2. únor 2007

Zelaná Kráska aneb š110 R CULT STYLE

Rubrika: Vaše eRka, Přečteno: 17096×, Komentářů: 71, Líbí se Autor:
Naša zelená kráska

Otec auto kúpil v roku 2000od prvého majitela, od Učitela. Od novosti má najazdených 39 000km! V zachovalom stave, a stavu zodpovedala aj vyššia cena. Je to najsilnejšia 62 PS verzia. Napriek tomuto výkonu dokáže motor rozhýbat erku s 15" kolesami na cifru 160km/h.

Auto bolo kompletne v roku 2000 odstrojené celá karoséria bola ošetrená Terosom a všetky dutiny boli vyvoskované 5 litrov vosku. Karoséria nebola vôbec chytená všetky karosárske a nosné diely sú pôvodné! Zadné Blatníky sú upravené lemy navarené zo zadných podblatníkov zo š120 kvôli rozširovaniu inak by tam nevošli chromové 15" kolesá. Karosériu sme potom vyhladili sem tam čobolo treba vygitovať sme vygitovali a, nastriekali sme prvý krát základnú farbu,obrúsili a zase druhý nástrek základnou farbou kvôli dokonaléj hladkosti. Ako vrchnú farbu sme vybrali zelenkavý odtien zo vzorovníka Mercedes.

Bodykit je vyrábaný na zákazku u firmy ARS Tuning a prahové nádstavce tiež. Všetky svetlá boli vymenené za nové. Na bokoch predných blatníkov sú smerovky z Felície a nadymované s vyleštenými hliníkovými rámečkami, smerovky v prednom nárazníku s diamantovýcm efektom sú na VW Golf 2 od In..Pro. V zadnom nárazníku je zabudovaná povinná hmlovka. Na aute je nové strešné okno s bezpečnostným sklom a UV Filtrom. Zrkadlá sú originál Engelman . Lišty na žliabkoch a medzi oknami sú poplastované na čierno. Na zadných oknách sú 45% fólie s Uv filtrom a na predných sú slabučké fólie s UV filtrom sú aj s atestom. Anténa je chromová custom. Rámiky svetiel sú tiež chrom. Osvetlenie značky je tiež nové. Okenné gumy sú nové. Interier a tapacíre sú originál zachovalé nepoškodené predné sedačky sú z BMW E36 Compact. Vodičovo je výškovo nastavitelné. Časti inerieru sú čalúnené zelenou,červenou a čiernou koženkou. Volant je 3 ramenný z hrubým športovým vencom. Interier je osvetlený vysokosvietivými zelenými Led Diódami na bokoch predných sedačiek a osvetlenie nôh vodičových aj spolujazdcových, športové pedále.

Podvozok je kompletne zrepasovaný, nový brzdový a spojkový valec nové všetky trubky, rozvodky, hadičky, kotúče, brzdy, obloženia, valčeky, doštičky atď... Zrepasované M-kové nápravy z nižšími pružinami všetko nové súčiastky riadenie, ložiská, čapy, štyfty, tlmiče, dorazy, atď...Podvozok je celý ošetrený starý náter odstránený 2x vyzakladovaný a 2x natretý Terosom.

Motor originál najazdených od prvého majitela 39000km, nová spojka olej Vavoline polosyntetika nové sviečky NKG nové zapalovacie káble reglér, štartér Felícia nové olejové hadice, všetko novo pretesnené, nové žlté zapalovacie káble od nieakého amerického výrobcu. Bužírky, remene, indukčná cievka, filtre. Na seriovom výfuku je navarená ladená nerezová koncovka. Lakované a leštené časti motora. Kompletne zrepasovaná kulisa radenia a skrátená s drevenou pákou ktorá je vysústružená z dreva. Nová batéria Exide 55Ah. Prevodovka originál prevod stály 4,44. Nové vložky zámkov. Ochranné krúžky na dverách okolo vložiek zámkov.

