vodní pumpa

Děkuju všem za příspěvky, pořídím pumpu starší typ, pokud ji budou mít.

též mám nějakej kůň navíc a vodu honím velkou vrtulkou a velkou řemenicí. I velké vrtulky pozor, jsou bloky, do kterých se nevejde.

Můžu potvrdit slova m8, v kilu mam taky vše vzadu, motor 130, chalič měď, pumpa 130 s velkou řemenicí a doposud žádnej problém s chlazením i v celkem svižnym tempu 😉

Tuhle moderní pumpu mám na 100, použil jsem na ni původní řemenici a Ostrava-Poděbrady bez problému. Okruh mám čistý, destilka a směs. Ventilátor a řemenice původní.


Někde tu bude obšírná diskuze jak jsem ne/měnil těsnění na původní pumpě. Pokud teče, tak bude asi i futro KO a chtělo by to dát nové.

Nepotvrzuji doměnku Dandy, jezdím čerpadlo s velkou vrtulí, leč s velkou řemenicí a chlazení funguje dobře a to motor provozuji ve dvojnásobných otáčkách, než většina osazenstva.





Dle mého názoru bude v seriovém autě fungovat cokoli, problém nastane u nefunkční soustavy, tj. starý zarostlý motor, zarostlý chladič, staré medium, mírně fouklé těsnění, špatné víčko, špatný termostat.





Takže pokud motor 130 v čentu nechladí, není to vinou čerpadla (pokud má vrtulku🙂)), ale je chyba někde dál.





A s chlazením už jsem se ledacos nalaboroval...


Třeba:


elektromagnetická spojka http://skoda110r.eu/110r/unor110007.jpg


repase chladiče http://skoda110r.eu/110r/unor1240002.jpg


velká řemenice http://skoda110r.eu/110r/brezen1280007.jpg


6listů vrtule http://skoda110r.eu/110r/brezen12140002.jpg


a dnes 3listy, teplotně spínanej spal a přetlakový víčko


http://skoda110r.eu/110r/brezen12150002.jpg http://skoda110r.eu/110r/brezen12160002.jpg


http://skoda110r.eu/110r/brezen12160001.jpg





Víčko doporučuji je to Anglický výrobek určený na š130 z Kelly za 65Kč!

potvrzuji doměnku Dandy. motor š130, ve voze110 (vše vzadu), voda se "trhá" a nechladí to. o víkendu chci testnout kilí řemenici. uvidiím zda-li povede k lepšímu.

Řemenice jdou přehodit. Ta s větší vrtulkou je do 120 s chladičem vepředu a větším obsahem chladící kapaliny. U stovky může být použítí velké vrtule a malé řemenice kontraproduktivní. Může docházet ke kavitaci. Voda se trhá a vrtule se točí ve vakuu, tudíž nečerpá a voda nechladí.

Ta s řemenicí větší má menší vrtulku, ta s řemenicí menší má vrtulku větší. Zajímalo by mě, jestli to s tou větší vrtulkou třeba lépe chladí nebo v tom není rozdíl, prostě jestli to vůbec nějaký vliv na proudění kapaliny a výkon chladícího okruhu. Pokud ne, nebudu to řešit a koupím tu původní. Jinak pokud vím, ta s větší vrtulkou se dělala na š120. Ještě jsem našel tohle:


http://www.autotypautodily.cz/cz-detail-181138-cerpadlo-vodni-skoda-105-120-cn-113-050001.html


To je předpokládám stodvacítková. Je tam podstatný rozdíl v ceně, dostanu na to původní (stovkouvou, tedy tu větší) řemenici?


Dík!

Budou pasovat obě, do kila by měla patřit ta s řemenicí větší...

Zdravím a chci se zeptat, chci pořídit novou vodní pumpu, ale na www.pragos.cz mají dvě, které se liší rozměrem vrtulky a řemenice:


http://pragos.cz/veterani/obr.php3?id=13832&fromhome=ok&sir=1010&business=


a


http://pragos.cz/veterani/obr.php3?id=13831&fromhome=ok&sir=1010&business=


Můj dotaz zní, která je lepší, resp. jestli obě pasují do motoru š100 r.v.1974.


Předem dík za rady.