602 669 233, http://shop.obautodily.cz/ nebo http://www.aukro.cz/show_user_auctions.php?uid=3105008

Daves z Prahy (náš člen ;o)) - 775 328 374, http://web.skodateam.cz/index2.php?s=1&i=515&all1=1&idpr=2

Autocentrum ZHM Blovice - 371 522 757, 602 166 005

Valenta z Kelčic - 606 507 032

Rišo Mototechna z SK (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

Prondo v Kosmonosích - http://www.prondo.cz

Automot v Mladé Boleslavi - http://www.automot.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - KAROSERIE A INTERIÉR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

nové lisované prahy na eRko

603 540 554

gumová těsnění oken

Svoboda z Pardubic 604 144 614

ozdobné hliníkové lišty Tudor-Š100

Skofast z Mladé Boleslavi 721 606 867, http://www.skofast.cz

ozdobné hliníkové nebo nerezové lišty dveří Š110R

pro ČR Tadeáška (náš člen ;o)) - http://eshop.skodateam.cz

pro SR Mototechna (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

nové kryty mechanizmů sedaček 110R

Marty ze Žatce (náš člen ;o)) - 605 709 697, pro info klikni zde >>>

repase čalounění volantů Rallye

Láďa Ladič z Ústní nad Labem (náš člen ;o)) - 777 821 155, pro info klikni zde >>>

přípravky AKEMI pro ochranu a údržbu karoserie

Hansi (náš člen ;o)) - pro info klikni zde >>>

laminátové sady RS

Prášek z Ledče nad Sázavou - 602 757 260, http://www.autosportprasek.wz.cz/

Krajanský z Ledče nad Sázavou - 607 661 986, http://www.krajansky.wz.cz/

Škoda Historic Team - 724 114 204, http://skoda130rs.wz.cz

zástavba ochraného rámu

Dlouhý z Mladé Boleslavi - 326 323 334

Grabiec z Mladé Boleslavi - 603 545 722

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - VŠE OKOLO MOTORU - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

sportovní úpravy motorů, ostré vačky, t-písty, vyvážení atd.

Schwejk motorsport v Praze (náš člen ;o)) - 603 101 593, http://schwejk.skoda110r.cz

sportovní úpravy motorů

Saky - 732 288 243, http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=13

sportovní úpravy motorů, příčné výfuky, svody, ostřejší vačky

Hlava z Turnova - 723 965 808

sportovní úpravy karburátorů Jikov, sací potrubí 130RS

Jansa z Martina - +421 907 830 726, http://skodamototuning.szm.sk

výroba výfuků, svodů, světelných ramp atd.

Hricina z Bystřce - http://www.hr-svody.eu/vyrobky.htm

výroba příčných výfuků 130LA v celonerezovém provedení

"wlad" Rychlovský z Kutné Hory (náš člen ;o)) - 777 713 634

broušení a vyvažování klikových hřídelí

Motorena v Praze-Hostivaři - 272 703 272, http://www.volny.cz/motorena/

repase karburátorů EDSR a SEDR

Jirouš ze Žacléře - 731 449 844, http://www.1203.cz

repase starterů včetně vnějšího zrestaurování

Kubát z Ml. Boleslavi - 737 200 935, http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id=2&id2=549

repase a výroba chladičů

Jandač z Ludvíkovic u Děčína - 412 519 032

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - BRZDY A PODVOZEK - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

propojky, nerezové pístky i celé repasované 4P brzdiče

Rišo Mototechna z SK (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

sady brzdových trubiček nejen pro vozy Š100-130

Karban z Ostravy - 596 541 810, http://www.volny.cz/firma.karban/uvod.html

sada pro kotoučové brzdy zadní nápravy, webry, vlečné zadní nápravy

Molčán - 604 378 926, http://www.pmautosport.cz

přední chlazené a zadní kotouče, náboje se změněnou roztečí

Saky - 732 288 243, http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=15

výztuhy náprav, přední i zadní, na kyvku i vlečku

S.D.Gotrek (náš člen ;o)) - pro info klikni zde >>>

sportovní tlumiče

HP sporting - 602 420 791, http://www.hpsporting.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - KOLA A DISKY - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

kola i jednotlivé límce ARC

Nestrojil z Brna - 541 260 487, 603 254 221, http://www.oldtimer-hicar.cz

dělená kola ARC a T-písty pro soutěžní motory škoda 100, 110 a 1150

Berger 721 948 527

dlouhé štefty, dělená kola MTX a ARC, webry atd.

