Jawa

Obě Berovy motorky jsem viděl v Holešovicích na živo, jsou pěkně zpracované a při cenovce cca 75tis. si myslím že jde o zdařilé prdítko na jízdy na menší vzdálenosti. Motor je licenční Honda z asie. Jako celek to funguje asi dobře, spotřeba velmi nízká, a retro-look zaručen. Ve stutečnosti by se to dalo přirovnat zrovna třeba k tomu Royal Enfieldu, kdyby tam napáchali větší 4T motor, objemu cca 350-500 kubíků bylo by to velmi povedené. Velkou 660sátku jsem si taky osahal A i když to celé působí jako směs všech možných stylů, kvalitní technika a celkově slušné zpracování se tomu nedá upřít. Narozdíl např. od předchozího rotaxe 650.

Tak to ti přeju vítr do plachet...😀 Ale strakonic je mi líto, když vzpomenu na jejich krosky, 250/513 nebo 980, to byly stroje...

Já si počkám až co Strakonice 🙂, doufám, že se toho dožiju...

No nevím, to bych si radši koupil za třetinovou cenu třeba 350/640 a věřil bych jí víc než té čínské dvěstěpadesátce...

A co byste chtěli za 75tis? modré z nebe?





Na 660 jsem jel, opravdu mile překvapen, paráda. Kdyby bylo na nádrží napsáno Honda, Yamaha apod. věřil bych. Nevyhovovalžel mi jednoválec a že 660není enduro.





FGR ve skutečnosti není tak velké jak se zdá. Až na tu cenu paráda 🙂





Blata 125, to je paráda !

Hlavně to je Travel, přebalenej do novýho obalu, kterej se prostě opsal 😉.





Teď mi došlo, že jsem se tu navážel do indickejch motorek a přitom tohle kafíčko od Royal Enfielda bych potřeboval http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/01/Royal-Enfield-Cafe-Racer-Concept-Bike-6-1024x683.jpg

Na tý 660tce mi nesedí ta přední maska, ale to je o vkusu každého soudruha, jinak to je asi povedenej stroj.





Ovšem kalif s čínským motorem, už z principu ne, díky. Prej ten motor vydržel asi 80tisíc bez závad, a pak se rozsypal spojkovej koš.


Ale přece jen, kdo chce "levnou" motorku s čínkým motorem, tak si nekoupí jawu...


Já tyhle retro stroje nějak nemusím, je to takový zbastlený, půl starýho, půl novýho a nesedí to k sobě.


Asi nemaj prachy na to aby udělali něco zajímavějšího...

Ale pořád ta jawa 250 kalif vypadá o 300 procent líp než původní jawa 250 travel...

Ty jawy s čínskýma motorama nekomentuju, ale ty 660ky s motorama minarelli jsem viděl obě na živo na motosalonu a nevypadají vůbec špatně. Mít 180 000 navíc tak bych nad tím kalifem nebo sportatrdem přemýšlel. Sice má motorka ještě pár dětských nemocí nebo věcí který bych udělal jinak, třeba by mě na tom sportardu líp seděly širší řidítka a sedlo, ale kvůli tomu logu na nadrži bych možná byl ochoten to překousnout. Přecejenom takových motorek nejezdí tolik jako třeba XTček...

Kde se to teda bude vyrábět?

Zde je škoda hlavně to že tam dávají ty čínské motory, ale při tom počtu kusů co dělají se asi není ani čemu divit. Za ty peníze co to stojí bych si asi koupil Jawu 634, dal tam motor ze 638, doplnil o kotouče a zbytek jako origo..

Jáwě fandim, přesto bych si tohohle kočkopsa asi nepořídil, přijde mi to spíš jako sranda vyrobená v Indii či pro Indii 😀. Jo jo, škoda že dnes není Jawa někde jako Norton, kde slavnému Commandu http://static.ddmcdn.com/gif/1970-norton-commando-750s-1.jpg udělali dejmetomu tribute verzi v podobě téhle krásky http://picture4u.net/wp-content/uploads/2011/12/norton-commando.jpg , kdežto česká jawa, vypadá stejně jen byla doplněna o čínský motor, šavle a další komponenty. Na druhou stranu, za 75tkč chtít víc asi nejde...





Jawa už se asi nesebere, ale v našich luzích a hájích motorky umíme, sic ne můj šálek kávy, ale je to velikej kus precizní práce http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/fgr/fgr-midalu-co-vic-chce-nase-narodni-hrdost--17668.html

Nové modely Jawy:





http://auto.idnes.cz/kalif-dva-legendarni-jawa-je-zpatky-v-puvodni-podobe-za-75-tisic-p68-/motorky.aspx?c=A120309_122218_motorky_fdv<;br





http://www.novinky.cz/auto/261286-jawa-ma-nove-retro-modely-letos-chce-prodat-dva-tisice-motorek.html?ref=ostatni-clanky<;br />






Že by se blýskalo na lepši časy?