Jurovo eRko

PRO AKTUÁLNÍ INFORMACE MRKNĚTE NA Jurovo eRko 2004

Úvod:

V roce 2001, jako čerstvý maturant, jsem zatoužil po voze, který by byl víc než jen přibližovadlem. A tak jsem přišel ke svému prvnímu autu, Škodě 110R. Z nedaleké vesnice jí táta koupil, snad za 14000, což bylo dost, ale bylo údajně celé vyvařené. Možná to byla pravda, ale tak před 15ti lety.

A tak tam stálo, krásné nablýskané červené erko. Byla to láska na první pohled. Rozhodl jsem se, že se o něj budu hezky starat a hned jsem si koupil červenou leštěnku. Ono to auto vypadalo doopravdy dobře, ale skelet byl úplně shnilý, což jsem tehdy nevěděl. Vůbec mé znalosti o automobilech nedosahovaly zrovna profesionální úrovně a mou největší starostí bylo, jak udělat podsvícení budíků. Později, když mi nějaký člověk nabízel, že ho se mnou vymění za Rapida a pak řekl, že je špatný skelet, moc jsem ho nechápal. Později jsem pochopil...

Postupně jsem z auta sundal všechny nálepky, tažné zařízení, udělal jsem podsvícení budíků, namontoval samonavíjecí pásy, ale na víc jsem neměl odvahu.

Asi po roce ježdění se mi při přejezdu přes provizorní most po záplavách utrhlo rameno zadní nápravy. Vyndal jsem zadní sedačky, odplepil umně přilepené koberečky a zjistil, jak předchozí majitel dokonale oblebil celou tu hrůzu, která se skrývala pod vrstvami ipy a tapecírunku. Jeho zručnost v tomto směru skutečně hraničila s dokonalostí. Jen si zkuste zalepit díru, kterou prostrčíte ruku a šáhnete si na kolo! grrr... Začal jsem uvažovat o vyvaření celého skeletu. To by znamenalo najít kus zdravého plechu (ale to byl snad jen středový tunel, na který by se postupně navařovaly podlahy). Začal jsem sáhodlouze přemýšlet a denodenně jsem sledoval Annonci, jestli nenajdu něco, co by mě zaujalo. Zaujalo. Kupodivu Erko. Mkové nápravy, údajně komplet vyvařené, předek snížený, střešák. To vše za 10000 bez TP. Jelikož jsem tehdy ještě byl při penězích, neváhal jsem, zavolal a doufal, že ten pán, který se na to prý měl přijet podívat, nepřijede. Stalo se. A tak jsme s tátou uskutečnili smělou výpravu do obce, jejíž obyvatelé se považovali za Pražany.

Erko vínové metalízy v kombinaci se základovkou na mě skutečně zapůsobilo. Po předchozích zkušenostech jsem skelet skutečně považoval za vyvařený, a v podstatě i byl. Jen napůl utržené rameno zadní nápravy a podivná díra ve dveřích zavařená ještě podivnějším způsobem srazily cenu na 7000, a tak jsme s bratrovým bavorákem na káře dotáhli tento vůz až do jeho dílny, kde jsme ho postupně odstrojili. Během měsíce jsem očistil spodek, stříknul gumoasfaltem, táta zavařil těch pár direk, co tam bylo, přivařil zadní rameno, taky jsme vyměnili vaničku v kufru za novou (stará už dost rezla). Každopádně mým nejoblíbenějším nástrojem se stala flexa s brusným kartáčkem (kam se hrabe ocelový kartáč!:o)). Táta navařil úchyty na nové sedačky, namontoval jsem je, jsou super a hlavně zadarmo. Mezitím jsem prodal staré erko, za 3000,- bez TP (mohly by se hodit;o)) a dal jsem mu sbohem kamsi do Sokolova. Dílnu jsem ale musel rychle opustit, vypadalo to, že velectěný bratr tam bude končit, takže jsme nandali motor, já jsem "zapojil" elektriku (rozuměj, aby to svítilo a aby blinkry blikaly) a odjel směr domov. Tam bohužel nemám garáž, takže přes celou zimu 2002/2003 jsem se pomalu na nic nezmohl, až na jaře, kdy už začalo být venku trošku příjemněji, jsem vyházel z interiéru úplně všechno až na plech (kromě palubky), vzal jsem svůj oblíbený nástroj a brousil a brousil... Pak jsem vzal Hostagrund a celý vnitřek kompletně natřel asi 2ma silnými vrtsvami, někde třema. Pak jsem použil vrchní email a znovu vše natřel, taky jsem si koupil Body a natřel jsem místa u zadních podběhů. Když bylo vše hotovo, vzal jsem medvědí h***o a zapatlal všechny dírky, které jsem našel.

