Wladovo ER
Historie:
Moje Erko je model 81. Sjelo z výrobní linky v Kvasinách listopadu 1980. Je to jeden z posledních vyrobených kusů vůbec. Jsem sice jeho čtvrtým majitelem, ale již třetím v naší rodině. Prvního majitele neznám, druhým byl děda(koupil ho v roce 84), třetím moje máma a nakonec já. Už budeme mít s erkem tříleté výročí. Každý majitel se na něm více či méně podepsal, ale musím říct, že auto bylo vždy garážováno a jeho stav tomu na začátku úprav odpovídal.
Úpravy:
Karoserie:
Karoserie prodělala úpravy dle typu 110LR+ něco navíc.
- přední spoiler 110LR(laminát)
- přední čelo 130RS včetně integrovaných blinkrů
- kapota s trojúhelníkovým výstupem vzduchu
- zadní blatníky s navař. lemy z předních
- částečně zavařená kapsa na zadních blatnících
- zrcátka Beskyd sport
- gumové rychloupínáky přední kapoty
- úprava mřížky v C sloupku
23.11.2005
- spojlerová sada 130RS carlskk
- přední čelo 130RS
- montovaný rám dle přílohy "J"
- příčné výztuhy podlahy
Motor + převodovka:
- 135
- přetryskovaný karburátor DDSR32
- setrvačník 6,25 Kg
- spojka SACHS 190
- nerez příčňák
- převodovka 5Q 4,22
- úprava sání
- vačka 280/280,v plánu úprava hlavy
- chladič oleje
Podvozek:
- přední náprava původní s rameny typu M
- pružiny předek uříznuté o 1,5 závitu
- zadní náprava M poloosy
23.11.2005
- přední náprava M-type hřeben
- čtyřpístky
- sníženo
- přitvrzeno
- zadní náprava vlečená
- pevnostní štefty 100mm
Kola:
- Jupiter MK3 + Pirelli 165/65/13
23.11.2005
- dělítka předek 7", zadek 8"
- dělítka mám jen dvě 7" a tak budu muset dohnat ještě dvě 8"
nebo koupím ARC
- pneu předek 185/60/13, zadek 205/60/13
Chlazení:
- převedeno za přední čelo
- trubky pod vozem
- chladič Š120
23.11.2005
- trubky vedeny vnitřkem auta
8.1.2006
Brzdy:
- posilovač Š120
- čtyřpísty předek
- kotouče zadek
- čtyřpísty zadek
- hydlaulická ruční brzda
- trubky budou vedeny vnirřkem
Topení:
- poslední varianta:ventilátor z fáva v kufru-fouká dovnitř, v palubce je topení z fáva schvaní do bedýnky z které jsou vyvedeny husí krky k původním vývodům vzduchu...tj. dva nahoru + levý a pravý
Interiér:
- původní sedadla s úpravou bočního vedení
- sportovní volant
- audio Sony (mi šlohli... zmrdi!!!!)
- nové koberce
Poděkování:
- polosponzoroj tátoj
- Džonoj ! Jeho stránky byly konspiračně inspiračním zdrojem mnoha mých úprav.
- spoustě LPS (levná pracovní síla)....i když nejradši dělám sám
- sobě za to,že jsem si to auto tak dobře udělal!!!! :))))
- bratroj HLPS (hlavní levná pracovní síla)
Nové fotky(novej lauf, patina závoďaku po blátivé ERzetě) 7.6.04
Co je nového 12.12.04
Ero dostalo novou vačku 280/280 a díky Standovi K. i bezpodtlakový rozdělovač PAL. Teď přijdou na řadu zimáky, protože ono na letňákách bez vzorku to na sněhu neni ono. :))
Jistě poznáte chalana na fotkák, který mi klíči krásně vyzdobil moje nové auto.
Zásadní obrat v pojetí mého eRka můžete shlédnout v kontinuálním článku "Wladovo RSo"
Erkaři všech zemí spojte se!!!!!!!WLAD
9. červen 2004
8. červen 2004
8. červen 2004
8. červen 2004
7. červen 2004
6. červen 2004
3. červen 2004
3. červen 2004
3. červen 2004
2. červen 2004
28. květen 2004
28. květen 2004
28. květen 2004
28. květen 2004
28. květen 2004
27. květen 2004
27. květen 2004
27. květen 2004
27. duben 2004
27. duben 2004
27. duben 2004
27. duben 2004
26. duben 2004
26. duben 2004
26. duben 2004
20. duben 2004
20. duben 2004
20. duben 2004
18. duben 2004
15. duben 2004
15. duben 2004
15. duben 2004
12. duben 2004
8. duben 2004
8. duben 2004
8. duben 2004
8. duben 2004
6. duben 2004
6. duben 2004
5. duben 2004
5. duben 2004
31. březen 2004
31. březen 2004
30. březen 2004
25. březen 2004
25. březen 2004
25. březen 2004
25. březen 2004
25. březen 2004
9. červen 2004