JeRRomovo eRko 2007

Tak se nám rok s rokem sešel a tento článek pro jeho délku můžu asi zase uzavřít, takže ve zkratce:

• kompletní GO motoru
• nové koberce
• skoro hotová renovace loukotí

...co víc si přát

----------------------------------------------------------------

Seznam souvisejících článků:

rok 2008 a novější zde >>>

rok 2006 zde >>>

renovace zde >>>

----------------------------------------------------------------

5.1.2007 - začal jsem s odstrojováním motoru...vyndal jsem zadní čelo a nárazník + příprava na měření vačky

6.1.2007 - změřil jsem vačku,ale to co jsem naměřil je záhada: sání otevírá 52 stupňů před horní úvratí a zavírá 95 stupňů po dolní úvrati...když jsem zkoušel měřit/počítat jak by ta vačka musela být ostrá, tak my vyšlo 327 stupňů! a zdvih přibližně 6,4

7.1.2007 - skoro celý den jsem rozebíral motor určený do šrotu...a ještě mě jedem čeká...

12.1.2007 - zatím zjištěné info o starém motoru:: vrtání i zdvih 72,neboli objem 1174. blok eRkovej s obtokovým filtrem, vačka nikdo neví a hlava žlutá slepice(120ka).

27.1.2007 - Tak motor je kompletně rozebrán - jednalo se tedy o zastavěnou 120lu do původního bloku 110R. Ve čtvrtek jsem na půdě objevil hlavu 110R (veliká radost) a začal jsem s očistou celého motoru...přípravkem Stura Facile a jde to pěkně, zatím jsem to zkoušel jen na malých částech...

5.2.2007 - Pár nových fotek, blok je už po první fázi čištění,ale bude se brát ještě jednou...ale až po zkouškách = snad příští týden

12.2.2007 - složil jsem poslední zkoušku a mám prázdniny.

13.2.2007 - pokračoval jsem s očistou motoru, schánel kliku se zdvihem 68, půjčil si koberce, rozebral rozpáranou spolujezdcovu sedačku a leštil lištu na dveře.

14.2.2007 - rozebral jsem spolujezdcovy dveře, doleštil lištu na dveře, a hlavně konečně pořádně uklidil v dílně

15.2.2007 - nandal jsem chromy (prostřední vodící lištu pro okno a kliku) do dveří, spasoval pojezdy okna, koupil gumové průchodky do dveří a sehnal pistoli na dutiny

17.2.2007 - vystříkal jsem na dveřích dutiny a nakonec jsem zkompletoval spolujezdcovo dveře

18.2.2007- uklidil jsem okolo eRka a vyvezl jsem ho, vlastně vytlačil, abych ho mohl otočit a vystříkat dutiny na řidičovo dveřích

19.2.2007 vyčistil jsem ve Stuře ventilový pružiny a různý další šrouby, namontoval stabilizátor a odpoledne jsem si dojel vymontovat klikovku z jedné 100ky, nakonec jsem si domů přivezl: kliku, ojnice, písty, ventilátor a benzínovou pumpu.

20.2.2007 - odvezl jsem hlavu na přebrus a vsazení tvrdých ventilových sedel, nakonec si tam nechám dát i gufera.

21.2.2007 - ráno jsem se poflakoval a odpoledne jsem ve Stuře čištil ojnice a klikovku.

22.2.2007 - odvezl jsem vložky a klikovku na přebrus, ojnice na vyúhlování a výměnu ojničních pouzder. Odpoledne jsem finálně dočistil blok, ale zvenku to stále není ono.

24.2.2007 - nasadil jsem chromy na řidičovo stranu,ale nejde mi seštelovat okno, má stále vůli,takže to musím ještě nějak vyřešit.

25.2.2007 - bohužel jsem odjel do školy a na kolej, takže se práce přes týden zase pozastavují. V pátek by snad měla být hotová hlava i výbrus.