Deník:

Březen: Vnitřek budiž hotov, dávám zpět sedačky (kupodivu i zadní sedačky jsou zaklapnout, no krása), snažím se utěsnit pravé dveře, teče tam a nechci tam dát koberečky, dokud to nebude v pořádku).

30.3.2003 - Konečně jsem namontoval nová zrcátka Beskyd Sport, chystal jsem se na to týden. Vzhled oproti starým kapkám (nějaký Taiwan) je o 100% lepší, nehledě na to, že už mě snad nebudou oslňovat. Dveře jsou snad už konečně utěsněné, uvidíme, jestli zaprší. Jestli ne, otestuju to se kbelíkem vody.

První dubnový víkend - Tak dveře se mi stále ještě nepodařilo utěsnit. Test se dvěma litry vyšel negativně. Pořád se v interiéru objevuje tak třícentimetrová loužička. Myslím, že největší problém je netěsnost té gumy co je těsně u okna. Uvažuju o tom, že bych si ji objednal novou od chlápka, co to dělá, i s gumou do předního okna. A koupím silikon a ještě to trochu poupravím. Jinak jsem obrousil všechnu lišku, co na autě byla a vybroušená místa a komplet prahy jsem natřel hliníkovým hostagrundem. V kombinaci s vínovou metalízou to vypadá opravdu zajímavě. Taky jsem vybrousil některá místa na spodku, co chytala rez, a natřel je Body. Ještě na to ale musím mrknout, není natřené všechno. Pak jsem sundal pravé zadní kolo, obrousil jsem buben a natřel ho základovkou. Bude to vypadat super. V neděli byla hrozná zima a sníh mi překazil plán natřít buben červenou barvou. Alespoň jsem v dílně obrousil plech pod motor a natřel ho základovkou. Bude taky červený. Nevím, jak dlouho tam ta červená barva může vydržet, ale bude to vypadat dobře. Přes týden jsem volal chlápkovi, co prodává hundrtku se spoustou náhradních dílů, mezi nimiž je i 2 oké čelo a oba přední blatníky, což potřebuju. Snažim se ho ukecat jen o ty díly, ale nechce, prý jen s hundrtkou. To mam jen tak vyhodit 3 tisíce, abych se pak tý hundrtky složitě zbavoval? Doufejme, že se toho nezbaví, mam zavolat za 14 dní, pak mi to prý možná prodá samotné. Ach, jak by mi ulehčil situaci. O víkendu bych mohl konečně udělat nějaké fotky a dát je na web.