Kolesá Chromované Mangels Triangular 6x15" ET24 s rozostupom 4x130 a s pneu Goodyear 185/60. Renovácia s úpravami trvala necelých 6 rokov auto malo premiéru na Carat Tuning zraze v Pieštanoch v r.2006.

Zez zimu nastriekame teleso vzduchového filta a bočnú prírubu chameleonovou metalízov a dáme na hadičky v motorovom priestore pancierové návleky. Dalej nastriekame prednú kapotu ktorá má ako je vydieť bledšý originálný odtien. Kufor občalúnime čiernym kobercom. A kolesá nastriekame z vnútra na oranžovo.

Auto je bohužial napredaj z rod. důvodov, je tu stručne popísané a verím že sa Vám páči tak ako i nám a iným ľudom kontakt je: 0904910725 Slovensko.

Rubrika: Vaše eRka, Přečteno: 17096×, Komentářů: 71, Líbí se Autor:
a to auto sa este stale predava myslim za 200000,-
Líbí se Link Odpovědět
Můžeš mi vysvětlit proč jí teď prodáváš když jsi ji takhle krásně "vylepšil"???
Líbí se Link Odpovědět
Suhlasim...kym nereze do karoserie ,tak to nevadi ,hnusne plasty sa daju kedykolvek vyhodit a nahradit povodnymi chromami 😀 siice on uz pokaslal zadne lemy ,ale co uz ,hlavne, ze je o nu dobre pstarane a nezhnije ...
Líbí se Link Odpovědět
Teď mě ale zase napadlo, jak je zvláštní, co udělá pár plastů na autě za rozruch. Můj názor je takovej, že kdyby tam nebyly ty prahy, místo plastovejch nárazníků tam byly chromovaný, vpředu kvasiňácký lízo, tak by tu každej řikal jaký je to krásný auto. A při tom by to zas až tak jiný nebylo, jen by to nemělo ty plasty...😉 Hmmm??
Líbí se Link Odpovědět
Jeee, Čendo já to nemyslel tak jako že sem zastáncem origo staveb v originálním stavu!!! Právě naopak!!! Ale zase nemusim ten styl kdy developer vykuchá historickou budovu, nechá fasádu a za to postaví hypermoderní komplex obchodů a kanceláří... To když vidim tak se mi chce brečet a řvát vzteky... Viz to co se děje na Náměstí Republiky, nebo Darex na Václaváku a to je jenom špička ledovce...
Líbí se Link Odpovědět
Zdravím Ťa no čítal a pozeral som si tvoju zelenú erku, podla mňa to máš velmi pekné. Videl som ju na zraze v Trenčíne kde som bol s kamarátmi tiež sme fanušíkovia tohto nesmrtelného coupé. Ja teraz staviam tiež erku a tušim že dostávam inšpiráciu od tvojej erky, lebo videl som ju naživo ale takto kvalitne a originálne bez velkých odporných krídiel a nárazníkov ktoré vobec nepasujú ako to má večšina \\\\\\\\\\"tunerov\\\\\\\\\\" a takto spravenú erku na Slovensku asi nemá nik. Poprosil by som řa či by si mi nedal číslo na tú firmu ktorá vyrábala tento bodykit ak áno tak mi ho pošli prosím Ťa na tel: 0904318014 dakujem!
Líbí se Link Odpovědět
Laďa-Ladis: No jo, ale co nám jiného zbývá, když na ortodoxního veteránistu nebo radikálního tunera nemáme prachy a tuzéři být taky nechceme, tak se z nás stanou pozéři - "něco jako veteránisti" 😀 Tzn. zvenku skoro jako originál, zevnitř "co Made in Poland dá", sbíráme rozumy na webu a neinformovanou veřejnost seznamujeme se svýma starýma škodovkama coby se "životním stylem" 🙂 A protože neinformovaná veřejnost nevidí pod slušivý lak tu děsivou korozi skeletu, tak nám to žere 😀
Líbí se Link Odpovědět
Ok, takže nejtěžší kalibr:





http://www.labska.com/hkguide/~zamek_doudleby_nad_orlici.php


Prasárna - barokní úpravy vedly k zakrytí překrásných renesančních sgrafit omítkou.