27.2.2007 - dnes mi přišla smska, že hlava je hotová

2.3.2007 - výbrus ještě hotový není,ale hlava je už doma. Nakonec se musely měnit sací ventily, jelikož na eRku mají být ventily o průměru 32mm a na hlavě byly 31mm. Celkem tedy: tvrdá ventilová sedla, vodítka, gufera, 4 jiné ventily, srovnání hlavy a zabroušení ventilů 2300,- A pak se mě pán vyptával, co stavím a nakonec přišla řeč i na nějakého jeho známého, který má krásnýho bílýho rapida na elektronech po nějakém důchodci a nyní renovuje MBX. Kompelt celou plechařinu ještě sehnal v Mladé Boleslavi. A pak mě zatáhnul k polici plnej hlav a ukazoval mi litinovou hlavu s hranatejma kanálama a povídá: "To je z nějakýho závodáka..." (asi RS nebo 120S) a na otázku jestli je to jeho, tak že prej ne, je to nějakého Bláhy...ale zbytek k tej hlavě nemá... a hned vedle se mu válela fungl nová hlava na favorita s originál vybráním pro vypouklé písty a hned vedle ní ostrá vačka do toho mototu. Prej vše origo a ještě nejeté.

fotky vyčištěného bloku a hlavy

8.3.2007 - pokračovala příprava spojovacího materiálu z motoru na niklování a glavírovací bruskou jsem spasoval sací kanály v hlavě, ještě chybí sání.

9.3.2007 - ráno jsem si dojel vyzvednout do Budějovic věci z výbrusu. A cena:broušení klikové hřídele, výbrus válců, výměna oj pouzder, písty, pístní kroužky, hlavní ojniční loziska, axiální kroužky 5670,- No když jsem to řekl rodičům, tak mysleli,že je vomejou. No jo, za požitek z jízdy se platí...

Odpoledne jsem očistil hlavu a namontoval do ní štefty. Večer jsem se pokusil rozleštit alespoň prsa. Vyzkoušel jsem na to Cif a solvinu a výsledek u obou prostředků je zhruba stejný. Není to stoprocentní,ale to bych to musel vybrousit šmirglem a vyleštit a to mi přijde zbytečný (ani to tak origo nebylo). No...bylo by to hezký,ale tolik zbytečnýho času nemám.

Po zbytek víkendu jsem nic jiného neudělal, protože jsem šel do kina, na návštěvu k prarodičům a v neděli jsem musel jet do Prahy :-(

18.3.2007 - konečně jsem sešteloval okno na řidičovo dveřích, stačí jen nahodit tapec, dveře jsem ještě nesložil, jelikož ještě nemám vnitřni plastovou lištu k oknu

Aktualizace 12.3.2007

20.3.2007 - Až v daleké Praze jsem si nakonec po prošmejdění 3 prodejen s koberci jeden vybral. Není jako origo,ale ten se už prý nedělá...takže nakonec zvítězil Koberec Dallas, odstín 78, za lidovou cenu 105 Kč/m2. Po dlouhých propočech jsem zakoupil metrový pruh koberce o šíři 5m a táhl ho vlakem domů...a musím říct, že i takovejhle kousek koberce se pronese. Po původních obavách, že bude málo mi nakonec zbylo zhruba 1,5m2.

23.3.2007 - Koberec jsem nastřihal a odnesl na olemování, za týden to snad bude hotové.

24.3.2007 - Dlouho do noci jsem hledal firmu v jižních čechách, která by vyažovala kliky...celkový počet nula, takže jsem si kliku, setrvák a řemeničku zabalil do příruční tašky a nechal se kamarádem dovézt až na kolej, nejhorší to bylo tedy "jen" donést cca 500m na bus a pak jsem se vezl autem. Jinak váha byla cca 23 kilo

26.3.2007 - Ráno jsem taštičku dovlekl busem a metrem do Motoreny Hostivař a komplet by měl být vyvážen do čtvrtka rána.

29.3.2007 - Tak klika je hotová za 800Kč a ta cesta vlakem domů byla strašná, ještě dneska když to píšu, tak mě bolí záda, hrůza. Po cestě byla výluka, takže jsem musel přestupovat na bus a zpět. Ale je to doma. Fotky co nejdříve budou.

