AKUTNĚ - Výměna hlavního brzdového válce

😀 pěkné

Díky díky, dokonce se musím pochlubit, že se mi po dvouhodinovém hledání podařilo kompletní vystřelený píst brzdového válce v tom sousedovic pralese najít a uschovat pro další využití.

Márty) Gratulace - zvládl jsi to !!!! a zárověň jsi provedl instruktáž v přímém přenosu - teď už to jen zkopírovat do článku a máš další velké +++ u erkařské či přesněji škodovkářské veřejnosti !!!!!!!!!!!











P.S. Omlouvám se za mou neúčast, ale co jsem věděl, jsem Ti napsal a dál ...jsem si ani já nevěděl rady.....

důkaz 🙂

Neboj je naprosto stejný, to mate ta fotka, já to fotlil z uhlu zby byly vidět ty dírky na boku

Protože je píst B o něco delší, tak si zkontroluj, jestli se vrací zpátky tak daleko, aby otevřel dirku na výstupní straně. Pokud se nevrátí dost daleko a tu dirku neuvolní, nemůže kapalina před píst a ani nemá kudy utéct zpět do nádržky při uvolnění pedálu.Už jsem se takhle taky nachytal, že netěsnou manžetou to přisávalo kapalinu před píst a tlakovalo a tlakovalo a přibržďovalo víc a víc každým šlápnutím. Pak už pomohlo jedině povolit hadici u prasátka a uvolnit tlak. A doma jsem musel dát původní píst s novými manžetkami.

no hezká zbírka Petře 🙂)








Michale nesejčkuj, nebo si to přijdeš opravit 🙂)

Mám takovej dojem, že to je pumpa ze 120ky. Část mé zbírky:


Horní řada - směs spojkových pump.


Druhá řada - brzdové pumpy 100 - 110.


Třetí řada - dvě pumpy 120 bez posilovače,jedna pumpa na posilovač a jedna pumpa z Rapida.


A teď, jak je to?

Gratuluji Martine ke zdárnému vyřešení problému, ale vsadím se s tebou, že ti do týdne začne prosakovat spojkový válec... 🙂)))

Tak musím konstatovat že jste měli NAPROSTOU PRAVDU, všecko dělalo těznění A2, které je buď schválně nebo omylem o trochu větší než A1.





Brousit jsem ho nechtěl, tak jsem celou část nahradil jinou B, novou ze zásob. Pístek se krásně vrací a zatím nic neteče.





Nejsem profesionální odvzdušňovač, takže mi pedál ještě zabírá v polovině, ale už to je ůspěch, alespoň můžu vyjet. Jen na ručku sem se bál.





Děkuju všem za pomoc a rady

Obrousit můžeš co chceš. Buďto nepatrně slízni tu prostřední gumičku a nebo vnitřek válce. Problém je prostě jenom v tomm, že ty gumičky jsou ve válci moc na fest. Ale něčím jemným ne šmirglem co má děda na násady od hrábí. Jestli to poškrábeš tak ti pak opravdu poteče brzdovka.





Pokud dáš starší už trochu ochozenou gumičku mohlo by to pomoci.





Jenom si dej bacha co dáváš do hromady, od určitého typu ( typuju tak od eMka ) jsou vnitřky válců o pár desetinek větší ( gumičky logicky také ). Škodovka to vede jako náradní díl za předpokladu, že vyměníš celý válec.

já bych rozhodně nic neobrušoval, ale zkusil dát jinou tu prostřední gumičku mezi pružinami. Aspoň mně to spolehlivě problém vyřešilo. Poté co jsem tam dal asi tři nové a s každou se to zasekávalo a taky jsem musel "vystřelovat", jsem tam dal starou a okamžitě bylo po problému...

Tak HURÁ je to venku - takže co teď s tím????





co to mám obrousit???

foto 6 - další test - nový válec - už leze mrcha.





Původně jsem ho chtěl taky vystřelit pryč, pečlivě to sledovat a doufat že dopadne poblíž toho předchozího, ale vzdal jsem to pro jistotu, začalo mi docházet střelivo

foto 5 - skončil někde tady 🙁(





Chvilku jsem hledal, pak tam začal pobíhat soused že mu někdo zastřelil psa nějakým speciálním tichým projektilem poháněným pružinou tak jsem se radši uklidil pryč 🙂))

foto4 - píst je pryč

foto 3 - připraveno k tlakové skoušce

foto2 - žádná ségrovka tam prostě není

foto1 - starý válec

taktéž se hlásím k "zaseknutým" 🙂 ale stalo se mi to už před dvěma rokama. Řešení=po x pokusech jsem nasadil zpět původní použitou tu prostřední gumičku místo nové..

válec je vevnitř hladký bez čehokoliv až dolů, takže to tam držej jen ty gumičky - takže se bojím že když to přibrousím že se to sice bude vrace, ale poteče mi horem brzdovka

Zkusil jsem vyfouknout ten strarý a JDE to,


problém je v tom že vnitřek vyletěl po krásné balistické křivce a jestli neopustil oběžnou dráhu tak skončil někde na zarostlém pozemku za sousedovic zdí 🙁( 🙂) jdu hledat

já jsem pro, ale JAK to rozebrat ??





