saSaTova 110L

Kila a eRka se mě vždycky líbily a když kámoš loni na jaře nahodil že o jedné zachovalé ví, začalo se domlouvat a co nevidět bylo kilí doma...

Teď už na něj nedám dopustit a mám ho snad rači než sebe

takhle vypadala když sme ji přivezli

Stofky jsem si přes léto trochu užil takové jaká byla a na podzim se začalo něco konečně dít.

odebrání stofkomotoru

Když už byl motor venku tak šla smozřejmě i převodovka poloosy a začal sem chirurgicky flexou a majzlem tvořit díru pro 5q.Nejhorší byl, jak je všeobecně známo, ten první řez...

Zatím poslední aktivitou byla výměna přední nápravy za eMkovou a hřebenem

V mezičase přes zimu jsem si udělal skrácenou kulisu pro 5q s delší šajtrou a taky sem zmenšil volant

a takhle vypadá kilí teď

Co už mám

• široké M nápravy s hřebenem
• 5q sp3,90
• zavařené víčko nádrže, nalívání beznínu v kufru

Co mám v plánu

• přitvrzené tlumiče
• silnější přední stabilizátor(20mm?)
• stabilizátor zadní nápravy(asi pujde přední ze stovky nebo eMka)
• motor o výkonu asi 70k(zatím není jasno jaký)
• laděný svody+příčňák
• náporák pod nárazníkem(kvůli zachování 4oka)
• 5,5x13" se sprintama, pneu asi 175/60
• tmavý okna
• černý lak, 2 bílý pruhy horem přes celý auto, leštěný ozdobný lišty(origo)
• MTX sedačky(zatím Rapid)
• další 4 přídavný světla(jedny dálkový v chromu už mám+sehnat mlhovky)
• 4pístky-bez posilavače