Druhý dubnový víkend - Půl víkendu jsem strávil na vrchním velitelství (ne tak doslova:o)), takže na auto jsem se dostal až v neděli, naštěstí jsme ještě v pondělí měli ve škole volno, takže jsem měl dost času. Rozhodl jsem se nekompromisně utěsnit dveře jakýmkoliv možným způsobem. Pomocí vystříhaných kusů PVC a medvědího tmelu jsem postupně utěsnil všechny průřezy ve dveřích, vše jsem pak pro jistotu ještě přelepil lepenkou, taky aby se člověk zbytečně neumazal od tmelu, kdyby tam zase někdy lez. Řešení je to levné, časově nenáročné (i když mě to zabralo asi 5 hodin) ale hlavně to funguje a přes dveře už neproteče ani kapka. Dvojnásobný test s dvoulitrovou láhví, kterou jsem vyléval podél celého okna byl úspěšný. Po dvouměsíčním snažení a zkoušení všemožných způsobů, jak to utěsnit, se mi ulevilo a konečně jsem mohl dovnitř nandat všechny koberce. Taky jsem natřel zadní buben na červeno, stejně tak plech pod motor. Ten jsem dal sušit ven, protože v dílně by mi to hned tak neuschlo, leč zvedl se vítr a na mokrou barvu se nachytalo spousta prachu a smetí. Musím počkat až to uschne, pak to obrousím a natřu znova. Taky se mi konečně podařilo půjčit si digitál a mám fotky. Ozval se mi hundrtkář, má přední čelo, levý blatník, stahovák na bubny a ještě všemožnou spoustu věcí, za 800,- je to prý moje. Beru, ale dostanu se tam tak za 14 dní. Podařilo se mi prodat basové kombo (+5000) a dostanu peníze za praxi (+2000) Taky se mi ozval jinej chlápek, má prý nové oba blatníky i čelo, tak to taky beru. Jen se mu nemůžu dovolat. Prý to může přivézt. Super.

Třetí dubnový víkend - Natřel jsem levý zadní buben, barva červená, vzhled super, kdo chodí kolem, kouká. Zvedl jsem předek a zkoumal přední nápravu. Moc se mi to nelíbí. Jsou tam zkrácené pružiny a díky tomu asi 1,5 cm na dorazy. Pravé kolo se mi zdá vytočené, v řízení je vůle. Myslím, že náprava byla bouchlá. Ale zatím to musí vydržet. Ozval se chlápek, co prodával tu hundrtku, že mu zbyly nějaké náhradní díly. Mamka mi nabízí, že se projedeme, tak proč ne? Směr Jindřichův Hradec. U benzinky zastavuje dodávka, mává na mě. Potřásáme si rukou, on otvírá zadní dveře a já se nestačím divit. Nové dvouoké přední čelo, nový levý blatník, snad nikdy nepoužitý hydraulický stahovák bubnů a další 3 krabice dílů. Chce za to 800. Dobrý člověk ještě žije. Doma jsem přehraboval poklady, našel jsem tam ještě nové paraboly, nové manžety, novou akcelerační pumpičku... Jinak hormada harampádí, něco zrenovuju, něco jsem vyhodil. Ale kup výtečný. Rozmyslel jsem se a tomu druhému člověku, co chtěl za čelo 940 a za blatník 860 jsem dal vědět, že už to nechci. Jo a zastavil se u mě jeden místní erkař, vida že na autě čile makám, dal se se mnou do řeči. Říkal, že už na auto nemá moc čas, že to bude asi prodávat nebo co, a že má spoustu náhradních dílů, tak prý budu první, komu se ozve. Jo taky jsem zavolal na tel. číslo zveřejněné tady na stránkách a objednal jsem si přední spoiler, s dobírkou za 1000. Jediný kus plastu, který hodlám na erko dát. Jinak jsem poklidil dílnu, s erkem o víkendu končím, musím dělat seminárky do školy.

Plány:

• Sehnat dvouoké čelo, udělat ho ála 130 RS (tahokov mám slíbený od Zazyy), udělat náporové chlazení:

11.4.2003 - Čela budu mít dvě, na jednom to asi zkusím (na starém). Tahokov v Klatovech. Přední chladič mám (ze 120).

19.4.2003 - Čelo mám jedno, musí to stačit, svěřím to odborníkovi, nechci to zkazit.