Každý včetně Baťi říká sundej ségrovku a vnitřek vyklepni 🙂





ALE ani STARÝ ani NOVÝ válec NEMAJÍ ŽÁDNOU SÉGROVKU !!





Když sejmeš manžetu a koukneš tam, vidíš jen hladkou stěnu válce a pístík s prohlubní na trn z pedálu - žádná ségrovka, ani rýha na ní.





Myslím že kdybych to natlakoval kompresorem trochu víc tak že to vyskočí ven, ale bojím se že buď mi to utrhne hlavu, nebo prostřelí okno sousedům na druhé straně vesnice 🙂)

Už jsem se s tím také setkal. Problém je, že válce a gumičky dneska dělají různé firmy a tak to prostě trochu nesedí. Pokud dáš nové gumičky tak jsou moc fest a pružinky nemají sílu je vrátit z5.





Osobně jsem to vyřešil jemným šmirglem ( fakt jeňoučký ne že na to vezmete 3stovku) a krouživými pohyby jsem trochu protáhnul válec ( kdo má soustruh či stojanovou vrtačku tak si už poradí ). Chce to opravdu jenom trošku, spíše jako by vyleštit.

Sice si taky nemyslím, že by v Prešově dělali nejlepší válce ve vesmíru, ale jakou tedy lepší značku než Fragokov???

🙂) poď na chat ty vtipálku 🙂)

Upřímnou soustrast Martine 🙂





U mě se situace zlepšila. Dnes jsem to byl před chvilkou vyzkoušet a pedál se vrátil i s pístkem 😀





Takže si to musí všechno nějak časem sednout a rozběhat se ... Jenže v tvým případě toho ten pístek moc nenaběhá když ti musí mamina pomáhat ho dostat ven 🙂

Dámy, pánové - Vážení smuteční hosté 🙂





s bolestí v srdci vám musím oznámit, že odvzdušnění přez nádobku na brzdovou kapalinu sice proběhlo bez závad, ale problém to naprosto nevyřešilo.





Postup:


1) kompresorem jsem vrátil píst brzdového válce do horní polohy tak aby byly průchozí cesty z nádržky do trubek skrz válec.


2) dolil nádržku a poučil mojí drahou polovičku jak na odvzdušňovací dírce na víčku nádržky držet hadici kompresoru a kdy křičet že je málo kapaliny - že mám zavřít šroub.


3) mamina tlakovala, já povolil šroub a nechal odtékat kapalinu, když bylo málo , utáhl jsem šroub, dolil a tak dokola.


Postupoval jsem od LP, PP, LZ, PZ odvzdušňováku.


4) když bylo hotovo, sešlápl jsem poprvé a naposledy pedál brzdy.





Výsledek - pedál zabírá až dole a zpátky ho vrací jen o kousek pružiny


zadních paken.





Závěr - bez hoho aby se pístek hlavního brzdového válce po povolení brzdového pedálu vrátil SAMOVOLNĚ, POUZE TLAKEM PRUŽIN UVNITŘ VÁLCE ZPÁTKY AŽ NAHORU, NEMŮŽOU BRZDY NIKDY FUNGOVAT !!!!

To mě ani ve snu Martine nenapadlo, že se zaseknu na brzdovým pedálu🙂


TRošku se bojím toho, až "jednou" s Erkem vyjedu a jak na první křižovatce přibrzdím, tak utam pak zůstanu trčet a nerozjedu se...🙂

Přidávám se k zaseknutým asi je to nějaký zakletý víkend od včerejška mám zaseklý přední okruh a čeká mě rozborka.... 🙂

marty, kdyz se juknes na vicko nadobky tak je v nem veprostred takova malinka dirka. prilozis na ni kompresor a nafoukas (s citem, tak 2-3 atm maximalne) to ti nahradi mackani pedalu takze se ti nezasekne pistek.

