Co s tím ?

nebo zelený 🙂


kdysi jsem se ptal kluka co měl tohle erko:


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=60&olimage=685





jak lakoval motor že to vypadá tak pěkně a jestli to nesleze, atd... a prostě mi řek, že to fouknul nějakou obyčejnou sprejovkou a že už to rok drží a žádnej problém.





My nad tim někdy prostě moc bádáme 🙂 Já taky bádám, ale snažím se to omezovat na "pudovou" záležitost. Buďto to pude nebo nepude.





Zrovna teď bádám nad chemickým čištěním hliníku, ale na to se chci zeptat v nové diskuzi

Takže je to pod tím lakem šedivý ?? no já mam tohle: http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=7907 , ale pořád nějak nemam odvahu to použít 🙂 asi to zkusim na nějakým spotřebáku 🙂

Aha tak s Labyrintem ti neporadim, o ten jsem se nikdy nesnažil 🙂


Blok jsem lakoval sprejovkou na disky, pod tim je tušim řídká vrstvička formexu.

Aha tak to hej, já původně myslel že jsi resturoval ten labyrint 🙂)...on tu někdo psal, že použil přímo labyrintovou řemenici na gufero a že to funguje.... Když já bych rád zachoval ten láboš. Asi to nechám tak jak to je a budu to zkoumat,opravdu si myslím že to mohlo blejt tím přetlakem díky ucpanému výdechu.


BTW četl jsem v Tvém článku ře jsi lakoval blok motoru ...čímpak čím ???

A potřebný rozměr jsem vzal z jiné řemenice klidně ze 120ky - favorita, je to stejný. Mám "dojem", že je to i stejný rozměr jako u řemenice pro labyrint, ale nejsou tam ty drážky a má hladký povrch.

Jikro, nenene, řemenice pro gufero je hladká. Proto se musí drážky odsoustužit, nalisovat kroužek a ten upravit na potřebný rozměr a kvalitu povrchu.

Radku, teorii s mědí neznám. To, abych měděný podložky vyžíhal, mě kdysi dávno poradil děda, který s kovem pracoval celej řivot a ono to fungovalo - v kuchyni nad sporákem ohřát a nechat volně na vzduchu zchladnout. Je fakt, že u podložek to jde rychle (málo hmoty) - možná to splňuje to rychlé zchlazení. Nikdy jsem po teorii nepátral.


Ono žíhíní je řada druhů a je fakt, že při tzv žíhání na měkko mědi se ohřeje na cca 600°C a prudce zchladí.

Děkuji za osvětu 🙂

Jirko buď sežeň řemenici na LS již s guferem, či nech odsoustružit labirint a nech udělat těsný kroužek a nalisuj s podporou teplotní roztažností.





S podložkama jak radí kluci, kdyby byl problem v hadicích tak Ti ji dle vzorku v hydraulickejch potřebách (🙂)) vyrobí, případně to sem pošli 😉.

Ahoj,ja som remenicu riešil guferom, no remenica je bez zásahu s pôvodným labyrintom. Dal som to na skúšku takto, či sa nerozmelie gufero a ono bez problémov😉 Niečo ako tesniaci labyrint..

Jasan jasan jasan, co se týče těsnění měl jsem okolo průtokáčů k chladiči AL těsnění, takže asi všude vyžíhanou měď a hadičku taky obj. novou


Džone, jestli jsem dobře pochopil, nechals stočit řemenici a na ten stočený průměr jsi nalisoval s přesahem bronzový kroužek, do kteréhos následně udělal ty drážky jako byly v řemenici před stočením ?? A vnější průměr toho kroužku takový aby to bylo tak trochu natěsno v krytu rozvodů ?


Jak o tom přemýšlím možná vše dělám zbytečně (tu řemenici) a někdo z vás mi to možná potvrdí. Došlo mi, že ty blitky pod řemenicí se objevily v době, kdy jsem měl ucpanej výdechovej filtr a eRko mi flusalo olej měrkou ven.... A tak si říkám že když tam byl takovej přetlak par a lítalo to měrkou tak jestli náhodou se mi to netlačilo i přes ten labyrint.... A včíl mudruj 🙂))

No, ono je to s tou mědí obráceně než se železem, takže ohřátím a prudkým schlazením změkne. Takže postup jako kalení oceli, ale měď změkne.

Podložky nekalit 🙂, ale vyžíhat - ohřát do žlutočervena a nechat volně zchladnout.

K tomu čidlu:, zkusit co psal Džon, ještě bych prohlédl mezikus, co je v něm upevněno čidlo, necitlivým dotahováním se mi už dvakrát povedlo, že po délce v závitu prasklo a pak tudy prolínal olej, po demontáži se mezikus stáhnul a prasklina nebyla vidět.


Měděné podložky před montáží ohřát a "zakalit" a musí to držet i bez loctite.





V případě hadice, je v nabídce celá sada na www.pragos.cz

Těsnící průměry na řemenicích jsou bohužel stejné. Já jsem nechal to drážkování (cca 2mm) odsoustružit, vyrobit bronzové pouzdro s přesahem 0,5 mm (ale je to moc nech přesah tak 0,2-0,3) a pěkně vybrousit.





S tím velkým přesahem ta řemenice pak jde hodně ztuha nasadit na klikovku.





K tomu čidlu, sežeň nový měděný kroužky. Kdyby to teklo jinde než přes ně, tak asi nějaký loctite na zatěsnění závitu.

Čidlo

Jak jste moli postřehnout v předchozím příspěvku, došlo na sliby a začínám něco dělat a autě , dokud mě zima z garage nevypudí 🙂 jak to mám odstrojené, vrhl jsem se na drobné netěsnosti motoru, které mi pijou krev.... viěl jsem slintanec pod řemenicí , řikám si bdnkačka, vyměním gufero, a ejhle on to labyrint 🙁.... dá se s tím něco dělat ??? neb jak radí MATY zahodit víko rozvodů, dát d guferem a jinou řemenici, popř tuto stočit na jmenovitý průměr pro gufero ?? a dále jsem měl oslintán prostor okolo čidla tlaku oleje , původně jsem myslel že čidlo, tak jsem vče očistil odmastil, a olej už je nad čidlem... má někdo zkušenost s prosakující hadičkou k budíku na tlak ?? Vše bylo utažené , tak tam toho moc nezbývá.




Dík J.