Jezdíte na E85?

Strč si to někam do inzerce a nezasírej...

Chcete ušetřit na nákladech na benzín? Přemýšlíte o alternativě jménem biolíh, bioethanol, E85? Přemýšlíte určitě správně, biolíh je pro vás velmi příznivá varianta - váš automobil bude jezdit ekonomičtěji i ekologičtěji, návratnost investice je kratší než 1 rok, cena za pořízení přestavby není nijak vysoká a oproti LPG získáte řadu důležitých a zajímavých výhod - vše o biolihu si přečtěte zde www.erada.cz/?p=1308 . Budete spokojení!

Svatá pravda Davide 😀 Taky si občas pohrávám s myšlenkou to zkusit v rozumném poměru do Erka. Teda jestli ho vůbec dostavím 😀

Po úpravě to jistě fungovat bude, uvidíme co na to eR v poměru 1/1, přecijen přikrmit webera není takový problém 🙂)).

Kolega z práce to jezdí ve favoritu a kvůli tomu jinak natriskoval karbec a funguje mu to dobře. Zeptám se ho na hodnoty a dám vědět.

Ani tak si moc nepomůžeš, mě to ve Fa taky moc nefunguje, ve vysokejch to jede možná o chlup níž, ale dole to škube. Optimálně to funguje pouze do doby dokud je zapnut sytič😀.

Tak jsem to taky zkusil ve fandovi a moc spokojen nejsem, dal jsem 7l naturalu a 11 E85 a asi budu muset změnit poměr, špatné starty, pokud jedu pod 2200ot tak to strašně škube, když točím 2200-2500 tak to tak nějak jede,ale postatně hůř než serie a nad 2600 je to vše ok. Na volnoběh to když je velká kosa chcípe.. Takže asi obrátím poměr paliv.

U mě 100% E85 a provoz bez problému.

Tak ve favoritu cca 1/1 nejsem uplně omámen, na volnoběh se to houpe, člověk tomu musí našlapat, aby se to sebralo, zřejmě dotankuju ještě benzin...

RST: mě zatím funguje, ale ráno je startování znatelně horší než na benzín, většinou až tak napodruhý, napotřetí. Kdyby auto stálo v garáži, tak je po problému - do -10 to bylo skoro stejný jak na Natural. Nicméně, já mám docela postarší, jednoduchej a nenáročnej motor, do něčeho zánovního bych to asi neriskoval.

Jak funguje E85 při současných mrazech? Funguje vůbec ještě?

Tak s natakování Nafty do škodovky užovky mám vlastní skušenost. Kdysi je to už víc jak deset let nazpátek tak se mi podařilo v Ústí v Krásném březně ještě na staré benzině natankovat zaplať pánbůh jenom asi 5 litrů nafty do nádrže. na té pumpě měli všechny pistole červený. A já jak jsem byl zvyklej že červená je special tak jsem to tam šoupnul. Zjistil jsem to za chvilku že je něco špatně. Tak po zaplacení nafty jsem dotankoval zbytek Benzín.


Autem se teda dalo jet ale vůbec to netáhlo a smrdělo to jako svině.A největší sranda byla když jsem přijel před barák a motor nešel zhasnout🙂

no jo, holt motor pracující na principu série náhodných výbuchů 😀, ale to už jsme trochu odbočili od tématu...

To některý škodovácký motory nechtěly občas i na benzín.

no slyšel jsem taky příhodu o naftě v kilu, už nevim v jakým to bylo poměru a nevim kolik je na tom pravdy, ale prej pak motor na benzince nechtěl chcípnout 😀

Jo jo tatík jednou v dobrý víře natankoval Fa z plastovýho kanistru, protože v těch je vždy benzin, až pak se zeptal, tak jsem mu připoměl, že si plasťák vypůjčil na naftu a benzín tam tedy není... Ve Fa tak 5L benzinu a 15L nafty (takticky to nenalil vše, kdyby tam náhodou benzin nebyl 😀). Nooo a pak se s tim povedlo docukat k shellce, kde se plácl přes kapsu a dotankoval kolem 25L benzinu do plna 😀.