• Sehnat budíky s chrom. obroučkami (Michal ? říkal, že je má) a předělat trochu elektriku u palubky. Plánuju jí odpojovací, přes počítačové zdrojové konektory (4-pinové) Taky polepit palubku koženkou, trochu ji zrenovovat: Michal se neozývá. Asi si to rozmyslel. Palubka funguje, musí zatím počkat. Možná se vykašlu na chromové obroučky. Ale potřebuju sehnat alespoň tachometr a palivoměr. Kdybyste to někdo měl, ozvěte se.
• Sehnat plato z hundrta, navařit do pření kapoty: Slyšel jsem o nějakých vrakáčích v okolí, v blízké době se tam vypravím.
• Chromové nárazníky (sehnat): Nevíte o něčem?
• Kulaté lemy (sehnat), navařit dozadu: Kouknu na ty vrakoviště.
• LAK - tmavomodrý, myslím: Uvažuju i o vínové metalíze. Ale bude to těžký dělat doma. Zeptám se táty, co si o tom myslí. Ani červená by nebyla k zahození. Fakt nevím. (Co takhle anketa, Džone? Jaká barva erku sluší nejvíc? Ty škodovky jsou tam už půl roku:o))
• Topení: Ještě jsem ho nesháněl, erkové musí být nahrazeno, takhle to dál nejde, asi Felicie.
• Výfuk: Původně jsem o něm neuvažoval, ale ten Radkův příčňák je fakt super. Měním návrh erkového rozpočtu a zbude mi na něj.
• Kola: Jednoho krásného dne si pořídím loukotě
• Motor: Maximálně 130tka, kombinace s pětiklvaltem, ale to je ještě za obzorem. Momentálně mi stačí 110tka, jezdí spolehlivě a já stejně nejsem závodník. Jediné co mi vadí je spotřeba, proto chci 5tikvalt a ten si s klasickým erkovým motorem moc dobře nerozumí.
• Nějaké skvělé tuningové doplňky jako: Žluté zástěrky z PVC, liščí ohon na anténu, samolepky Tunning, plastové imitace sání na přední kapotu, přední spoiler z Felicie, zadní křídlo ve stylu Rychle a zběsile, rychlé pruhy na dveře, pořádná Audioaparatura Keywood 10x50W, podsvícený volant a další skvělé doplňky zvyšující rychlost a výkon motoru. Jo a samozřejmě NOS;o)
• Celkově udržovat auto bez jakékoli koroze a ve 100% technickém stavu. Moc s ním nejezdím (za půl roku max. 1000km) takže by se mi to mohlo dařit.

Jarní sraz v Klatovech mi ukázal, jakou cestou se mám vydat. Začal jsem vydatně pracovat, abych se za svoje erko nemusel stydět.

Květen / červen 2003

Dveře jsem konečně utěsnil - jak, to si můžete prohlédnout na obrázku. Vystříhal jsem kusy PVC podle tvaru otvorů ve dveřích a pak je přilepil pomocí tmelu. Poté jsem PVC zvenku ještě

přelepil lepící páskou. Není to řešení zrovna praktické. Pokaždé, když se budete chtít dostat na mechanismus otvírání dveří nebo stahování okýnek, musíte příslušný PVC zase odlepit. Na druhou stranu je to řešení efektivní a v kombinaci s dobrým vnějším těsněním si můžete být jisti, že vám do auta nepoteče. (Tedy alespoň skrz dveře)

Natřel jsem podběhy - sundal jsem všechny blatníky, obrousil staré nátěry a vše natřel Tlumexem.

Udělal jsem přední čelo - Není zrovna nejpovedenější. Dnes bych už tolik nespěchal a dal si s ním víc práce.

Nakonec jsem auto kompletně odstrojil a odvezl k tátovi, kde mělo pře prázdniny dostat nový kabátek. Sám jsem pak odjel na 3 měsíce do USA.

Září / říjen 2003

Auta se pochopitelně přes prázdniny nikdo nedotkl, ale nemrzí mě to, v podstatě jsem si to i trochu přál. Společnými silami jsme pak s tátou a švagrem udělali následující věci:

Do přední haubny přišla navařit mřížka z hundrta. Bohužel je asi o centimetr křivě, snad to nebude moc znát. Zadní blatníky dostaly kulaté lemy. Lemy jsou dost vysoko, a tak jsme zárověn upravili lem podběhu - viz. obrázek. Podběhy jsou měněné poměrně nedávno a jsou jako nové. Bohužel prahy jsou 100vkové,

původní majitel uříznul spodní část erkových blatníků, která se nasazuje na původní práh, a tak jsme řešili situaci, co s tím, jelikož vzniklá mezera mezi blatníkem a podběhem byla příliš velká. Nakonec jsme blatníky k prahům nabodovali a výsledek přetmelili. Jsou tam napevno, bohužel jiné řešení se nenašlo. Na druhou stranu to teď všechno pěkně těsní a nebude se tam dostávat bahno z podběhů.

