Kohout topení Š 1000 MB - Š 110 R

Problémy které mohou nastat:

Jediným problémem, který může nastat je prasklá membrána kohoutu. Ta stářím zpuchří, praskne a propouští vodu jak při otevřeném, tak při zavřeném kohoutu. Je to velmi nepříjemná závada, protože dochází k permanentnímu úniku vody. Je lehce identifikovatelná - voda teče všemi otvory kohoutu.

Provizorní řešení:

Provizorně můžete kohout vyřadit tak, že od něj odpojíte hadici, od topení odpojíte druhou a ucpete je korkovými špunty, nebo něčím podobných rozměrů. Fantazii se meze nekladou. Musíte samozřejmě při tom topení vyndat a vylít něho vodu. Kohout při tom oddělejte a můžete se pustit do jeho opravy. Pokud potřebujete autem jezdit, topení zase nasaďte (ne na hadice), jinak nebude foukat vzduch z větráku.

Rozebrání kohoutu topení:

Kohout lze rozebrat velmi jednoduše. Musí se nějakým ostrým nástrojem odrazit hlavička hliníkového nýtu (viz obr.) a sundat segrovka z tyčky membrány. Poté lze kohout pootočením plně rozdělat. Rozpadne se na tyto části (viz obr.):

• těleso kohoutu
• víko kohoutu
• membrána
• držák membrány
• ovládací páčka
• pružina
• váleček
• segrovka
• nýt (nutno použít nový o průměru 2 mm)

Části rozebraného kohoutu topení

Oprava spočívá pouze ve výměně membrány (pokud ji seženete) za novou. Zalepení / opravení staré membrány může sice dočasně fungovat, ale nejspíše se závada objeví brzy znovu.

Složení kohoutu:

Po výměně membrány nasadíte jednotlivé součásti zpět do tělesa v následujícím pořadí:

• membránu
• držák membrány (tvarová podložka)
• na tyčku membrány nasunete pružinu
• nandáte víko kohoutu s prostrčeným táhlem (ovládací páčkou), tak aby jimi prošla tyčka membrány a víko zajistíte pootočením. Poloha víka vůči tělěsu by měla být taková, aby závit pro šroub k uchycení bowdenu byl nad levou dírou pro uchycení kohoutu - podle obrázku vpravo.
• na tyčku nasunete váleček
• vše zajistíte segrovkou
• víko kohoutu zajistíte proti pootočení rozklepnutím nýtu