Pepinův Miláček č. II

Všechno to začalo s úzkou 105 kterou jsem si chtěl koupit. Vždycky jsem snil o 130 RS, ale říkal jsem si že udělaná 105 bude míň finančně náročná než stavba RS, ale jednou ke mne přišla moje přítelkyně a zeptala se mně, co je to za to malý autíčko se splývavou zádí a já ji řek, že erko a ona odpověděla že ho chce a že nebude jezdit 105, když erko je tak pěkný no a bylo rozhodnuto a tak jsem musel začít shánět erko, který jsem chtěl předělat na okruhový RS.

No tak první moje erko jsem koupil za 5 000,- a k němu jsem koupil rapida na ND za 6000,- To bylo totálně schnilý a tak jsem nakonec koupil erko jiný, který nebylo moc shnilý a započali nemilé práce- vyvařování, vyztužování a odlechčování. Dneska je už auto už vyvařený a vyztužený kromě zadku, tam sem musel udělat nový nosníky na motor a taky musím posunout vejš kapsy na pera kvůli zadní nápravě, radii posunu kapsy než abych řezal tvrdý pružiny, a hlavně diky tomu se bude lip štelovat světlá výška vozu.

Jinak mám už vepředu napasovaný blatníky a brzo budu pasovat zadní. Výztuhy pod sedačkama jsou vyřezaný a jsou tam navařeny nový, který jsem tak trochu okoukal viz. Martinovo rallye Rs-o. Dále je vyztuženej tunel na přední nápravu, taky jsou dány výztuhy mezi tlumiče. Taky mně omluvte za špatnou kvalitu fotek, ale sám digital nemam a fotil to kámoš

Plánovaný, ale ještě některý nedodělaný úpravy :

• Zavařená a vyztužena přední náprava
• Zadní náprava vlečena trojuhelníková
• Vyztužena kastle
• Kotouče na přední a zadní nápravě
• Opískovaná a pozinkovaná kastle
• Kola ARC Brno ( v předu 6,5/13 a v zadu 7,5/13)
• Motor ze skoro zavodní Felície (Chtěl jsem dat originál RS ale vykašlal jsem se na to kvůli nedostupnosti )
• Převodovka 5q s vrchním držákem
• V předu vzduhem chlazeny kotouče a vzadu jednoduchý
• Kapalinová ruční brzda- možná mechanická, ale tu nemam ještě domyšlenou
• Přední pružiny zavodní- skupina A
• Přední stabilizátor průměr 22mm
• Zadní stabilizátor 18 mm- ten ještě nevím jestli tam budu vůbec dávat
• Laděny potrubí a absorbční tlumič AMK-celý z nerezu
• Tlumiče HP Sporting, na zadku stavitelný( ještě nevím jestli budou stavitelný zda se mi to moc velkej komfort na normální ježdění )
• Veškery spojeni kufr - motor bude tažený vnitřkem
• Chladič vlastni výroby, kterej je dělanej podle RS - podle předpokladu bude chladit lip než z Felície
• Celý auto posazený co nejníže to půjde

Plánovaný úpravy do budoucna:

• Dále upravit motor, nebo tam dat úplně jinej
• Lepši převodovku, která vydrží vetší výkon (bude mi ji stavět známej kterej stavěl kdysi převodovky pro závodní RS)
• Lepši a silnejší poloosy
• Chlazeny kotouče na zadní nápravu
• A taky bych chtěl sehnat origo 15" BBS kola
• Postavit ještě jedno erko, ale komplet do původního stavu a taky dodělat mý motorky na který nemam čas kvůli erku
• Jsem zvědav co tomu všemu řeknou policajti !?

Fotky:

Aktualizace 1.10.2004