Dusík - 602 477 878

opravy elektronových a ostatních litých disků

Drásta z Prahy Bohnic - 602 258 458

středové hliníkové pokličky pro disky Otvíráky aneb Kopretiny,

leštění límců

Tomáš "Free" Unger z Náchoda (náš člen ;o)) - 775 289 393

středové pokličky pro disky Apollo, Meteor, Jupiter atd.

Pilát z Plzně - 737 111 837

bílé a černobílé lemy (boky) pneumatik 12 - 16"

Gerža z Nového Města nad Metují - 777 844 922 http://www.autum.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CHROMOVÁNÍ A LEŠTĚNÍ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

galvanické chromování

Galvanizovna Šárka v Teplicích - 417 539 333

vakuové naprašování hliníkem s docílením chromového efektu (na plast, filler atd.)

Michal Konečný z Třebechovic p. O. (náš člen ;o)) - 603 594 739

Náhlovský z Turnova - 481 321 695

leštění hliníkových částí ale i dílů motoru, soustružnické práce

Tomáš "Free" Unger z Náchoda (náš člen ;o)) - 775 289 393

renovace hliníkových odlitků

Tuma z Vrchlabí - 608 030 547, http://www.chemickelesteni.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - DALŠÍ UŽITEČNÉ KONTAKTY OD DAVESE - - - - - - - - - - - - - - - - -

http://web.datriware.com/index2.php?ses_web=2&ses_id_lang=0&item=359

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

AKEMI - OCHRANA PODVOZKU (klikni zde >>>) , KITY A TMELY (klikni zde >>>)

ERKAŘSKÉ NÁŠIVKY (pro info klikni zde >>>)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Seznam kontaktů na Vaše podněty spravuje

Láďa Ladič :o)

Rubrika: Pomůcky a přípravky, Přečteno: 190604×, Komentářů: 924, Líbí se Autor: Láďa Ladič
Láďo, být tebou, mám se na pozoru a často se ohlížím. Volal mi kamarád z jedné naftařské rodiny v Kuvajtu, že se mu při návštěvě v Čechách ztratilo jedno luxusně vybavené eRko Arabian Edition. Moc bych se s tím větráčkem nechlubil..


A že jsem charakter - kolik si ceníš moji mlčenlivost ?
Líbí se Link Odpovědět
Nárazníky nástřikovým chromem určitě nevyjdou levněji než normální galvanizací, navíc to má tvrdost stříkaného akrylátu, takže na namáhaných místech to prostě bude trpět. To je lepší spíš na díly které galvanizovat nejdou - plasty hliník a tak. Přemýšlel jsem třeba, že bych nechal udělat límce loukotí, jeden by vyšel zhruba na litr, možná i méně a možná taky né.


Kola verze 2005 budou kapitola sama pro sebe, zatim top secret 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
čeče Ladiči, já zírám. Ty jsi fakt hračička. No jsem zvědavej až to bude zasejc v kupě, jak to bude vyzerat. A hlavně co kola? Origo poklice? A co takhle i ty ráfky nachromovat? Kolik by stálo nechat nástřikovym chromem udělat nárazníky? Jinak jako pochvala ode mě.
Líbí se Link Odpovědět
jednu stíhačku vlastním...ale tu turbínu Made in ČSSR jsem z ní vyhodil a nahradil jinou... kompaktní z VW Golf II Made in NSR-BRD 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Ještě malý dodatek, abychom nemuseli čekat až do zítra, nemá náhodou někdo z Vás doma nějakou tu stíhačku, že by nám o ní jako něco pověděl, poslal fotku a tak?
Líbí se Link Odpovědět
Jo Rastu, tak tys do toho vnesl teď úplně nové světlo, mohl by to tedy být větrák topení, v rámci RVHP dodávaný do nadzvukových stihaček. Dnes je prý erkař Marty v práci, ale zítra snad bude na netu, a jestli to teda nevíte, tak Marty je původně profi mechanik vojenské letecké techniky, takže už asi konečně padne konečné slovo!


Stíhačky, že mě to nenapadlo hned!
Líbí se Link Odpovědět
Co se diviš Ladiči...v tý době se u nás dalo sehnat nářadí-klíče + Gola akorát tak Tona nebo Made in Indiáni 😉
Líbí se Link Odpovědět
Tal ladič to vím uplně přesně......to je turbína do nadzvuku...vím na tuti strejda Gagarin mi jednu předtím než nasedl do letadla ukazoval taky nevěděl na co to je a koukej jak dopadl
Líbí se Link Odpovědět
Láďo-Ladiči: fakticky se divím, protože zatím jsem vždy tahal převodovku pouze z erka a nikdy ne z eMkových škodovek, proto mně to táhlo zarazilo. Holt zase jsem chytřejší...😀
Líbí se Link Odpovědět
Děláš si srandu, ale v já v Indii před 30 lety 2 roky byl a vyráběly se tam v licenci naše JAWY pod názvem UEZDI- tím názvem si už nejsem 100 % jist, ale tak nějak to znělo !! Tak že kdo ví ?!


