Podle návodu od výrobce tam můžeš dát i SAE 75 (minerál) a nebo taky jakoukoliv syntetiku (to mě za to označení zase Eminem sežere 😀 ) splňující požadavky. Řekl bych že převodovka Feldy je poslední škodovácký kousek který snese "horší" zacházení co se týče olejových náplní.
Já krapánek řeším zda dodržet výkonostní normu GL-4 a nebo připlatit za vychválenou GL-4+ (ale je to 3násobek 🙁()
Docela by mě zajímalo konstrukční změny v mazání mezi Favo a Feldou a nebo zda je doporučení výrobce na jiný olej dáno jenom nedostupností novějších olejů v době Favorita.
Snad nebude Chrobák naštvanej, když se vetřu....co nalejt do Feldy? (On se vlaste Chrob na to taky ptal). Bylo mi řečeno, že tam právě patří ta drahá syntetika...a z toho nejsem právě moc nadšenej.
Dle návodu (právě staženo z webu škodovky) je možné použít oba dva (SEA 80 i SEA 75). Na netu je všude samá chvála na 75, takže dám ten.
Otázkou pro mě bylo zda použít minerál (Mogul Trans W75) a nebo polosyntetiku (Mogul SynTrans W75-90). Chtělo by to nějakou tabulku u které by byly uvedeny postupné změny vizkozity během zahřívání, kde by se dali porovnat oleje PP80, W75 a W75-90).
Tak jest. Je sice fakt, že tyto převodovky snesou hodně, ale já bych tam dal přesně to, co doporučuje výrobce. Změna viskozity oleje v převodovce je neporovnatelně větší alchymie než-li v motoru.
Převodovka v favoritovi není DSG ze Superba, takže si nepřidělávej zbytečné těžkosti v hlavě, neplýtvej penězi a nalej tam to nejobyčenější, co výrobce předepisuje 😉
Je to krapánek mimo, ale kde jinde se zeptat nežli u nás 🙂
Jelikož se chystám na výměnu převodového oleje ve svém luxusním rodinném formanovi... sestavuji si v makovici přehled o převodových olejích do jednotlivých převodovek, jejich interval výměny a vůbec vše co takový olej ovlivňuje a proč je dobré dodržovat předepsanou viskozitu a interval výměny.
Na webu jsem se v různých fórech dočetl, že je možné zaměnit u favorita PP80 za řidší PP75 pro lehčí řazení na krátkých cestách se studeným olejem.
Vzhledem k vlastní zkušenosti s řidším olejem z erka bych to rád využil - tam jsem z důvodu snahy omezení mastných skvrn pod vozem lil dost dlouho i do 5q PP90. Snaha naprosto marná a řazení... no dalo se. Po výměnně oleje za PP80, byly skvrny stejné (později zjištěn důvod v prasklé převodovce), ale řazení šlo podstatně lépe a dostavil se i pocit z mírného oživení studeného vozu.
Otázka ale zní: zda do formana (najeto 40tis) použít znovu minerál (např. Mogul trans W75 za cca 120kč/l) a nebo přejít na syntetiku (např. Mogul syntrans W75-90 za cca 300kč/l)??
21. říjen 2011