Brzdy

Měl jsem tu samou, záhadnou, závadu brzd u 120. Problém nebyl v brzdovém válci, ani v pístkách, ani ve špatném nastavení šroubu na posilovači, ale uvnitř samotneho tělesa posilovače. Je to závada, která se nejlíp, po zkušenosti, vyřeší výměnou celého posilovače, nebo alespoň jeho vniřku, mimo membrány. Staneli se vám tohle někde na čestě, někdy stčí poklepat posilovač, nebo povolit brzdový válec, ale pozor v tomhle případě to nebrzdí. Tato závada, je dost zrádná, může to být na čas dobrý, ale pak vás, s jistotou, dostane, až to nebudete čekat. Vyměnit posilovač, zní moje rada.

Tak došlo na výměnu pumpy a zatím to vypadá dobře (ťuk,ťuk na dřevo abych to nezakřikl)

Ja to pravda taky jednou resil, ale to jsem mel nove zastaveny. Snizil jsem ten cudl na posilovaci a pak to bylo OK.

Tak jsem provedl kontrolu kol,žádné nepřibržďuje, vůle na pedálu brzdy je dobrá. Uvidíme co bude dál, jedu na zkušební jízdu.

Mě to po zástavbě posilovače a celé konzoly taky dělalo. Vzhledem k tomu, že byla rozložená celá konzola s pedály, posilovač a celý rozvod trubek včetně válců byl nový, hledal jsem a přemýšlel taky čím by to mohlo být. V garáži a všechno v pohodě, i po vyjetí, ale po ujetí pár kilometrů začal být pedál tvrdý a auto přibržďovalo. V okamžiku, kdy se zahřeje brzdová kapalina a není naprosto ideálně seštelovaný mrtvý chod pedálu (dolů u pedálu brzdy u toho očka co trčí z posilovače a je zajištěn segrovkou) nedochází k propouštění kapaliny ze systému zpět do vyrovnávací nádobky a tím to brzdí...chce to jen trpělivost a pohrát si s tím štelováním 🙂)

No právě do mého Formánka !

Ha tak to je něco :O( tohle mám taky rád, to no někdy to dělá ale teď to nedělá a pak na to přijdi a nevěděl by jste pane náhodou co by to moho být ...ale zkontroluj jen ten pedál jak se vrací a jaký má volný chod, možná jen po tom odvzdušnění stávkoval a už je OK, možná se i sekla pumpa a nevrátila se zpět a teď pumpuje jak má.








Tak céra se zamilovala do Formana ? nebo máš i něco jinýho na běžný ježdění ?

No, mě právě mate to,že po "odpočinku" se to vrátilo do normálu a od té doby to funguje Ok (zatím) i poujetí dvojnásobné vzdálenosti než před závadou. Kdyby to dělalo pořád, tak se to bude snáz hledat. Nemám rád tyhle "americký závady", který se vyskytujou občas, v nepravidelných intervalech.To se to pak těžko řeší. Potřebuju aby to auto bylo 100% spolehlivý, protože s ním dcera jezdí denně do práce. Teď jezdí mým a pomalu si na něj zvyká a já se bojím, že mi ho nevrátí !!!!!!!!!!

Jestli máš nějaký číslo na Džona tak mu brnkni, ale tomu se to samé stalo když zabudoval posilovač po repasi do eRka a pokud se dobře pamatuju tak to bylo špatným nastavením posilovače.








Pořád to ale vypadá že se kaplina nedostane zpět do nádržky ale zůstane v systému a roztáhne se a zabrzdí...takže bych pořád hledal někde u toho komplexu konzola-posilovač-válec





třeba taková teorie... pokud tekly zadní válečky tak ta kaplina co přebývala utekla přes ty zadní válečky a když jsi je vyměnil tak nemá kudy a zabrzdí to 😉

Dobrý, dík Láďo, to přibržďování je dobrej typ, zkusím se na to podívat.


Myslel jsem na pumpu, že nevrací tlak, ale měnil jsem ji asi před 2-3tis km, když jsem dával nový trubičky. Než se pustím do výměny pumpy, tak chci začít něčím "jednodušším"

AHA....tak to bych zvedl všechny kola a zkontroloval jestli se volně otáčejí jestli není přidřený nějaký pístek ve předu předpokládám že zadek (samostavy ) je po výměně OK .......vypadá to na to že to někde přibřžďuje a přehřátím se roztáhne kapalina v celým systému a zabrzdí to ...ale to pořád jaksi ukazuje na špatně nastavený ten čudlík posilovače pod pumpou........ale je to divný Rapida máš už dýl, no nevím jen uvažuju ....možná zarezlý pedálový ústrojí že by se nevracel pedál ? prostě to projdi kus po kuse, z ničeho nic po odvzdušnění se to asi stát nemohlo .

S posilovačem, pumpou se nic nedělalo

Po výměně zadních válečků a následném odvzdušnění

Něco podobného se stalo Džonovi 😉

Zkontrolovat základní nastavení posilovače tzn toho šroubovacího čudlíku pod pumpou





stalo se to po nějaké udržbě nebo výměně části posilovače ? nebo jen tak z ničeho nic ?

Stalo se mi, sice na Rapidu, ale tento systém je používá mnoho z nás i u


eRek jiných starších Škodovek : Brzdy s posilovačem, vepředu 4písty.


Po odvzdušnění brzd asi po ujetí 20 km ztvrdl brzdový pedál a brzdy brzdily i za jízdy a to stále víc, až se z nich začalo kouřit.


Po odstavení auta na cca 30 minut se vše vrátilo do normálu a zbytek cesty (asi 30 km) vše fungovalo normálně !


Setkal se někdo z Vás s něčím podobným ? Prosím o názory a nápady, čím by to mohlo být a co s tím dál ?