Stovky tam také jezdily v anglickém provedení....i když hlavně Ambasadory a Fiaty.... ojedinělé Mercedesy atd. bohatých pánů úmyslně neuvádím....
Líbí se Link Odpovědět
Tak Ladis konečně nahodil nějaké indicie, to chválím. Kurňa hoši, přece tohle neni jedinej chromovanej větrák na světě! Mimojiné včera jsem se koukal na ten klasickej stovkařskej klíč na kola a co si myslíte, že je na něm vyraženo? Made in India. To jsem nevěděl, že už tenkrát to brala Škodovka tak světově 🙂) Podotýkám, že teda neni v chromu. Nemáte ho někdo náhodou chromovanej s nápisem Made in Czechslovakia? Jakože já bych měl jen nějakou lacinou sociální RVHP verzi 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Valím oči v němém úžasu .... Hraješ si moc pěkně !!!!!!
Líbí se Link Odpovědět
tenhle větrák se dával taky na Š 1203, Liazku, Avii, traktory Zetor a Š 180, LKT....že by nějaký vývozní traktor do Afriky 🙂)))
Líbí se Link Odpovědět
Hmm chromovanej větrák topení, to nebude tuzex, to bude spíš votuzex. Tak se nám Ládíku přiznej kolik si vysázel na prkýnko za takovej skvost. Ačkoli to není originální, je to krásný, ale bereš v potaz teplotní zatížení v motorovém prostoru, aby ti ten nástřik neutek na podběh, ačkoli chromovanej podběh taky nikdo nemá 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
čečé ...... nevím jestli se tohle někomu dělalo 🙂 na eRku nebylo v chromu nic kromě nárazníků 😉
Líbí se Link Odpovědět
No jo, čéče, dyk vono se to mělo teda uveřejnit až zítra? Máte to teda vlastně v předpremiéře 🙂)


Pořád jsem se ale nic nedozvěděl o tom větráku! Neříkejte, že by se nenašel někdo s dobovými obrázky a tak?
Líbí se Link Odpovědět
Ty jsi Ladiči super srandista 🙂))...jednak 7.10 je až zítra a ten chromovaný větrák 🙂)))))))))))))))))))))))
Líbí se Link Odpovědět
Co Tě tak překvapilo? Že by pozdější eMkový dvojitý kloub řazení?


To má kdejaká škodovka už v základní výbavě vozu 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Co jste to prováděli s tím táhlem řazení?!?
Líbí se Link Odpovědět
Ahoj pane,


Bubny jsem měl před galvanizováním staré. Očistil jsem je od nátěrů rotačním ocelovým kartáčem na flexe. Galvanizace není to samé co ponorové zinkování. Bylo mi vysvětleno, že tam fungují podobné zákonitosti, jako by kov nanášel paprsek, to znamená, že se nanese jen tam, kam paprsek dosvítí. Když si necháš nachromovat trubku, tak se vrstva nanese z venku, ale uvnitř bude pořád jen reznoucí železo. A tak je to i s těma bubnama, zevnitř skoro žádný zinek nebyl, ale naopak ze šteftů jsem to musel zkartáčovat, protože nešly našroubovet matky. Jinak se mi to zatím nikde neloupe. Asi to bude tím, jak jsem si dělal legraci s jedním prodejcem chlazených kotoučů, že můj problém není brzdy uchladit, ale zahřát je. Za tři roky, co je auto u mě bylo v provozu 9 měsíců a ujelo 4.500 km.


Na čištění bloků mám jednoduchý recept. Zapomeň na nějakou zázračnou chemii. Pomůcky - arva řízlá perchlorem, silná jarová voda na oplach a hlavně drátěnka co vypadá jako odpad od soustruhu. Napatláš arvou, drátěnkou vydrbeš, jarovkou opláchneš a znovu a znovu a znovu. Tu převodovku jsem políčko po políčku myl asi dva dny. Když to máš čistý, můžeš vzít leštící smyrk s číslem tak okolo 2000 a celej blok tím ještě přejedeš. Musíš se ale smířit s tím, že hliník sám o sobě časem sám opět zmatní, po instalaci do vozu nemluvě. Můj motor nyní zdaleka nevypadá tak, jako při loňské instalaci, ale je teď zrovna venku, tak ho zas hodim do glancu.