Příklad co je dobře, že přežilo:





http://www.hrady-zamky.cz/hrad%2Dvelhartice/


Kdo neviděl, neuvěří - zvenku ta hradní část vypadá až pohádkově, zevnitř ještě lépe. Kdo si myslí, že na kopci, uprostřed hradu nemůže stát most jako vystřižený ze středověké Francie, plete se 🙂 (Je to jediný most tohoto druhu a v tomto slohu u nás)
Líbí se Link Odpovědět
...právě naopak poslední dobou se mi zdá že přibývá mladých kteří jsou něco jako vetránisti a chtějí mít svoje eRko v původním stavu a to je jenom dobře, ale právě proto nechápu nářky veteránistů, dyť pokud by měli jen oni ten svůj stroj-eRko jediný v republice nebo na světě tak tím lépe pro ně a tím větší cenu má jeho stroj a tím je to i větší rarita nemyslíš 😉
Líbí se Link Odpovědět
OU OU Sorry ale to né Já, psal jsem a najednou se mi kousl stroj a napadalo sem tohle ani nedopsaný ani neupravený :O(
Líbí se Link Odpovědět
Odpověď na příspěvek [ zpět ]
Zrušit
Opravdu Jardo nevím proč tady tak naříkáš.....???? děláš jako by už nikdo v republice neměl originál eRko... právě naopak poslední dobou se mizdá ýe přibývá mladých kteří jsou něco jako vetránisti a chtějí mít svoje eRko v původním stavu
Líbí se Link Odpovědět
no to sem právě nechtěl-přečti si moje příspěvky předtím,mýslel sem právě obráceně 🙂


dával sem to jenom jako příklad "tuningu"(je to teda fakt hodně přitažený za vlasy) našich předků
Líbí se Link Odpovědět
Víš, až jednou budou lidičky v muzeu vojenský historie, bude tam třeba německá Me 262 ovšem s jinejma motorama, který budou mít uplně jiný parametry, tak těm lidem bude vrtat hlavou proč asi ty němci s tak dobrým strojem neměli ve vzduchu převahu a nevyhráli válku, když měli tak dokonalý letadlo.
Líbí se Link Odpovědět
Jardo nevím co jsi tím chtěl říci ...ale každý si může se svým autem dělat co chce a nemístné poznámky na téma zprzněného auta jsou kapku OUT nemyslíš ?





mě je 53 let a auto mám vytuněný jak nějakej dvacetiletej kluk a jestli mi chceš něco kázat o ničení kulturního dědictví atak apod tak di někam 😀 :O)
Líbí se Link Odpovědět
a jenom mimochodem-já sem ty přestavby nehodnotil!!! ale jestli můžu uvíst příklad jedné povedéné- http://www.trebic.cz/unesco/stranka.asp?id=3 je to bazilika sv.prokopa v třebíči,která byla upravovaná ještě za první republiky a (tuším) novogotickej oltář,je zapsaná i v UNESCO,takže si myslím,že přirovnání tuningu veteránu k takovéhle architektuře je trefný.Je to samozřejmě jen můj názor 🙂:-)🙂:-)
Líbí se Link Odpovědět
Ale co, vždyť je to jedno, když ani v MB muzeu nemaj auta v originálním stavu tak nač se trápit.
Líbí se Link Odpovědět
A za deset let to tu bude samej tuning a když někdo zatouží na erko v původním stavu po prvním majiteli s 39tis km tak bude mít smůlu a bude muset mít tuning.
Líbí se Link Odpovědět
jj souhlas 🙂lepší je každý opravený a vytuněný eRko než kdyby skončilo shnilý někde na ulici bez značek a navíc pošlapaný od vyhulených a shulených týpků :O)