Aktualizace 16.4.2007

3.4.2007 - Odvezl jsem nazinkovat šrouby z motoru do galvaniky Fiala do Prahy, do týdne by to mělo být hotové.

5.4.2007 - hoodně jsem uklízel na půde a vyházel spustu dílů který se už nedají použít nebo nejsou na eRko a tudíž pro mě nepoužitelné.

6.4.2007 - Vyzvedl jsem první várku koberců a jdou super! Potom jsem uklízel, dal louhovat nějaké věci na Trabanta, složil sedačku a pak leštil lišty na dveře a blok motoru.

7.4.2007 - Tak ráno jsem musel jít otročit do lesa, abych se měl v zimě jak zahřát, odpoledne jsem dočistil blok a konečně sehnal vačku...teda domů jsem si jich přivezl víc, jedna má na sobě vyraženou 5ku a ostatní jsou 120LS a podobné...povezu je asi ke Schwejkovi na změření. Večer jsem leštil prahové lišty.

8.4.2007 - Upletl jsem pomlázku :-)

10.4.2007 - Tak jsem volal do galvaniky a měli mít část hotovou...tak jsem tam dojel a byla to zakázka jinýho Nováka, tak jsem jim tam nechal další věci a jel do školy. Měli to udělat do čtvrtka, ale to nestihli :-(

13.4.2007 - Zkompletoval jsem řidičovo dveře, od Jeníka130RS jsem si přivezl nařezaný koženky na oblepení kastle, lištu k zadnímu bočnímu oknu, ofuk zadního okna a panel na rádio jako vzor.

14.4.2007 - Nalepil jsem koženky ale ne všechny - došel chemopren.

Aktualizace 2.5.2007

19.4.2007 - Tak konečně je část zinků hotová. Hned jsem tam po škole jel a jediný co není hotový, je měrka na olej a plech pod karburátor. No a skoro celej večer jsem to přebíral a třídil

Je libo polívčičku?

20.-22.4.2007 - Nastrojil jsem na blok všechny štefty, nakoupil zbytek chybějících dílů a v neděli jsem motor odvezl ke známému na složení. Jinak byly docela honičky v neděli odpoledne - v 17:45 mi jede bus do Budějc a ještě v 17:30 jsem čistil a skládal C vahadla v garáži - nakonec jsem bus stihnul.

24.4.2007 - Tak jsem si dnes vyzvednul zbytek zinků a 3 hodiny cestoval mezi obi a baumaxem...stejně jsem hadrovej leštící kotouč nesehnal

26.4.2007 - Tak motor je doma, ale prej to byl boj, přetrhli šroub na ojnici, zapomněl jsem jim dát všechny šrouby na hlavu a pak jeden šteft u benzínový pumpy byl delší a blok se prohnul ke zdvihátkům, tak to museli vybrušovat. No a aby všechno bylo v cajku, tak musím ještě sehnat novej krček na rozdělovač a kolečko na vačce, který pohání rozdělovač

27.4.2007 - Tak jsem ty díly nakonec sehnal, ale to kolečko co je na vačce stálo 480,- no mazec. Odpoledne jsem kompletoval motor a došlo i na váměnu spojkovýho válečku na převodovce.

28.4.2007 - Odpoledne sme konečně dostrojili motor a šoupli ho do auta a do večera vrčel. A vypadá to, že to bude v pořádku. Akorát teče olej okolo šroubů, které drží víko zdvihátek...ty nový gumičky z druhovýroby mají totiž větší díru a olej teče okolo nich, tak jsem tam nakonec musel dát ty starý.

29.4.2007 - Vyměnili sme spojkovej válec, odvzdušnili spojku a jelo se na výlet...teda hned za městem motor začal kuckat a odmítal jet dál, nakonec po domluvě sme popojeli asi 500m a zase. Nakonec po vyčištění sítka u benz. pumpy sme se dokodrcali domů a pak zjistili, že se karbec nějak uchlastává.