No to jsme to dopracovali Michale co 🙁(

...samozřejmě pístek ve válci...

jéééé, to mám radost že nejsem sám Márty 🙂)


Mám podobný problém na zrepasovaným brzdovým válci na š110R. Vyměněny všechny gumičky za nové. Válec není vůbec vyžraný. Vše odvzdušněno.





Problém: Po sešlápnutí pedálu po delší době(cca 1 den a více) auto zabrzdí, pedál se vrátí ale pístek v pedálu zůstane zamáčknutý. Konkrétně zůstane zabržděný předek. Při dalším sešlápnutí vše v pořáku, pístek se vrátí a brzdy odbrzdí. Víděl bych to na špatnou toleranci při výrobě gumiček(nejspíš těch dvou na tom pístku v tandemovým válci)





Takže s tebou Márty naprosto soucítím 🙂

Zítra to skusím tím kompresorem přez nádobku a když to nepůjde tak to půjdu reklamovat.





Ale celkem mě na tom mate to že STARÝ válec brzdil léta v pohodě, i když teď trochu tekl ale teď demontovaný se chová naprosto stejně nevrací se samovolně nic.

Já jsem se s tímto jevem taky ještě nesetkal, a to jsem vloni měnil hned tři válce za nové : Emkový na posilovač, užovkový bez posilovače a stovkový.


Nechci tím ale tvrdit, že stát se to nemůže.


V každém případě se ale zřejmě jedná o výrobní vadu, nepřesnou výrobu,


buďto gumiček, nebo válce samotného.

Tak to vidím poprvé, brzdový válec se zasekává???. Když v tom válci jsou pružiny které vrací pístky zpět do rozevřené polohy.. Neni náhodou na tom válci něco špatně?.. Vyveďte mě někdo z omylu.

došlo mi postupně že mám jedno víčko nádobku na brzdovku upravit tak abych k němu mohl připojit hadici kompresoru a tlakovat tím okruh místo pedálu.





Nalejt, zavřít, natlakovat a odvzdušňovat dokud bude v nádobce dost kapaliny, jinak otevřít, dolít, a zase natlakovat.





Teoreticky to chápu, prakticky jsem nedůvěřivej a čekám že mi nádobka vybuchne 🙂)

Měl jsem podobný problém.Válce dělají na Slovensku a tam odtud jak známo nepřišlo nikdy nic dobrého.Mě se zasekával přední okruh.Prvně jsem pumpu vyreklamoval,ale dělala to i druhá.Pomohlo při odvzdušňování sešlapovat pedál pouze do třičtvrtě kroku.Ne na podlahu.Pokud se sešlápnul na podlahu okamžitě se to seklo.Pak se muselo fouknout do odvzdušňováku a stlačit manžetu na původní místo.

Pro nás tupější sváteční řidiče prosím PODROBNÝ NÁVOD, nejlépe s obrázkem 🙂 jak se to dělá. Díky

klasika nove koupenejch valcu. serou to ve vyrobe s vetsima tolerancema takze se pak stane ze ma vetsi presah. Za provozu se ty nezasekne, ale takle bez odporu se zasekava.Reseni: odvzdusnovat kompresorem pres vicko nadobky kapaliny.

Pomoc, mám rozebranou užovku BEZ POSILOVAČE a stále to nebrzdí 🙁(





Stav před opravou - protékající hl. válec, kapalika stéká po pedálu, ubývá kapalina - klasika 🙂)





Koupil jsem nový válec, namontoval, připevnil všecko co se dalo.





PODSTATA PROBLÉMU:





Jde o to že všude píšete našlapat, povolit, odvzdušnit, utáhnout





ALE





já sešlápnu pedál 1x !!!! a spátky se vrací už jen PEDÁL naprázdno,


protože hl brzdový válec SE NEVRACÍ ALE ZŮSTÁVÁ ZAMÁČKNUTÝ ŮŮŮPLNĚ


MAXIMÁLNĚ.





Jediná možnost jak ho zase vymáčknout je připojit na kompresor objímku jako je na trubce brzd a natlakovat to až pomalu vyleze zpátky.





Dělám něco blbě nebo jsem za 900,- koupil zmetek??





Otázka dne:





MÁ SE VNITŘNÍ PÍST HLAVNÍHO BRZDOVÉHO VÁLCE, KDYŽ HO ZAMÁČKNETE DOVNITŘ TŘEBA ŠROUBOOVÁKEM (SIMULUJÍCE TÍM BRŽDĚNÍ) VRÁTIT SÁM !!!


ZASE ZPÁTKY DO VÝCHOZÍ POZICE (TJ. VYLÉZT ZESE VEN ) ???????