já mám svý taky řádně vytuněný a od originalistů si do toho kecat nenechám...ale na druhou stranu sem koupil ještě jedno a to bude přesný původní stav...tedy ono už tak je, tak jen zrenovuju a vyleštím 😉
Líbí se Link Odpovědět
kloggie-souhlasím s tebou ve všem, až na jednu věc:kdyby se ty dejme tomu gotický hrady nepřestavovali,skončili by jako zříceniny a třeba jako u nás by to pak lidi rozkradli na baráky a zbidou ti z toho akorát základy-co je lepší?
Líbí se Link Odpovědět
to Falcon: Ale diky praso tunění hradů, zámků a katedrál máme taky světový unikáty, viz třeba katedrála Sv. Víta na Pražským hradě, barokní zakončení gotický veže nikdo ve světě nemá🙂 Až někdo zavítáte do Sv. Víta, tak se podívejte na relikviář v kapli Sv. Václava - tak měla ta věž vypadat, ale máme světově unikátní goticko-barokní paskvil🙂)) A btw. když se přestavovaly hrady a zámky např. v Renesanci, tak se s tim nikdo nesral, chtěli tu mít itálii, tak všecko zbourali, postavili arkádový promenády a pak to zase v Baroku přestavovali. Pro ně byl Gotika starej styl, chtěli něco novýho a kdo nešel s dobou tak byl out a nebyl cool, to máš stejný jako dneska😉)





Jinak mě se tenhle styl tuningu nelíbí, ale je to moje věc a nikomu jí necpu...
Líbí se Link Odpovědět
Čenda: Nesouhlas - ten závěr s těmi domy, hrady a zámky nebyl moc šťastný příklad. Několik posledních let jsme s přítelkyní strávili na eRkodovolených po krásách země české, a hradů a zámků jsme objeli slušné množství. Skoro každý z nich byl zasažen několika přestavbami tak, jak léta plynula, a ne vždy byly povedené; některé zámky v jižních čechách byly např. pozdní vlnou romantismu "zpraseny" a vypadaly by mnohem lépe, kdyby je jejich majitelé ponechali v původním slohu a pouze restaurovali.


Nebo si myslíš, že by Rábí vypadal lépe, kdyby byl přestavěn do třeba pozdně renesančního vzhledu během 30. leté války? 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Jestli můžu komentovat tenhle příspěvek-líbí se mi, já (až budu mít)bych svoje erko takhle nikdy nevytunil!!!


Ale jestli se můžu majitele zastat. Doma máme postavenej (vým, že trochu odbočuju,ale de o stejnou věc) traktor z Tatry 805. Je to stejný jako s tím érem. Dostal sem se na stránky veterán klubu, kterej by nás,domácí kutily, nejrači pověsil. Ale proč? Otec koupil nákladák v dražbě,tehdy skoro zadarmo a ted,ponějakých 10 letech začne někdo krytizovat, když si mohl klidně koupit a zrestaurovat. Proč mylovníci historie nejsou spíš rádi,že o takový starý auta má furt někdo zájem a že ještě neumířely? Co když za takových dalších 10 nebo třeba 100 let to bude historickej unikát dnešní vytuněný auto(?)Kdyby naši předci nepřestavovali historický domy,města,zámky...tak bys me tedka určitě taky nadávali!!!
Líbí se Link Odpovědět
Koukám, že vážný kupující z tý ceny asi infarkt dostal taky, když je stále na prodej...🙂 No nebudu rejpat. Na můj vkus by to chtělo spíš trochu zapracovat na technice místo vzhledu...
Líbí se Link Odpovědět
+ pre tprestavitela toho auta, ze si dal tu namahu,ale nic v zlom,


ale mne sa v momentalnej poidobe auto vzhladovo nepaci. preco? erka je "gulate auto, a tie spojlery su na auto hranate ako je Mkova skodovka
Líbí se Link Odpovědět
ospravedlnujem sa autorovi clanku ako aj sucasnemu majitelovi ak som sa ho nejak dotkol, nebodaj urazil...auto sa mi nepaci ( moj nazor )..napriek tomu stava iba svoje auto za ktore vyvalil kopec prachov tak nech ho prezentuje kde chce...to ,ze sa to inym nepaci je iba ich vec ( ako aj moja ) ...a nechcem sa nikoho dotknuť ale dovolim si povedať ze peknych par stiplavych komentarov k tomu clanku je len zo zavisti...





