3. prosinec 2006

Prievidzské Erky II.

Rubrika: Vaše eRka, Přečteno: 11724×, Komentářů: 26, Líbí se Autor:

Prievidzské Erky II.

Tak a som tu znova. Ako som sľúbil pridávam ďalšie foto a nejaké odpovede.

A toto sme my Sport coupe Prievidza.

1,Autíčka sme stavali viac menej sami, teda Vajlo si robil sám uplne všetko - ako vždy , a ja som zase využil aj pár kamarátov na odborné práce , ktoré neovládam ( výváranie, striekanie ) a potom to už bolo viac menej v mojej réžii.

2, Cena no celkom dosť papierov.

3, K tomu odhlučneniu. Je to v podstate to isté , ako už kolega spomínal , (ako aj v Čechách tak aj na Slovensku) je to rohož zo sklenných vlákien. U nás to robí Tech sklo v Bratislave.

Vyrába sa to v rozmeroch meter na meter v hrúbkach 5 mm ,alebo 20 mm ( motorový priestor). Povrchová úprava, zozadu samolepka z predu hliníková fólia. Nedoporučuje sa to dávať do interiéru predsa sú to sklenné vlákna mohlo by to spôsobovať ťažkosti s dýchaním, svrbenie a podobne.

Alternatíva sú bitúmenové pásy . Ja som zháňal origo Ameriku. A zohnal som , ale neskoro, keď som mal moju verziu hotovú. Je to matroš Dynamat a tlmia sa s tým všetky zákazkové káry v Amerike . Je to tenučký materiál , údajne sa s ním výborne pracuje (reže a tvaruje) .

Používa sa v interiéri a aj v motorovom priestore. Niektoré typy dokonca majú zvukovoizolačné vlastnosti na 98 % úrovni. Je to tiež samolepka pokrytá hliníkovou fóliou.

Cena cca 3000 až 3500 Sk m2. Náklady teda vyžšie ako u sklenných vlákien , ale asi sa aj vyplatia.

Ďalšia alternatíva je (nápad našich kolegov z Nitry- pozdravujeme) a to je použiť ako výfuk koncovú časť výfuku z Felície. Motor ide krásne tichúčko a výkonové parametre sú zrovnateľné ( táto úprava asi čaká aj mňa).

A čo ďalšie plány ? U mňa asi ten výfuk a možno predná kapota z karbónu.

A čo Vailo ? No tak na to som aj sám zvedavý , pretože karbobrúska tam vrčí každý víkend.

Heslo dajte mi karbínu ,zváračku a já to udelám.

A ešte pridávam nejaké foto:

1,Pár foto z mojej prestavby.

Premeny exteriéru

Premeny prístrojovky

Premeny interiéru

2,Pár foto z našej Er-esky 130 , pozdravujem Janka motošporťáka

3,A nakoniec perlička Giom na platforme Š- 100 momentálne po rekonštrukcií s motorom Favorit. Motor a prevodovka si vymenili svoje miesto.Prevodovka je nakonci.

Veľa chuti do práce

P.S.:

Ešte pár foto zo Slovenských amatérskych kopcov.

D.R.K.

Rubrika: Vaše eRka, Přečteno: 11724×, Komentářů: 26, Líbí se Autor:
Čau. Prodáváte ještě ty super široké gumy na přední a zadní skla? Opět bych nějaké potřeboval. ???
Líbí se Link Odpovědět
Vajko, dobre tesim sa na dalsie super akcie (kde nenaburas a kde budem mat lepsejsie auto )





hura na BergCup2007





brm brm





trojvalcovy Gemo
Líbí se Link Odpovědět
AHOJ GEMINY MOTORSPORT,KANISTER MAM,PRI NAJBLISEJ AKCII VRATIM A PODAKUJEM.ZATIAL AHOJ
Líbí se Link Odpovědět
Zdravim Vajka, eRSaka a ERESKU 🙂





Maju naslapane masiny a mam sa co ucit, klobuuk dole


(na jednej fotke mam v pozadi special 😀 )





PS : Majo, nevidel si ten moj kanister ?? 😀
Líbí se Link Odpovědět
http://www.volny.cz/cislicovatechnika/