30.4.2007 - Udělal jsem si ve škole volno a ladil motor, karbec sme vyčistili, přetěsnili, vyměnili plovák a zatím to funguje. Odpoledne jsem vyrazil na výlet do ČB a motor to přežil. Večer jsem se ještě projel po okolních vesnicích a okukoval májky.

1.5.2007 - Ladil jsem detaily a odpoledne zase výlet - tentokrát do Mohuřic na provomájový průvod. Byla to super podívaná. eRko jede docela obstojně a snad to ty Běšiny vydrží. Ale asi nestihnu nasadit poslední lišty, co mi chyběly (okolo zadních oken), které jsem sehnal v pondělí. Večer jsem musel zase odjet do Prahy na studia a "už" mě čeká jen auto naleštit a vyrazit.

Aktualizace 15.5.2007

Tak sraz je za námi a autíčko vše přežilo. Zatím se tady nebudu rozepisovat a asi udělám samostatný článek. Jinak hlavně přidávám fotky z focení...ale z 55 fotek se mi jich líbí jen pár. Ale až vypucuju interiér a auto naleštím, tak budu fotit znovu.

Aktualizace 27.5.2007

Tak jsem navštívil motoristickou burzu v Českých Budějovicích v areálu firmy Thorn (mototechna) a pouštěli lidi i do skladů kde vyprodávali starší díly. Tak jsem si koupil novej pravej plech pod motor za 20Kč, novou gumu co je našitá na krytu podběhu za 5Kč a venku od stánkařů laminátovej přední blatník za 200Kč. Fotečky brzy

Aktualizace 5.6.2007

Tak tu máme konec semestru a začátek zkouškovýho...ale apoň jsem odnesl zadní opěradla na přešití koženky...byla roztrhaná a tak za 14dní by to mělo být hotový. A od Jeníka jsem dostal nerezový čepíky na dveřní omezovače. Jinak stejně trošku makám...ale na Trabantovi (minulej rok jsem ho vyvařil a teď mě čeká nástřik podlahy, nastrojení a technická)

Aktualizace 29.6.2007

Hurá, mám zkoušky za sebou a zase je čas na eRkaření. Teda hned po dovolenej, zítra ráno odjíždím s přítelkyní eRkem směr Máchovo jezero, jinak v autě už jsou opravený zadní sedačky a je to paráda. Tak za týden...

Aktualizace 7.7.2007

Tak jsem od čtvrtka doma a hned mě doma zapojili do pracovního procesu, nebo jsem se zapojil sám? No prostě jsem umyl eRko a uklidil do garáže pod hadr a pak jsem konečně po čtvrt roce umyl i rodinný vůz a byla to dost fuška. Jinak za oněch 5 dní dovolené sme najeli 751km a průměrná spotřeba i s ježděním po okolních kopcích mi vyšla přibližně 7l/100km což je krásný. Dovolená byla super, jen škoda, že nám nevyšlo počasí a koupali sme se jen jeden den...ale zato sme objeli okolní hrady a zámky: Bezděz, Houska, Zahrádky, Jestřebí, Nový Berštejn, Kokořín a nakonec jsem si naplánoval výlet do Mimoně na letiště. Více napoví fotečky...

A ještě pár poznatků k eRku:

• hned skoro za barákem jsem ho rozjel na 140, a pak se ozvala divná ranka, tak jsem ho radši moc netrápil, až v kempu jsem zjistil, že mi vypadla maznička na noze větráku - stejně nebyla origo, tak jsem tam narval šroub
• bouchají stěrače o gumu okna - budou muset přijít zkrátit, sice moc často v dešti nejezdím, ale už v Běšinách mě to točilo
• občas si tak nějak zakuckalo a chcíplo - asi nějaká tryska
• a to hlavní a zásadní: všude budilo obdiv :-)

Aktualizace 4.8.2007

18.7. 2007 - konečně jsem sehnal všechny černé nenavíjecí pásy, a po vyprání jsem je nainstaloval do eRka.