ps: hold niekto ma stastie na kupu erka v super s tave a niketo nie..skoda ze aj ja nemam...
Líbí se Link Odpovědět
Nedá mi to, abych ještě nedodal něco ke svému předcházejícímu příspěvku. A připojuji se k tomu co psal Petr. Většina rozumných lidí nehodnotí to, zda je to auto povedené či nikoliv. To je opravdu příliš subjektivní hodnocení. A navíc, autor článku je určitě opravdu šikovný. Spíš mají předchozí připomínky "objevit Ameriku" těm kteří by mohli zbytečně dlouho tápat. Pokud totiž auto skutečně přes 30 let přetrvalo v původní podobě(odolalo korozi, vyhnulo se módním trendům soc.úprav, nebouralo atd atd.) je prostě škoda ho předělávat. A jeho cena tkví v původnosti. Ať se tyto stránky jmenují jakkoliv. Tak to prostě je. Někdy mi to připadá jeko práce s malými dětmi. Mamča jim 100x může říkat "nesahej na kamna spáliš se". Dítě pochopí až když se opravdu spálí. Tím netvrdím, že by osobní zkušenost neměla svou váhu. Ale v případě nevratně přestavěného auta je to prostě tak, že auto se zajímavou historií prostě zmizí. A často zbývá jen paskvil. Naleštěný, lesklý a voňavý...ale paskvil. ALe i ten se může někomu líbit. Stejně jako se po revoluci líbilo podnikatelům "podnikatelské baroko" A teď ho hromadně prodávají, aby si koupili nebo postavili "normální" domy🙂 Všem hezký den.
Líbí se Link Odpovědět
Petr: tobě jsem adresoval první dva řádky mého komentáře za tvůj druhý komentář k článku 🙂 Jinak souhlas, že autorův komentář byl... sebevědomý 🙂





Zbytek byl pro všechny. Pod otuněnými auty známých lidí jsou pozitivní a milé komentáře, pod otuněnými auty neznámých jsou negativní reakce.





Jinak krásně napsaný inzerát.





Mně osobně auto moc neoslovilo.





Peace lidi, a tolerance... 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Petře, já už bych to fakt nehrotil, někdo je holt sebevědomější při 50 000 Sk za erko a někdo při 500 000 Sk za erko.





Za sebe řeknu, že aby mi spadla čelist musela by ta částka jít hodně vysoko...😀
Líbí se Link Odpovědět
Jelikož komentáře Terezy a Davese byly adresovány na mne, cítím potřebu objasnit .... Jestli si nikdo nevšiml, vůbec jsem nehodnotil auto, vizáž auta a zpracování. Nemám to ve zvyku a zřejmě to zaniklo v té záplavě dalších nesmyslně nesouhlasných komentářů. Za jedno je to každého problém, jak bude jeho auto za jeho peníze vypadat a za druhé, každý z kritiků by měl mít čisto především před vlastním prahem. Ale když už bych měl hodnotit, tak mě se zrovna toto líbí. Je to zpracované pečlivě, precizně, podle vlastního uvážení a vkusu a ne jen na oko, jako to v mnohdy bývá. A že to byl originál s málo najetými km, nebo že to není můj šálek čaje a svoje eRko bych si takhle neupravil, to mne nechává naprosto chladným. Řeči o zničeném originálu jsou jen prázdné bláboly .... Každého věc, jak jeho auto vypadá. Hlavně že je s ním sám spokojený. Ostatní si můžou akorát tak raz dva tři ... Nikdo z těch kritiků mu na to nepřispěl. A k tomu zmiňovanému sebevědomí. Tento pocit ve mně neodbytně vyvolal hned druhý příspěvek v komentářích od autora článku ... "Už mám vážnych kupcov, a keby som vám prezradil cenu tak by vám padla sánka a dostali by ste asi infarkt!!!" Bez komentáře. Ano, postavil si hezké auto, ale nechápu, proč bych se z toho měl posrat. ( Volný překlad autorova výroku padla sánka ) 😀 A proč v první osobě ? Protože můj komentář vyjadřuje čistě můj osobní názor.
Líbí se Link Odpovědět
Tak promluví Admin😀





