Teploměr sebou furt "mská " ...???

A dokončení

Tady máš odpověď z dobového tisku

Šroubovak nebo lepe špachtli vložíš do mezery mezi ipurem a dílem-platem s ofuky pod sklem a vyhneš směrem k sobě, drží to na čtyrech plastovech špuntech, odskočí to, postupně rukou odejmout všechny přizvedáváním plata nahoru ke sklu a přitom dávat pozor na mřížky v ofukách aby si je nevzal s platem...pak jen plato vyndat k sobě...tenhle týden sem tam byl už třikrát .-D

I to je možné. Až pominou vedra, tak se na to mrknu. Mimochodem jak se sundává ten horní díl palubky?

jj stav na obrazku bych přisoudil špatné kostře budíku

zkontroluj ukostření budíku...

Mám obdobný problém, při zapnutí zapalování ukáže teploměr ihned 110°C a celkem rychle se vyšplhá na stropních 150°C. Čidlo je v pořádku a správné, v budíku jsem se ještě nevrtal...

MOC NECHÁPU, JAK TI MŮŽE EŠTĚ LÉZT NAHORU, GDYŠ JE HNED PO ZAPNUTÍ NA 120 STOPNÍCH, JAK PÍŠEŠ ? ? ? ...

H: také bych začal u čidla.

Podľa mňa asi nemáš OK čidlo, má iný odpor, preto ti ukazuje pri zapnutí hneď vysokú teplotu. Ak nie, tak máš asi zlý budík.

Já mám trochu jinej problém...


Ta moje zafička rovnou při zapnutí klíčku vyleze na 120° a s ohřívívajícím se motorem leze nahoru. Nevýte náhodou někdo co s tím?





Zatím to sice není příliš urgentní, ale bylo by dobrý vědět co s tím, až na něj dojde řada...

V drátech u budíku to nebude. Vyměň, nebo zmáčkni konektor na čidle v hlavě, má špatný dotek.

Zdravím lidičky a mám dotaz : poslední dobou mi stále ručička teploměru lítá jako pitomá. Chvílemi se usadí ale pak se zase mrská jako splašená. Zkusil sem postupně vyměnit všechny tři dráty, plus a minus dokonce přímo na baterku, ale bylo to furt stejný. Dost mě to při ježdění znervózňuje ? ? ? ....