Ondrovo éRo

Historie:

Po několika letech neustálého pokukování po kolemjedoucích érech jsem se konečně rozhodl a taky jedno koupil. Začalo to přípravou prostor v garáži u táty, která v té době byla spíš univerzální dílna. Pak už jenom koupit inzertní časopisy a můžeme začít. Po několika pokusech, které nedopadly podle mých představ jsem objevil éro v garážích na stanici metra Háje. Vzhledem k tomu, že kastle vypadala téměř netknutě mě od koupě nemohly odradit ani velké olejové a benzinové skvrny pod autem. Po chvíli smlouvání a potom co původní majitel prohlásil, že kupuju éro v úplně bezvadném stavu jsem zaplatil 21 000kč a vyrazil směr garáž. Během prvních kilometrů jízdy se ukázalo, že mé pochyby o stavu auta nebyly neopodstatněné. Následovalo několik měsíců kdy pod vedením mého otce (sám toho až tolik neumím) došlo k postupné renovaci všech částí auta. V červnu jsem usoudil, že éRo už je v provozuschopném stavu a je potřeba vyzkoušet co umí. Došlo ke vzniku posádky Hladík(já)-Hladík(otec) a k následnému startu na soutěži lokálního charakteru a významu. ÉRo celou dobu fungovalo naprosto spolehlivě, ale došel jsem k poznání, že eMkový nápravy jsou naprostou nutností. Bohužel to nevydržel motor a domů už jsme málem nedojeli. Došlo ke GO motoru a doufám, že se před zahájením zimních úprav ještě párkrát v klidu a bez velkých překvapení svezu.

Technické údaje:

• Je to v podstatě sériový éRo bez větších úprav.
• Výfuk Lizner,Krnsko
• Rok výroby 1977.

Plánované úpravy:

• Nápravy typu M.
• Vzduchový filtr Favorit.
• Sedačky Ford Escort.
• 5-ti stupňová převodovka.
• Posilovač brzd.
• Nový lak.