nejake sikovne vecicky 🙂
Líbí se Link Odpovědět
jj tommi da sa to uplne v pohode a to tak ze otocis diferak o 180 stupov.strol som sa uz aj s tym ze sa to chalaniskovi podarilo pri skladani prevodovky a potom nastalo nemile prekvapenie ked zrazu zacal cuvat na jednotke...takto sa vyuzivaju tieto prevodovky pri tych starych formulach.skoda prevodovka motor favo alebo lada tak upratane ako ma giom
Líbí se Link Odpovědět
ke giomovi, jak se meni smysl otaceni, v tomhle usporadani by prece mel 4(5)xR a jednu dopredu ne? nejak se otaci diferak nebo neco takove?
Líbí se Link Odpovědět
Odporúčam všetkým vidieť na živo.Na fotkách to neni ono.Sám to mám vyskúšané.Zelena erka je naživo širšia a nižšia.Nemá chybu a oranžová tiež.Prajem veľa úspechov a nech je takých správnych ludí ako ste vy dvaja viac.S pozdravom Lubo
Líbí se Link Odpovědět
VAJLO NECHODIL DOSKOLI,NEMAL NA SOMARINY CAS,ODMALICKA PLANOVAL AKO SI UROBI ERKU A BUDE NAJVECSI FRAJER.CAFFFFFF
Líbí se Link Odpovědět
Mate pravdu chlapci som priatelka toho pretekara na skode 130RS. a s tymi pretekami s vami suhlasim,bola som sa previest na Jankovom Vrsku cez preteky ale len ako spolujazdec na treningu a je to bomba a urcite kopec adrenalinu hlavne ked pritom kamerujete a pozerate cez to male okienko. to bolo v nedelu a v piatok to bola jazda s Vajlom este na neuzavretej trati a povievam tolko je to zabijak tu prezyvku ma pravom. tak sa drzte a dufajme ze sa skoro na nejakom kopci stretneme viacery. a ten y ano v Pd sa hovori makko bude to urcite tym. tak vylestite masiny cez zimu a na rok sa hadam stretneme ahojte vsetci
Líbí se Link Odpovědět
Zaujimave, mam kamarata z Prievidze a ten ma tiez sklon nepouzivat prilis casto y ako Vajko Zabijak ... Asi je to tym ze sa tam tak makko hovori 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Sú uplne super nemajú chybu len tak ďalej.Bombaa
Líbí se Link Odpovědět
ahoj,ta zelena potvora to je moje(abi bolo vo vsetkom jasno).Budiky su tam dorabane,podotikam vse plne funkcne.tachometer do 200km/h,otackomer do 9000tisic,voltmeter robeny z palivometra,tlak oil,teplota oil,teplota vodi,palivomer a dost podstatne-ekonomer.Ano foto su z jankovho vrsku.
Líbí se Link Odpovědět
Ak vás zaujíma história Giomu vrelo vám odporúčam stránku http://www.vrchy.com/giom.php D.R.K.
Líbí se Link Odpovědět
Máte to parádní - hrajete si s tím moc krásně - a navíc i závodíte... No prostě jen zírám a závidím -o) !!!!!!!!!!!!!!


O těhle věcech se tu na webu moc nepíše a podle mne je to škoda !





P.S. A tak prosím : Pište, foťte, vyprávějte...jsou to děsně zajímavé věci ( a to i z minulosti) o kterých jsem neměl ani tušení - a navíc jsou "živé" nejsou to jen fotky ve starých knížkách nebo v muzeu !!!!!!
Líbí se Link Odpovědět
ten giom som videl na cene slovenska v PN ale nestihol som sa popytat podrobnejsie veci.asi jedine co som stihol zistit ako to ma ulozeny motor a prevodovku a ze to malokedy chodi po akciach mohol by si aspon strucne o tom nieco napysat?dost ma to zaujima.napr rv,a pod.tie vrchy su tusimze fotene na jankovom vrsku na tej hornej terase.tie obrubniky popri trati su tiez charakteristicke pre tento vrch.to je asi jediny jazdeny vrch co ich ma.je to uplna parada na ramena a spojovacky
Líbí se Link Odpovědět
můžu říct jen jedno: NO TY KRÁVO!


Jsem z toho fakt hotovej. Chci víc fotek GIOMu. Chci chci chci!
Líbí se Link Odpovědět
Odpověď na příspěvek [ zpět ]
Zrušit
caute diky za gumy chlapi dufam ze sa v jari uvidime na niejakom zraze a pokecame mate to pekne
Líbí se Link Odpovědět
Pravý tvorca Giomov podľa našich zistení stále žije , no zaťiaľ sa nám s ním nepodarilo stretnúť (veľká škoda).Renovátor tohto červeného "ďábla" je jeden z potomkov spolutvorcov a dúfam ,že sa tu dočkáme aj jeho komentáru.Inak Giomov bolo päť vývojových verzií a toto je asi tretia. Posledná piata je momentálne nepojazdná ale sú knej aj doklady. Tá je už na platforme š 120.


A čo sa týka tej vojny o tuningu.Pri našich autách hovorím radšej o prestavbe . Každé toto prešlo našimi rukami a sú to pre ná originály.


D.R.K.
Líbí se Link Odpovědět
Velmi krasne chlapi ste fakt pedanti dufam ze vam udem moct na jar konkurovat
Líbí se Link Odpovědět
Zaujimavy najma ten Giom, ale pokial ma pamat neklame niekedy v 70-tych rokoch s tymto nazvom spravila partia z Piestam nejake auta dokonca v tej dobe aj otypovane s nazvom GIOM, alebo sa mylim? Zeby vtedajsi tvorca , alebo ich potomok?, spravil vozidlo na tejto stranke? , to by uz musel byt vtedajsi tvorca takmer sedemdesiatnik.
Líbí se Link Odpovědět
Pekné autíčka. Zaujímalo by ma, čo všetko ukazujú tie budíky https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=669&olimage=16169. Mimochodom tá 130 RS je nádherná.
Líbí se Link Odpovědět
Počúvaj ty odpúrce, drž hubu a krok, ak sa ti to nepáči. Ty nemáš určite ani z ďaleka niečo také.
Líbí se Link Odpovědět
Prostě votuzidla nevhodná pro bežný provoz. Aby ste se z toho jednou nepos...
Líbí se Link Odpovědět
Ten Giom je opravdu nářez! Rozhodně by mě nenapadlo, že něco takovýho je na platformě Š 100...🙂
Líbí se Link Odpovědět
Giom je teda nářez !!!


Klobouk dolů hoši 😉
Líbí se Link Odpovědět