Takže chce to pevné nervy, moře času a dvě pracky, které na konci budou náležitě zprasené.


S pozdravem Láďa Ladič
Líbí se Link Odpovědět
ahoj, mas to moc pekny...zajimalo by me, kdyz mas na bubnech nahozeny ten zinkochromat, jestli mas bubny nove, nebo nejak odrezene, jestli je to pozink cele, vcetne onech \"trecich ploch\",nevadi to brzdeni?sice to nevydrzi vsechno...ale presto...a taky bych se rad optal, jak mas vycistenu tu prevodovku, jak to kurna vsichni delate, ze to mate tak cistoucky.... 🙁
Líbí se Link Odpovědět
Vím o čem mluvíš. Víš jak jsem si to užíval, když jsem řídil GD v sobotu byť na laně? Až jsem chtěl z kopce svého tahouna předjet, ale do kopce jsem pro změnu spitoval svědomí, že bych měl asi znovu začít běhat 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Tak to jsem na ten vrchařský spoiler zvědav🙂) Ten můj spoiler je naprasklej, tak snad půjde nějak zalaminovat a překitovat. Jen toho času a peněz se nedostává. Už třičtvrtě roku mám erko v garáži na Vysočině a akorát se na něj práší. Stýská se mi, stýská, po nás dvou🙂 Ale dávat 1500 měsíčně za garáž v Praze se mi momentálně opravdu nechce.
Líbí se Link Odpovědět
Jó, dost mě to tenkrát vzalo, nemůžu se od té doby na kořenovou zeleninu ani podívat 🙂)


Už mám v garáži spoiler vrchařské 1150, vyšel na necelé dva litry, tak bych si to bejt kořenama napříště rozmyslel, páč podobnou potyčku již nebudu přecházet s ledovým klidem. Do poviné výbavy přihazuji pilku...
Líbí se Link Odpovědět
Koukám žes ho zničil stejným způsobem jako já. Já jsem kvůli nízkému předku odmítal jet RZ v Klatovech, abych lízo vzápětí rozštíp v kempu o kořen...
Líbí se Link Odpovědět
Jestli ty ho máš naprasklý, tak věz, že mé je už rok na dvě půlky. To je taková má neveselá příhoda z natáčení, kerak jsem loni vytáhl erko na louku, abych si ho vyfotil v plné kráse a rozkvětu, viz poslední fotky verze 04, hodinu jsem ho tam zvěčňoval a pak jsem \"debílek\" cestou z louky zavadil lízem o kořen a šup bylo vejpůl. Jó, krása je halt pomíjivej factor 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Nelíbí se ti lízo? Nebo má v zásobě lepší? 🙂 Kdyby ses ho zbavoval, tak já bych ho možná bral, mám ho naprasklý...
Líbí se Link Odpovědět
Sundal jsem mu i přední spoiler, protože tam přijde jiný a byl jsem celkem dost překvapen, že i bez líza mu to celkem seklo 🙂)


Neboj, vše co se leskne se na vůz jistě opět vrátí!!!
Líbí se Link Odpovědět
Hehe, erko bez toho zadního nárazníku to vypadá jako chlap bez trenýrek🙂 Přeji, ať je operace úspěšná a bez komplikací😉
Líbí se Link Odpovědět
Strny, už jsem tam málem své věci odvezl, ale zase mi to nevyšlo. O cenách nemám přesné informace, tak jak jsem s nimi před rokem krátce diskutoval mi to nepřišlo o nic levnější než normální chrom. Říkali, že třeba repase paraboly vychází asi na 300,-. Zavolej si tam, dej řeč a uvidíš😉
Líbí se Link Odpovědět
Ahoj Lado, nevis prosim Te, kolik je ta cena nastrikoveho chromovani, jak mas uvedeno v kontaktu? Potrebuju striknout mrizky z plastu... diky
Líbí se Link Odpovědět
Tak Hroch tedy už brzy naposled zahrochtá 🙁


Zasekneš mu poslední ránu z milosti sám nebo to svěříš nějaké renomované pohřebně reciklační firmě. Po pravdě nevím o žádné, kde by se k vozu chovali tak nějak s pietou a úctou k nebožtíkovi. Pro všechny je to jen kšeft a hromada šrotu. Nechceš ho raději zakopat na zahradě? Nu dělej, jak myslíš.