Dokud mají stránky v názvu "Škoda 110R - Tuning", tak sem patří i takovéto auta. Buďme trošku soudní, ne každý má načteno kvanta literatury a ubčas ustřelí (viz. např. nejsilnější varianta 62 HP apod.) to ještě není důvod k tomu, abychom ho odsuzovali.





Jediné, čemu se bráníme, je dávat jsem auta totálně zrezlá a vraky...





Vzhled auta:


Už to tady padlo x-krát názory navzhled jsou subjektivní. Někomu se to může líbit jinému ne, takže bych se do nějakého boje moc nepouštěl. Prostě se majiteli jeho auto takto líbí a TEČKA, nejsme inkvizice, abychom ho upalovali, nebo mu nutili náš názor. A už vůbec ne někomu nadávat kvůli jeho názorům.





Přestavba:


Je věc každého majitele, co si se svým vozem udělá. Je vidět, že v tom autě je utopeno (v dobrém) mnoho peněz. Pokud se někomu to auto nelíbí, nic mu nebrání koupit si erko a postavit si "originál" (vhodnější je snad "původní"😉 erko.





A řeči typu přestavovat shnilé auto ano, zdravé auto ne?


Každý, kdo někdy "stavěl" (upravoval, tunil) erko mi dá určitě za pravdu, že se daleko líp staví na zdravém základě než na hromadě rzi. Prostě majitel měl nějakou představu o svém autě, tak jí realizoval. Pokud 90% z vás má jinou představu, prosím, pořiďte si erko a realizujte.





Ono se to pěkně křičí, často od lidí, kteří pouze melou pusou a nikdy žádné auto neměli rozebrané nebo nestavěli o tom, že toto mělo být tak nebo jinak...





Navrhuji heslo dne: "Ať první hodí klikovkou ten, kdo má doma 100% originál (původní auto)"





BTW: Poznámka, že originál je auto, které má všechny díly původní je taky krapet mimo. Stačí si přečíst Kodex FIVA, který (samozřejmě) připouští i výměnu částí, které se provozem (užíváním) vozu opotřebovaly a i po výměně je toto auto bráno jako veterán (originální).
Líbí se Link Odpovědět
Vidím, co vidím. Četla jsem komentáře, četla jsem článek a jen koukám a nechápu.
Líbí se Link Odpovědět
Nedá mi to, ale obsah článku je celej o autě a jsou tu narážky na autorovo sebevědomí. Nějak mi v článku chybí pasáže, které tyto reakce vyvolávají.





Občas, zvláště u upravených aut, to tu vypadá jak diskuze ortodoxní sekty.





V levym horním rohu stránek svítí "SKODA 110R - TUNING" a komentáře zde vypadají, jak kdyby tam svítilo "SKODA 110R - ORIGINAL" nebo "SKODA 110R - VETERAN".





Imho mi tu prostě chybí urážející článek, odpovídající těm komentářům.





Zkuste si představit, jak se autor článku může cítit.
Líbí se Link Odpovědět
Zdá se mi to nebo nevíš o čem je tato debata?
Líbí se Link Odpovědět
Docela mi zaskočily vaše komentáře na adresu autora článku. Chápu názory na auto, prostě se někomu líbí a někomu ne, ale článek je bezvadně detailně zpracovanej a výhradně o autě, tak proč ty narážky na sebevědomí? Všichni si svých miláčků vážíme a píšeme o nich pokud možno jen to nejlepší a nápad prodat eRko měl třeba i Eidy.