Spousta tmelení a broušení - to asi každý z vás zná. Tmelení je pakárna, kterou se snad nikdy pořádně nenaučím, ale znáte to, chce to praxi. Z auta jsem sundal i dveře, jinak blatníky se budou stříkat na autě povolené.

To je asi tak vše - prozatím. Už během 14 dní by mělo auto jít do plniče a následného nového kabátku, který

bude naprosto originální, a to červený:o)

Prosinec 2003

Už nějaký ten čas je auto po laku, ale foťák jsem sehnal až teď, takže proto fotky tak pozdě. Jak asi vidíte, je na něm ještě moře práce. Motor na obrázku už tam není, nahradil ho novější, erkový, nedávno zgenerálkovaný. Nic silnějšího zatím neplánuji, uvidím, jak motor pojede. Co je hotovo a co plánuji: Hotov je vpodstatě vnější vzled auta. Zbývá nandat všechny ty lišty, nárazníky, atd. Neplánuji žádné další spoilery nebo liščí ohony na anténu. Jediné, co mi chybí ke spokojenosti, jsou nějaká pěkná kola, nejlépe škodovácké loukotě. Uvažoval jsem i o redukčních podložkách a pořádných kolech, ale nakonec jsem se rozhodl, že nechci mít problémy s policií a s technickou. Proto do auta půjde maximálně motor 130tka a žádné další úpravy už nebudou. Pouze budu dolaďovat již hotové věci -nějaké pěkné barvy motoru, repase náprav, řízení, atd. Dále mě čeká nová elektrika. Petr mi říkal, že se dá koupit komplet udělaná, a i když mě od toho zrazoval, asi do toho půjdu. Stávající elektrika je v dezolátním stavu. Dodělat chci i palubku, na kterou bych rád sehnal všechny chromované budíky. V kombinaci s červenou to, myslím, bude vypadat pěkně. Do auta chci dát i nějaké lepší topení a dodělat náporové chlazení, které je zatím hotovo pouze vizuelně. Vnitřek teď bude potřebovat moc a moc práce, takže mi držte palce, ať to do jarních Klatov k něčemu vypadá.

Kdybyste věděli o nějaké garáži k pronajmutí na Prachaticku nebo Strakonicku, o budících s chromovanými obroučkami a o chromovaných náraznících, dejte mi vědět! (723361955)

Závěrem udávám pár užitečných čísel a odkaz:

Přední spoiler: 606802592. Posílají na dobírku, cena s poštovným a balným někde kolem 900Kč.

Těsnění kolem oken a dveří: 604144614. Dobírka, těsnění př/zad okna 450Kč, kolem dveří se sametkou 150Kč/ks, mají i kufrové těsnění a těsnění mezi dveře a karoserii - cena nezjištěná.

Zrcátka beskyd sport: beskydky.wz.cz. Kdo je ještě nemá, ať si pospíší!

Poděkování:

Džonovi - Za všechny rady, návody, inspiraci, nadšení a taky za zveřejnění.

Tátovi - Za pomoc, když si s erkem nevím rady, za vyvařování, za náhradní díly, za shovívavost a za kibicování

Haničce za trpělivost

Bráchovi - Za odvoz a za poskytnutí krátkodobého azylu pro mé erko

Picmochovi za tmelení

Radkovi za výfuk, těsnění, inspiraci a aktualizaci

A taky tomu člověku, co mi prodal tak levně všechny ty nové věci.

Zdravím:

Radka, Petkare, Machoně, Zazuu, Rastose, Ondru, Petra a další pravidelné i nepravidelné návštěvníky pokecu Online.

Erkům zdar.

Jura T. (723361955)

PRO AKTUÁLNÍ INFORMACE MRKNĚTE NA Jurovo eRko 2004