Kadylovo Éro

Proč splnění sen? Cupátko jsem si přál od svých 15 let,ale to na auto mého věku bylo ještě dost brzo. Do 18let byla dost dlouha doba tak jsem měl dost času na vymýšlení, jak bude éro vypadat,upravy aut se rok od roku dost zdokonalovaly a já jsem měl už vymyšlený plán jak by

přestavba auta měla vypadat. Uběhly dva roky a já v 17 začínám brouzdat po internetu a nějaký to éro konečně koupit,rok hledání ježdění po inzerátech a pořát nic vludného. Až jednoho dne přišel kámoš, že by o jednom takovém éru věděl že vypadá dost slušně. Druhý den jsme se jeli na to podívat,a taky že jo. Ěro pekně opečovávaný dokonce bez rezu a nějake ty upravy. Tak jsem se s majitelem domluvil a za týden jsme s tatíkem pro éro jely.Sice jsme ho přitáhly, protože motor nevrčel! To se psal rok 2005 bylo to někdy na začátku prázdnin.

A teď to vše začalo! Všechny promyšlené nápady a uprávy!

Jako první věc bylo auto zprovoznit,doladit nápravy, chlazení a brzdy. Po té ta příjemnější věc a to koupě kol a to 14R od firmy PowerTech. Když auto stalo na pořádných kolech tak se začalo řezat.

Cupátko převezeno do dílny mých kamárádu! Spojili jsme síly a den o dedne se vše začalo rísovat podle mých představ. V roce 2006 v červnu auto připraveno na lak. O prázdninách auto přihlášeno a hotovo kromě interiéru. Výsledek postuďte samy.

Stručný technický popis:

Škoda 110r cupé r.v. 1980

Motor

zážehový řadový čtyřválec

rozvod OHV se dvěma ventily na válec

příprava směsi karburátor Jikov 32 SEDR

zdvihový objem 1289cm3

nejvyšší výkon cca 46 kw/63k, při 5000 ot/min

v max 150km/h

___________________________________________

Úpravy

původní motor Škoda 110r nahrazen agregátem Škoda Favorit 136, ostrá vačka, sání a karburátor ze Š130, otevřený vzduchový filtr transparentní víčko rozdělovače, výfuk vlastní výroby podle plánku, spojka ze Š130, estetické úpravy

_______________________________________________________

Převodovka

5stupňová ze Š130

___________________________

Litá kola

PowerTech 8x 14palců ET 15

___________________________

Pneumatiky

TOY Proxes 225/40

__________________________

Podvozek

Původní nápravy vyměneny za zrepasované a vystužené nápravy ze Š130, vzadu včetně suchých poloos, sportovní tlumiče a pružiny v předu zkrácené, rozšiřovací podložky se změnou rozteče ze 130mm na 100

______________________________________________________________

Brzdy

Kompletně Š130 s přídavným posilovačem

______________________________________

Karosérie

čistý, hladký stiling bez nárazníku, absence střešních žlábků, ventilačních otvorů v zadních sloupcích a zámků, stupní otvory chlazení otvorů motorů zmenšeny na vertikální štěrbinu, přední lemy s vytaženou hranou, zadní lemy s použitím vnitřních lemů Š120, chladící otvoryv předním čele, přední spoler Elis Plast s přívodními otvory k brzdám, přední kapota s mřížkováním ze zadního čela Š110, laminátové práhové nástavce Opel Corsa upravené a přisbůsobené, zadní čelo z rovného ocelového plechu s vyfrézovanými otvory, zadní světla tvoří kruhové LED moduly Hla, přdní světlomety VW Golf2 v originálních chromovaných rámečkách, blikače uvnitř parabol, zrcátka Bez Skyt sport v barvě vozu.

_______________________________________________________________

Lakování

Třívrstvý systém, podtřikován báze, transparentní lak odstín zelená Samba Green ze vzorníku Kia.

___________________________________________________

Interiér

Sedačky, palubní deska a výplně dveří potaženy béžovou alcantrou chromové rámečky budíku středový panel vlastní výroby sportovní volant Victor elektrické stahování oken