Jardo asi jsem to měl v "jiném" poměru... na karburátor to chytlo, přesně jsem cítil kdy se dostala směska do spalovacího prostoru.... jak když Tě někdo chytí za nárazník....dojel jsem dom a ráno už to nechytlo 🙂

Tak mi to nedalo a už třetí den jezdím na E85 - čistej, bez jakýchkoli úprav mi auto funguje naprosto stejně jako na natural - neškube, neprská, startuje (ráno okolo -10°C), úbytek, ale ani navýšení výkonu nepozoruju. R 19/1,7/54 kW

Táta si jednou spletl naftu s benzinem... dolil půl nádrže benzínem a jezdil... a kilo jezdilo.

m8 do eRka bych si nedovolil nalít nic jiného než BA 98+ 🙂 asi by se z toho poblilo 🙂)))


nicméně mam zkušenost s jízdou Š110LS na naftu, potažmo na mix BA98/NM35 a nejde to nastartovat...asi už tenkrát elesa neměla správný tlaky..... 🙂)))))))

No a co Š100? Máte někdo odzkoušené osazení karburátoru pro E85?

A necuká Ti pak erko na tu naftu? 🙂))

Benzín a plyn patřej do zapalovače ( a líh by se měl jen chlastat).... TDI forever 🙂))

E85 rozhodně NE do aut, která pálí chudou směs GDI, FSI apod. Počítá se tam s benzínem a v případě vlastně chudší chudé směsi dochází k propálení pístů, upálení svíček atp.


Kolega se snad nebude zlobit, je to z Mitsubishi Space Wagon myslím 2,4GDI http://imageshack.us/g/40/cimg0111l.jpg/


Škodovovka dělala pro švédsko Octávky na E85 a Ford nabízí Flexifuel.

Ano jsou to km, nějak se mi do současných aut LPG instalovat nechce a zvažuju pořízení něčeho, kam by se mi chtělo. Ale nebudu to tu Michalovi neřádit LPG.


Mám pořád tak nějak dojem, že se E85 zas až tak moc nevyplatí. Do něčeho staršího s nižší pořizovací cenou bych to asi vyzkoušel lít, ale do současnejch aut nějak nemám moc odvahu. Jsem asi trochu jinej, ale mám ty auta natolik rád, že jim nehci jakkoli ubližovat, což je i problém zástavby LPG. Zvlášť, když jsem už pár přestaveb viděl a vím, co montážní firmy dovedou.

Nejezdím na E85. Jezdit na E85 ani nebudu.

Jj to asi budou 🙂. O to více mě překvapuje, že RST ještě plyn nemá. Za rok se instalace v tomhle velkym nájezdu km vrátí.

Jetli to nebudou 3000km/měsíc 😋

Radku to si donutil jezdit fabku za 4l/100km? Nebo pracuješ jen 3dny v týdnu? 🙂

Osobní zkušenost zatím nemám, ale kolegové z práce to zkoušeli či na to jezdí.


Ford Focus 1,6 - moc to nefungovalo ani při 50/50, jen se zvedne spotřeba a hůř staroval


Hyundai Getz 1,4 - funguje při 50/50 - 60/40 bez problémů


Felicia 1,3 MPI - funguje s trochu vyšší spotřebou, zpravidla při 50/50, hůř startuje.





Já vidím přínos v E85 jen v případě, že se dá jezdit na 100%. Jinak jsem spíš příznivec LPG. Každopádně taky řeším metodu snížení provozních nákladů, protože taky najezdím +-3tis./měsíc.

Právě, protože má vyšší oktanové číslo, tedy je palivo odolnější proti klepání, tak je použití pro vyšší KP vhodnější než s obyčejným N95

vhml: co vím já tak E85 má vyšší oktanové číslo, takže bych si s tím zvyšováním kompresního poměru nebyl tak jistej. Výrobce E85 dokonce udává při jeho použití nárust výkonu o cca 10%.

E85 je zajímavý v tom, že v jednom typu motoru funguje normálně a v jiném vůbec.





Pokud je to s provozem na E85 myšleno vážně, určitěš bych šáhnul do hlavy a napral tam podstatne vetsi kompresy.

JJ, biolíh může poškozovat pryžové součásti palivové soustavy a zcela jistě se zkrátí interval výměny palivového filtu, biolíh na sebe více váže vodu než benzín,

Co si matně vybavuju, lihobenzín nemusí snášet některé pryžové a snad i plastové součásti palivové soustavy.


Pro ideální využití lihobenzínu je třeba pohnout s některými parametry v ŘJ - k tomu jsou právě často používaná ty oblbovátka.


