Žltá fčela.

Zdravím všetkých priaznivcov Škody 110 R.. Konečne som sa dostal k tomu, aby som niečo naťukal na stránku aj ja. Mojej škodule sa ušla prezývka Testarossa, ale hovoríme jej ako chceme. Každopádne mám z nej najväčšiu radosť na svete, kedže je to môj splnený sen.

Prišiel som k nej dá sa povedať "náhodou na druhú", po tom ako som premeškal prvú príležitosť. Predošlé auto, (Š105L pozn.autora), sa po strete s autobusom nedalo opraviť, tak som ho predal. Kedže v tom čase som nemal vodičák a priateľka odmietala po predošlej skúsenosti jazdiť, boli sme dlhší čas bez vlastných kolies. Keď som bol znovu pripustený...

k šoférovaniu :-)), tak som začal zhánať inzertné časopisy a zvyšovať účet za telefón. Po čase sa mi podarilo nájsť (teraz už moju) krásnu erku. Bola od druhého majiteľa (hovorme mu pán doktor), ktorý ju pripravil na rekonštrukciu (za čo som mu patrične vďačný), pretože som mal menej práce. Prvý pohľad pri obhlidke vyzeral asi takto..

Cena bola celkom slušná :-() 15.000,-Sk, ale tie som vtedy nemal a moja takmerpolovička o tej sume nechcela ani počuť.. Dohodli sme sa teda, že čakať nebude a pustím to. Bol som z toho síce dosť smutný, ale život išiel ďalej. Medzičasom sa peniažky rozkotúľali a pomaly som sa zmieroval s tým, že budem stádovito cestovať busmi. To sa mi nakoniec aj nevyplatilo, pretože po incidente s piatimi primitívmi na zastávke busu som skončil na pohotovosti (nič vážneho). To bol začiatok rozhodnutia, že auto musí byť! A keď auto, tak jedine erka. Začal sa kolotoč telefonátov odznova, ale tie ponuky nestáli ani za pohľad. ALE!!!... Po týždňovej dovolenke keď som NÁHODOU! kúpil Avízo našiel som inzerát s tým istým číslom, ktoré som poznal už pred pol rokom... Bola to ona!!! Stále nepohnutá a hlavne nepredaná!! Ako som sa neskôr dozvedel, pán doktor kvôli zaneprázdnenosti tiež len NÁHODOU! podal inzerát... Vtedy som nechápal, prečo sa hovorí, že náhoda je blbec.. :-)

Okamžite som ho vytočil a dohodol som sa, že na konci týždňa prídem aj s peniazmi a nech ju nepredáva. Tak sa aj stalo a ja som sa stal šťastným majiteľom erky.

Veci nabrali spád a ja som rýchlo vybavil "striekača", aby som mohol uvoľniť doktorovu garáž a začať pracovať vo svojej. S tým striekačom som to myslel doslovne, pretože keď som si prišiel pre hotové auto, skoro som padol na zadok. Prvý moment krása, ale čím som sa bližšie pozeral na jeho robotu tým viac mi stúpal tlak. Chválil sa ako to bude krásne a hladké a bolo to celkom krásne, ale so stopami po brúsení. Neviem či si myslel, že to prekryje nástrek, ale pod farbou je vidieť ryhy po rovinnej brúske. Nie moc, ale keď to má byť super, tak to nie je. Dá sa s tým žiť, ale spokojný nie som... Dohodli sme sa teda že prednú a zadnú kapotu mi urobí znova.Ako vyzerala keď som ju dotiahol do garáže po nástreku, je vidno na fotkách nižšie.

A mohlo sa začať pracovať.... Celé poskladanie mi trvalo asi mesiac, plus nejaké dni na hrajkanie sa s detailami. Na moju veľkú radosť som mal pri kúpe aj kopu nových náhradných dielov, čo v praxi znamená to, že auto je takmer ako nové. Čo sa týka stavu, tak všetko okrem prednej nápravy a kolies je originál. Ostáva mi už len vymeniť aj zadné nápravnice za širšie emkové a šmitec... Samozrejme sa budem hrať ešte s detailami, ako sú okenné lišty na prednom okne a podobne, ale to už je naozaj maličkosť. Hlavne že sa vozím!!!! :-))

Rodokmeň včeličky sa začal písať rokom 1978 a prvý majiteľ bol pedant. Možno aj vďaka jeho starostlivým ručičkám je auto v takom dobrom stave, v akom je. Za tých 26-rokov nabehala 72 000 km aj nejaké drobné a motor ide ako hodinky. Čo ma najviac prekvapilo a skoro mi vypadli oči, bolo to, že ten huncút ležal prikrytý dva roky v garáži na podlahe a keď som ho s pomocou kamarátov nahodil na prevodovku a zapojil, naštartoval na prvý krát!!! A žiadne trápenie, nacuklal som pumpu 3 krát zošlapol pedál a brrrrm!!!... Už to fičalo.

Mal krásny zvuk a priadol si ako mačička. Potom sa doladili detaily ako nastavenie stieračov a jednostranne blikajúce výstražné smerovky a išlo sa na geometriu. Kupili sme aj nové pneu a 13"disky pretože po rožšírení prednej nápravy na emkovú pri každom prejazde jamy alebo vlny na ceste šúchali originál 14"gumy o predné blatníky. S novými kolesami a vyleštenou karosériou sme išli dva dni potom na STK a tam bol jeden ochotný ujo technik, ktorý bol z takmer novej erky úplne unesený a nešťastný zároveň. Nemal totiž čo napísať do kolónky chýb. :-) A to sa mu asi nepáči... Potom som si vystál radu na dopravnom inšpektoráte a veľkým úsmevom som odkráčal aj s novými dokladmi a špz k autu.

Toť zatiaľ všetko, čo som chcel a postupne dopíšem aj niečo k priebehu skladania a technické detaily. Dívajte sa, tešte sa z ďalšej novej erky v republike (pre mňa stále Československej..)

a komentujte, ako chcete. Príjmam všetky recenzie, kladné aj záporné.

S pozdravom a nehasnúcou úctou k všetkým majiteľom eriek,

Noir.

"S erkou na večné časy!!!"