Dárcovství orgánů je samozřejmě ušlechtilá věc a když to může jinému vozu prodloužit život či třeba jen zmírnit těžký úděl stáří, stojí za to trochu zainzerovat. Hroch by si to jistě přál. Je ještě vůbec schopen života nebo již jen bezvládně leží a nereaguje?


Jó v tomhle je halt život tak hnusně spravedlivej....





O.K. nechce se mi při neděli makat, tak si tu jen tak blbnu 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Jeste tak dva tydny a bude na prodej ten z Hrocha... A spousta dalsich veci...
Líbí se Link Odpovědět
Ahoj,


nechali jsme si s Jíňou dělat dva a cena za kus vyšla rovných 2.000,-Kč. Vyrobil nám je na míru pan Jandač z obce kousek za Děčínem. Kontakt je zde v článku.
Líbí se Link Odpovědět
zadar vlado prosim te kolik te stál ten dlouhej chladic taky něco takovýho schanim (za spoiler s dírou) .
Líbí se Link Odpovědět
No čoeče Hipo, kdo by byl řekl, že tam toho ti reaktoři tolik vyfotili. Dyk tys jim musel zabrat nejmíň půlku paměťový karty 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Lada: k tym zrkadlam- nieco podobne som videl na tatre 603 alebo na moskvici...ale uz nepametam....
Líbí se Link Odpovědět
Toť otázka - původně byl v plánu favorit, ale toho mam teď v rapidu protože tam se mi motor zadřel. Takže buď koupíme jimý fávo, nebo 130, nebo spravíme ten z rapida a tísce zůstane tenhle favorit. Piš kdyžtak k mýmu článku ať to tady Láďovi neblokujem 🙂
Líbí se Link Odpovědět
A Luky, co ze tam das za motor???
Líbí se Link Odpovědět
To Láďa





Já jen že oleják nemusí být dávaný je do proudu vzduchu ale lze ho ofukovat i nuceně. Tom
Líbí se Link Odpovědět
Ale no tak jó, nó, uvidíme. Tam dolů to už moc protáhnout nejde, tam už je poloosa, až tam bude tak se tam podle ní přidá ještě kousek toho plastu za zástěrek. Náporák fakt ne, to radši tu vrtuli (pěkně tu kvičivou, plastovou s jednim listem navíc 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Luky, jak jen to napsat a neurazit.. Kazdopadne je to naaaadherny auto a drzim Ti - Vam palce at to dopadne co nejlip! Fakt me to nadchlo!!!


ALE ja bych to vyresil jinak...


Naporak by byl na tak krasnem voze zverstvo. Ale preci jen, \"radoby origo\" tovarni sportak ho myslim i mel. A kdyz to ted mate ve stavu \"skelet\" tak bych o tom seriozne premyslel...


Jinak se me nezda to udelatko vzadu 50 x 50. To bych vyndal. a ten spodni pod auto jsem cekal, ze bude treba z laminatu hodne dobre vymodelovanej a natazenej v mensim uhlu vice dopredu pod vuz a vice k zemi. Tak jak je to ted, to podle me nema vubec smysl ani zkouset.


Fakt promin, je to jinak krasna prace, vim o tom ale sve....
Líbí se Link Odpovědět
Tak na skodateamu už je článek o autě, i s fotkama toho chlazení: http://web.skodateam.cz/index2.php?ses_web=1&ses_id_lang=0&item=519
Líbí se Link Odpovědět
Tak to je pak asi Tome taky hnedle o něčem jiném, že?
Líbí se Link Odpovědět
V soutěžáku jsem měl výměník voda-olej ve vaně a 2x olejáček na zadním čele nahoře. Braly vzduch z mřížek spoileru nahoře a byly nuceně odsávané 2x ventilátor topení Š 120 do motorového prostoru.





Tom
Líbí se Link Odpovědět
Láďa: tepelný spád s týmto chladičom je 8až 10 stupňov.
Líbí se Link Odpovědět
to Eidy: malej taky ne...
Líbí se Link Odpovědět
V tunelu je podle mých zkušeností tak akorát na předehřejvání vzduchu do chladiče. Když je líp umístěnej, tak možná k něčemu je, ale chlazení motoru sám o sobě neřeší, je to jen takové malé plus.
Líbí se Link Odpovědět
Teď mě tak napadá, pomůže ten olejový chladič hodně? Je to na teplotě znát, nebo je tam jen tak pro parádu?
Líbí se Link Odpovědět