Prostě jako u karbecu - poladit trysky, vzdušníky, předstih.....akorát formou "101010101" 🙂


U LPG je to řešený ŘJ LPG , která spolupracuje s ŘJ BA a dolaďuje se na konkrétní auto.

m8rinek: já už ty golfy nemám, u jednoho odešla kastle, tak šel na kros a druhýmu odešlo těsnění pod hlavou, začal žrát vodu a motor šel do háje. Teď nemám žádný auto, jenom služební a to jezdí na naftu. Přítelkyně má nafťáka, toho chceme střelit a koupit něco s LPG.

Pro provoz na E85 je potřeba obohatit směs, kouknul jsi na svíčky, aby jsi neudělal víc škody, než kolik uspoříš...?

Já se chystám E85 natankovat tento týden do favorita v poměru 60:40 s naturalem, jediné čeho se bojím jsou ty ranní starty. Jiné parametry jako výkon atd. jsou mi uplně jedno. Začátkem března snad budu mít vyhodnocená dada diplomky, tak uvidím přesně jak je to s výkonem, spotřebou atp...

VW Golf II, A) jednobodové vstřikování 😎 elektronicky řízený karburátor. Najeto kolem 150 000km, Oboje provozováno celočně. Měsíčně cca 1500km. Poměr 50/50.





A/😎 starty normální zima/léto žádný rozdíl, původní spotřeba cca 8l/100km, po E85 mírně vzrostla o cca 10%. Výkonu neubylo. Co mi vadilo byl smrad alkoholu, který šel i do interiéru a nikdy jsem ho už nevyvětral. Dále mi vadilo, že se v mém okolí nacházela jenom jedna benzínka, která byla relativně daleko.





Dále zkušenosti mého kamaráda:





Ford Mondeoj SW r.v. 1998, motor 1,8. Kvůli E85 zakoupil řídící jednotku, která ho přišla na 3500kč. Bez řídící jednotky měl motor nerovnoměrné otáčky, po instalaci se toto zlepšilo, ale neeliminovalo, kolísají pořád. Dle jeho tvrzení stoupla spotřeba cca o 2l/100km (s benzínem 8/10/13 - mimo město/kombi/město). Výkon neubyl.

V poslední době hlavně skokové zdražení benzínu mě dovedlo k myšlence a praktické zkoušce uvedeného paliva ve svém voze. Měsičně najedu v průměru 3,5 tis.km,a tak rozdíl ceny 38Kč/l N95 nebo 24Kč/l E85 za litr vypadal lákavě. A zkušenost po najetí cca. 6 tis.km:








Na začátku jsem pročetl diskuze na netu, s podivem, že se o tomto druhu paliva živě diskutovalo tak před dvěma lety.




Nejdřívě jsem vyzkoušel v diskuzích uváděný poměr 50/50 s benzínem, subjektivně jsem nepocítil žádné změny - spotřeba/výkon/dojem z jízdy a chodu motoru, vše ok.




Za čas mi otrnulo, natankoval jsem plnou nádrž, pak další...








Zcela subjektivní hodnocení:




1.spotřeba stejná jako s benzínem, ověřeno výpočtem




2.změnu výkonu snížení/zvýšení jsem nepocítil




3.chod motoru stejný, jednomu našemu kolegovi tady ze stránek se zdál tvrdší, já bych to tak neviděl, nebo spíš neslyšel, ale abych byl i kritický, občas hlavně při dojezdu křižovatky se projeví \\"zhoupnutí\\" ve volnoběžných otáčkách - stejnou vlastnost ale pozoruji i u benzínu natankovaného u levnějších ČPS.




4.období provozování E85 listopad - leden, raní starty při -6 C zatím v pohodě.








Motor 1,8 vícebodové vstřikování, 66kw bez bsi, najeto 360 tis.








Tolik mé, zatím pozitivní zkušenosti.




Pro tyto účely se na trhu nabízí různé řídící jednotky, kdy se hlavně jak jsem pochopil u modernějších motorů nechá přejít zcela na E85 ale o podstatě udělátka jsem se nikde nedočetl, tak doufám, že to není jakési placebo, investice v rozmezí 5 - 12 tis.








Další alternativy pohonu ve formě přestavby a provozování na plyn bych tady nechtěl rozebírat, zajímá mě názor nebo zkušenosti s E85.