To už rovnou můžete vydat nařízení, že auta s více než jedním spojlerem na tomto serveru nejsou vítána.
Líbí se Link Odpovědět
Lucinkoje to tak, máš pravdu, jen ne v tom že ať se kdo bude snažit sebevíc, tak už tam nebude nic na 100% původního, nehledě na fakt, že originalita spočívá i tom že tam po celý "život" auta jsou právě ty stejné díly jaké tam dali v továrně.





To že do toho auta někdo nacpak hodně peněz neznamená že to auto je automaticky hezký. Když si budu zapalovat cigáro tisícidolarovkou tak jediný co z toho budu mít je že jsem přišel o tisíc dolarů, a to samý vidim na tomhle autě.





A když narazim na pěknej kousek tak je toéž jako nechat schnít ho přestavět. Z části hisrorie se z něj stane auto.





Když říkáš že to je jen pro tebe a tvuj dorej pocit, tak proč hoprodáváš když z něj máš tak dobrej pocit? Abys mohl poznamenat další kousek naší historie?
Líbí se Link Odpovědět
ŠKoda originálu. Víc netřeba dodávat
Líbí se Link Odpovědět
tak jako majitel a autor clanku ma pravo na to delat si co chce a prezentovat to sam jak nejlepe uzna za vhodne, mame i my na druhe strane pravo vyjadrit svuj nazor...





závistí bych to rozhodne nenazvala...klidne se na me auto podivej, ma s timdle neco spolecneho...ma najeto 39 tis, a proto si toho vazim...ma pro me daleko vetsi hodnotu...





je to o pristupu, a jak rikam kazdeho co jeho jest...chtel to tak, ma to tak mit...nikdo mu za to hlavu netrha, byt pohled na toto auto a znalost jeho historie a stavu je pro originalisty bolestna...





ja sama nejsem zastancem origo stavu, moje vysnena eRka nebude v originale, pokud teda nenarazim na eRko po prvnim majiteli s najetymi 39 tis km a se vsechnou dokumentaci...to urcite pujdou predstavy a plany k sipku a eRko zustane ve stavu, ktery si nejvice zaslouzi...v originale...





ale konec sahodlouheho rozepisovani...kaslete na hadky, originalisti zamacknete slzu, je fakt, ze kdyz se to odstroji a trosku da dokupy, bude z toho paradni kus, takze je to porad zive...





a nekamenujte me, je to muj nazor a nazor uz nekolik par let prezentovat nahlas muzu 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Je to zaujimave,no mne tam tiez nieco nesedi.Ale muselo to stat kopec penazi,kopec namahy a pohlady ludi ked sa v tom vezies tu vsetku namahu vynahradi.Nenechaj sa znechutit vsetkyma chytrakmi co ti tu pisu negativne veci,nikomu to nekazes citat a mudrovat dokaze z poza pocitaca kazdy.Je to iba zavist,nech kazdy ukaze co vztvoril vlastnymi rukami a mi ho ohodnotime.Skoda toho predaja,ale prerobis natom kopec penez.
Líbí se Link Odpovědět
nechtěl sem , ale musím , sice to nejni úplně můj šálek kávy , ale tohle auti sem na vlastní oči viděl na již zmiňované Carat Tuning Party v Piešťanech a úpravy jsou provedené kvalitně , co se týče designu , tak každý z nás staví kárku pro sebe , tak to zas nehroťte , originál má sice svou cenu , ale lepší že skončí takhle než u nějakého amatéra , co by ho za 2 roky odepsal.
Líbí se Link Odpovědět
No, když sis to erko takle pěkně vytuzil tak si s původní servisní knížkou můžeš tak akorát..... a spláchnout.
Líbí se Link Odpovědět
Zlatý moj už nevie od radosti kde akam zadrapnúť veď to čierne olemované čo myslíš sú iba rohože a pod nimi su origo koberce a origo odhlučnenie!
Líbí se Link Odpovědět
🙂 celkem jsi mě rozesmál s těma kobercema 🙂





Pokud mluvíš o těch kobercích co jsou vidět na fotkách, ty s gumovýma obdelníkama u pedálů - tak tě musím ujistit že ty na 110r% nejsou origo. Původní jsou ty šedivo černé co máš na prazích a kanále.