19.7. 2007 - nákup věcí na výměnu oleje v motoru a vany se strženým výpuštákem

27.7. 2007 - výměna vany a oleje, stav tachometru 2989 km

30.7. 2007 - vyrazil jsem do místního servisu škoda na laserovou geometrii. No nic sme nakonec neseřídili, protože sbíhavost dělaná od oka byla v pořádku, ale odklon pravého kola je dost mimo, tak musím vyndat nápravu a napáchat tam podložky. No a až srovnám zadek do stejné výšky (levá strana je asi tak o 2cm níž...asi se jedna pružina nějak víc unavila), tak se bude dělat geometrie i na zadku. Takže jsem si naměřil hodnoty, abych věděl co je špatně. Nakonec jsem si alespoň seřídil světla.

Aktualizace 7.9.2007

V neděli vyrážíme s přítelkyní na Vranov a na autě se pilně pracuje. Vyměnil jsem zadní podélná ramena a už je to nahnuté k jedné straně jen o cca 0,5cm. Jinak probíhá taková ta normální příprava...zkontrolovat, utáhnout a tak. Přidávám fotky eRka s delšíma pružinama ze 120ky, na autě byly asi 2 dny. Kvůli šílenému plavání jsem je zase rychle vyndal. A taky jsem na zadní čelo namontil plechovou CSku.

Aktualizace 4.10.2007

Tak se nám blíží sraz v Běšinách, ale nějak jsem s tou přípravou začal pozdě, sice jsem 17.9. 20007 opískoval konečně loukotě a začal s jejich lakováním, ale jelikož jsem týden marodil a teď jsem už navíc týden ve škole, tak prostě loukotě ještě nejsou komplet. Chybí zlaté paprsky a celé je pak ještě zalakovat, nazout a vyvážit. Ale na jaře budou. Jinak můj postup byl takový, že se po opískování nalakovaly nějakou speciální dvousložkovou barvou na hliník, na to plnič a stříbrná metalíza. Nyní bude následovat zalepení, a zlatá metla na paprsky. Ale jak říkám, není čas...No a na autě se jinak nic nezměnilo. Fotky sem nahraju, až budu doma a to nejspíš až po Běšinách.

Aktualizace 10.10.2007

Tak Běšiny jsou za námi, byl to krásnej sraz, krásný počasí a krásný auta...nakonec se jich tam sešlo docela dost. Článeček psát nebudu, jelikož mám jen pár fotek z kempu a pak z eRzet...a článků a fotek je na netu dost. Autíčko vydrželo, i když...při nočním orienťáku mi zůstávaly stále zapnutý přídavný dálkový světla ve 4oku, prostě relátko nějak nevypínalo. Závadu jsem nakonec odstranil v neděli ráno v 7:00, když osazenstvo mojí chatky ještě spalo a já neměl co dělat. Byla to špatná kostra na H4ce ve světle a celá soustava se pak nějak záhadně kostřila přes vlákno druhýho světla.

pozn. Ve fotogalerii jsou i fotečky z lakování loukotí a Běšin. A zapůjčil jsem si ze Škodateamu 2 fotky - děkuji Honzovi5

Aktualizace 7.11.2007

Tak nějaká ta malá aktualizace...na autě nic moc nedělám, protože na řadě je teď dodělání zimního vozu - Trabant 601. ERečko jen užívám k občasným projíždkám a stále se rozhoduju, jestli ho už zazimovat, nebo ne. Nakonec přikládám 2 podzimně laděné fotečky, i když jsou focené v létě, ale nějak se ve foťáku zatoulaly.

Aktualizace 30.11.2007

Předminulý víkend jsem dal značky do depozitu, minulý víkend jsem konečně auto umyl, navoskoval a uložil k zimnímu spánku se 4241km na tachometru (celková bilance 2882km za rok 2007). No a teď se konečně utrhnout od dodělávání Trabanta a začít ladit eRko na příští sezónu...první střípek:

Aktualizace 20.12.2007

15.12.2007 - nové konektory na H4 (z Felicie) a zvednutý světla a vyladěno pár dalších detailů

Všechno nejlepší pŘeji všem eRkaŘům a pacošům

Pozor nejnovější aktualizace vždy na začátku stránky