šplíchání paliva z nádrže

Odvzdušňovací hadičku mam taky do půlky čela jak to má být a stejně to nefunguje.

Za posledního půl roku a tedy cca 10tisíc kilometrů jsem tankoval vždy plnou až po okraj, nikdy jsem nezaznamenal únik. Mám novou černou gumovou trubku do nádrže a na obou koncích je stažená páskem. Pod hadice jsem dával tekutou koudel. Odvzdušnění klasicky až do půlky předního čela tenkou hadičkou. A pomalu si myslím že taky nejezdím 🙂

Tohle mě potkalo jen jednou, když jsem potřeboval něco v kufru trošku přivázat a použil jsem odvzušňovací hadičku z nádrže, takže jsem ji tím pádem zaškrtil. A pak jsem koukal jak je možný že mám benzín na blatníku...

Tiež som takýto problém nikdy nemal. Ked som rozlial benzín okolo víčka, tak to len vtedy, ked som sa nesústredil na tankovanie😀

.. jezdím neustále s plnou baňkou, vše, včetně vedení odvzdušnění je dle origa, hadičky roztemované, hlavní hadice nová, pečlivě stažená a únik beňoše je 0.

Pre istotu skica:

to je pravda, vytlačí to von. A zabránime tomu jak? Zväčšením priemeru... Tak sme tam dali benzínový filter (bez toho vnútra) a zabralo to... Toť môj nápad... (a možno je to úplná kravina)

Takova uvaha


Kdyz mate tenkou hadicku do ktere se dostane troska kapaliny je vytlacena na te strane kde je mensi tlak.Ad uz vede kdekoli


Tedy staci aby se pri naklonu a podobne dostala do hadicky trocha benzinu a tlak v nadrzi uz ji prez hadicku vytlaci ven.Vlastne pod vicko nadrze kde konci.

Ta odvzdušňovací hadička má mít na koncích hužele jako mají brzd. trubky aby nemohly vypadnout z té gumy ! nahřát u roztáhnout důlčíkem a já u svýho m.81 ji mám nataženou průchodkou kolem kabeláže světel až do kufru na dno a zase zpět k hrdlu, celkem je dlouhá jak týden před výplatou 🙂

Daves: nemám, vyzkouším, uvidím, to by mohlo fungovat, dík.

Tak to nevim, ale na funkci by to nemělo mít vliv, protože hadice je na hrdlo nasunutá zevnitř blatníku takže by to teklo pod autem, ale tady se to procpe až ven. A kudy to teda teče? Na Kóče mam samozřejmě 120kový uzávěr se zámkem. Stejný mam i na rapidu a když u něj odšroubovávám víčko tak vim, že těsní, protože už několikrát mi vystřelilo z ruky jakej byl v nádrži přetlak (to, že asi nefunguje odvzdušnění nádrže teď neřešim). Takže u eRka to asi vytéká odvzdušňovací hadičkou. Teď teda vyřešit jak a co s ní provést, aby to už neteklo.


Odvzdušňovací hadička je napojená na plnící hnedka nad nádrží. Neníliž pravda? Snad by pomohlo dole to zacpat a dirku na odvzdušnění udělat zvrchu plnícího hrdla kousek za uzávěrem. Co myslíte?

Máte gumovou hadici z nádrže na hrdle dotažené páskou ?

Vozy 120S i 130S měly hrdlo nádrže vyvedené kufrem nahoru. Asi jediné jednoduché a 100% funkční řešení. Já mám kolem hrdla pod víčkem nacpaný hadr, který vytečivší benzín zachytí a po blatníku mi to teče, když hadr včas nevysuším, nebo nevyměním... Zkoušel jsem několik víček, odvzdušňovačku mám zamotanou několikrát dokola a furt to teče.

no já myslím odvzdušňovací trubičkou... jinak mě se to ještě nepodařilo, i kdyř pravda že s více než 15l paliva jezdím velmi zřídka🙂 uzávěrem by se palivo ven dostávat nemělo, jsou tam přeci jen nějaká těsnění (i když já mám víčko ze 120ky - pokud jsou jine) moje rada tedy je udělej na odvzdušňovačce "serpentiny" a nahoře "obracený sifón" a tím cestu palivu ven maximálně ztížíš.Stačí ji omotat nějkým drátem aby to drželo tvar. 🙂))

Mám problém asi jako většina eRkařů a kilařů a sice ten, že při sportovní jízdě třeba i jen s 10 litry paliva se tato tekutina dere z nádrže ven což zapřičiňuje neestitecké vzezření pravého blatníku. Do výše zmíněné kapaliny se pak ještě dostane prach a je to hrůza. Už se někomu podařilo tento efekt odstranit? A kudy se vůbec dostává ten benzín ven? Uzávěrem nebo tou odvzdušňovací hadičkou?