sice se do erek montovali koberce ARALLOP, které měli podšívku, ale to bys je musel na těch prazích a kanálu mít taky.





http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=3762
Líbí se Link Odpovědět
Pěkný. Ale od kdy jsou na eRko schválený 15tky kola a gumy 185?
Líbí se Link Odpovědět
No vážení, vozidlo absolvovalo povinnú STK v auguste/srpnu bez závad (bez úplatku!!!) disky a pneumatiky sú schválené a zapísané v TP.Plasty sú vyrobené autorizovanou firmou a sú schválené na cestnú premávku v EU!!! No a čo sa týka toho či mám origo sedačky - mám ic doma, nárazníky som predal a koberce sú originál v aute aj s filcovým odhlučnením origo z výroby! Mám aj servisnú knižku aj faktúru a návod na použitie vozidla!
Líbí se Link Odpovědět
No ako vidim tak si sa na tom pekne vyhral.Ako tu už niekto povedal-niesom originalista ale pri tom stave ako si ho kupil je toho eRka tak trochu škoda.Nepoviem nic keby si kupil polovrak a z toho spravil taketo niečo.To by som pochopil,lebo pozhanat origo dieli je zlozite,miestami nemožné.Ja som tiez kupil eRko a ked som videl ten interier vedel som ze by som ho musel skoro od zakladu zohnat nanovo,tak som ten zbastleny dal dokopi podla mna. ale pri takomto stave ako si opisoval ty-tak by mi srdce nedovolilo do to siahnut.Aj zvonku je to trochu moc.Ale ked je to tak ako to tu ktosi pisal,ze všetky zmeny su vratne.tak to je O.K
Líbí se Link Odpovědět
mne sa paci ako tam spomina, ze zapracovana povinna hmlovka .... no ked to policajti zbadaju na tych mengelsoch tak sa moze rozlučiť s tecnicakom...niekto vyvali dosť penazi za auto ktore nemoze ist na cesty...ps: pochybujem ze tie plasty su homologizovane a ma to vsetko na poriadku...





ps: akonahle majitel sposoby nehodu, poistocavi zistia ze kolesa su neni origo plati celu ciastku opravy na poskodenom vozidle, pretoze auto by na takych kolesach nemohlo dostať legalne STK,pretoze to ma uplne inu brzdu drahu atd atd atd ved skodovkari vedia o com pisem...
Líbí se Link Odpovědět
Maxi, souhlasím s tím že jestli je kastle výborná tak by se to dalo předělat zpátky, ALE - vidíš to je dobrá otázka na prodejce :





Máš k tomu ty původní díly co jsi z toho vyndal ?? hlavně sedačky, koberce, nárazníky, nápravy atd. ...
Líbí se Link Odpovědět
To eminem: Neřekl bych, že k sobě všechno pěkně sedí. Podívej se na ten zadní lem. Ten nárazník ho dělá PODLE MĚ hoodně škaredý!
Líbí se Link Odpovědět
Mě se to líbí, je na tom mnoho práce.Vše pěkně v sobě sedí. I ty nárazníky tam PODLE MĚ vcelku sedí. Ale páku bych tam nechal origo, sportovní s dírkama. Kola se mi taky líbí. Jenom jak říkám, čím více chromu, nebo hliníku tím lépe, protože jsem chromofil 🙂). Je to hezky opečovávané auto, skvěle nakonzervované a je vyjádřením šikovnosti a stylu svého majitele.
Líbí se Link Odpovědět
No mě na tomhle článku, z něhož přímo vyzařuje ohromná spousta sebevědomí autora a jeho pocit, že teď se celý svět musí točit kolem jeho auta, ne-li si přímo sednout na prdel, pobavilo i toto:





...Je to najsilnejšia 62 PS verzia ... he !! Nějak si i přes svůj pokročilý věk nejsem vědom, že by se motory do eRka vyráběly v různých výkonových dimenzích ... 🙂)
Líbí se Link Odpovědět