Rozštelovaný motor

Mkupe: Řešil jsem všechno tohle dohromady. Příspěvek jsem myslel že je už ukončen mojím minulým příspěvkem. Děkuji všem za rady 🙂.

JJ, danik to vystihnul, Kubo sory ale fakt příspěvek jak noha, motáš a meleš tady pátý přes deváty.

Všechno špatně...... DCOE forever 🙂 viď m8

Problémy s rozštelovaným, nebo netěsným (prohnuté víko atd.) karbecem jsem kdysi vyřešil osazením sání a jednokomoráče ze škody 110. Bez přetryskování, fungovalo dobře, spotřeba byla nižší, seřizování jednoduší...





Nicméně nevím jestli odpovídám na to co chce Kuba vědět, nějak si připadám jak tatar...

Co tedy vlastně řešíš? Startování, nebo spotřebu?


A jestli nějaký gumy mají takový vliv na spotřebu a jízdní projev, jak popisuješ, tak bych je nadělil sběračům kovů k trakaři.

Tak jsme tam nahodil letní gumy a velký vliv asi mělo i to podezření s tou neplnou nádrží na cvaknutí. Dal jsem kanystr a ted mi spotřeba vychází cca okolo 8. Což se dá vzhledem k rosnému bodu,ke konjukci jupitera se saturnem a poloze měsíce oproti slunci 😀 a hlavně na to že to netestuju na rovine,chčije tu jak blázen,cesta plná vody a jsou zaplé stěrače a topení.

Přisávání vzduchu se dá docela dobře rozeznat přestříkáním spojů, přírub například čističem brzd, pokud si motor přidá je zde zakopán pes, teda spíš vykopaná díra...

Měl jsem původně EDSR, studený zdechával a netáhnul, nasadil jsem SEDR, co jsem našel ve skříni a hned vrrrrr...

Hm to mě taky napadlo,průser je že ted nemám nic skladem. Měl jsem takový malý test že když to bralo falešný vzduch tak to nezdechlo když jsem odpojil magnetku ale tohle zdechne a na srouby smesi to reaguje..no uvidim no,vyzkousim to naladit na letních a zároven budu hledat nějaký schopný SEDR🙁.

Podobný příznaky měl i motor v mé RedMachine. Dlouho jsem tak jezdil, myslíc, že je to vlastnost škodovek.


Chyba byla v karburátoru. Po jeho výměně jede motor normálně. Zřejmě prohnuté víko, falešný vzduch, nevím. A předtím to fungovalo se "zástihem" 5°. Teď je vš jak má být. Takže zkus jiný karbec.

Jo,to je logické a s tím jsem počítal,proto jsme jel úsek kde jsem si našel nájezd 10km na mapách. Ještě mě napadlo už uplně zoufalé řešení že při plnění nádrže do plna se jedna půlka naplní rychleji,pistol cvakne,než zaplatím tak zbytek pomalu přeteče do druhé půlky a třeba to udělá už půl litru místa aniž bych ještě vyjel..fakt nevím. Jak bude trochu solidně nahodím tam letní a zkusím to naladit na nich..začínám dost uvažovat o koupi normálního auta během roku,jestli mi ta práce vyjde budu osobákem jezdit trochu víc a dost mě láká představa že sednu a pojedu..a škodovku mít fakt už jen jako relax,a nejlépe spravené embéčko..ale to sem ted nepatří.

Vyšší spotreba nových zimáků není dána jen vyšším odporem, ale větším průmerem kola = lže tachometr a ukazuje menší nájezd než byl reálný.

Nechtěl jsem se ptát v tématu o stylu jízdy tak založím nové. Prováděl jsem údržbu na mojí škodovce a taky jsem nahodil ty nové zimní pneu OR 32 jelikož ty původní rusáky už jsem konečně dostatečně ojel. To byl rozměr 165/70. Ač jsou ty nové gumy rozměr 165/80 tak je to stejně velká jak klasická 14ka na škodovku. Nikdy jsem to nejezdil a mám pocit že kladou dost velký odpor a auto mi přijde lenivější. Ale abych se dostal k jádru - na sytič se motor vždy jen převaloval,div nezdechl,jelo to parádněb za tepla,rozvody nové,rozdělovač nový. Nastavené stroboskopem na 5 stupnů. Jelikož se mi to nezdálo,tak jsem se na to vyprdl a nastavil předstih od poslechu. Motor chytl správné otáčky,na sytič je konečně v otáčkách,za tepla krásně chyt jak to má být ale spotřeba se mi zvedla o sto procent. Karb jsem zkoušel naladit už asi ve všech kombinacích. Nevím čemu to přisuzovat,zda tak velkou roli hrají i ty pneu nebo nastavit rozdělavač zpátky tak jak byl,i když to ted paradoxně má lepší otáčky,za studena to jede po chvíli bez sytiče a bez přískoků..už skutečně nevím co s tím a asi mě z toho trefí protože zrovna ted auto potřebuju abych si pozařizoval věci nezbytné do nové práce. Myslím,že dobrý dojem to nebude budit když se tam budu ukazovat s černýma rukama že cestou jsem třikrát nastavoval předstih a ladil karburátor 😀. Prosím,nevíte co s tím?? Nemůžou za to vše jen ty nové velké a odpor kladoucí kola?