Doklady na Škodu 110R

Jirka: Právě že mi přijde, že nejsem tak mladej abych byl v nejvyšší rizikový skupině, už mi bylo 25...

Ja to beru takhle, v pomeru k tomu kolik penez do R vrazim, je ta pojistka jen nutne zlo, a opravdu, nejake 3-4 tisice rocne me nezruinujou... neboli ... co nadelam ... taky bych mohl nadavat ze co dva roky musim platit na technicke... vpodstate za to, ze vlastnite auto, budete porad jen platit ... zacina to prepisem. I depozit stoji nejake penizky....

kuciii, jste mladí 😀





zkuste to stejného výpočtu dát ročník např. 1950 a hned je litr dole

Já platim na Škoda 120Garde r.v. 1984, zelená barva, Praha, řidičák 8 let, ročník 82, roční pojistka cca 2700 kč. Bonusy v plný palbě. Hodně dělá to město. Jo a pojišťovna ČPP

Falcone, plat to 1x za rok, je pak sleva asi 5% 0🙂

Tátomechanük: Vezmi zapalovač, opal všechny rohy a úředníkovi tvrď, že ti to blaflo se závoďákem a teď ho rekonstruuješ 🙂





Ohledně pojistky, to je taky moje chiméra; vždycky se někde něco dočtu, o pojišťovně co je levná, o té co hodnotí podle výkonu a ne obsahu, o té co má víc hodnotících kritérií... no tak zadám parametry (r.n.1982, r.v.1977, řidičák 4 roky, žlutá barva, 1107ccm/38kW, město do 100tis, Severní Čechy atd.)... a vypadne mi Česká jako nejvýhodnější, protože tyhle alternativní pojišťovny to nastřelují o 200-300kč čtvrtletně víc. Tak nevim, jak to lidi dělaj. Já za éRo platim cca 850kč/kvartálně a nedokážu najít levnější alternativu.

jj máš pravdu - pojistku mám 10let, ty bonusy asi opravdu ze začátku nebyly

upřesním, že bonusy se počítají od roku 2000 (tedy max 7 let)


navíc při uzavření přes net sleva 15% (některé pobočky nejdou)





právě čím starší auto/člověk, tím levněji (auto 1975 a 1952 majitel), takže ostatní faktory nemusí hrát takovou roli

hmm, asi změním pojišťovnu.





105L / 1982 / vesnice / 36l bonusy za 10let 2500,-

obyč čísla, obyč pojistka ...





ČPP


1221ccm


rok 1958


bonusy


roční pojistka SPOROFIT nebo tak nějak


a cena 630,- (v ceně malé město = sleva oproti Praze, a věk pojistníka = starší lidé mají slevu oproti mladým)





na co tedy veteránský testace a ušetření pár korun (oproti 1/12 + cena testace)


---------------------


Č. poj


350 pérák


1949 = 1/12


cena 66,- ročně


a to mi ještě nabídli, že mohu žádat na bonus 50% což ušetřím ještě 5 Kč


---------------------


ČPP


Š110L


1107ccm


1975 rok


věk 55let


vesnice


cena 857,- ročně

Nemůžu si pomoct 🙂





" dnes už ibyč pojistka na obyč čísla stojí pár stovek."





řekni kde a já se tam pojistím 🙂








vím jak to asi myslíš, ale pořád to píšeš dost nesrozumitelně 🙂





a) normální pojistka - drahá jako mrcha


b) 1/12 pojistky - veteránké spz + testace


c) 1/12 pojistky - OBYČ. SPZ + TESTACE

špatně řečeno - "výhoda" padla, ne pojistka - tedy dříve kvůli 1/12 každý šel na veteránské SPZ, dělal testace ... a dnes už ibyč pojsitka na obyř čsla stojí pár stovek.





opravdu, 4 roky bonusy a hlavně vozidlo do roku 1952 (jakékoli) u České platí 1/12 sazby, tak proto ...

To máš pravdu, myslim že bych hledal na internetu, na stránkách ministerstva by něco mohlo být.

Jasně, to je mi jasný, ale nějaký základní předpis, který si každý úředník potom vysvětluje po svém přeci musí existovat, abych se měl při jednání z úředníkem opřít ?


Nemá s tím někdo zkušenosti ?

Táto to bys asi měl řešit individuálně, protože kolik úředníků tolik výkladů.

Máte někdo ZARUČENÉ informace, jak je to se znovu přihlášením vozidla do provozu ?


Mám TP s ustřiženým rohem, Škoda 120s-Rallye r.v. 1971, odhlášeno 1982.


K tomu mám Provozní průkaz soutěžního automobilu a Dodatek k TP, vydaný MV České socialistické republiky Správa pro dopravu, kde je seznam povolených úprav a vyjímek (např pneu 215/60 x 13, rám, zvýšený objem motoru, čtyřbodové pás a pod.


Jelikož stavíme s Jakem repliku tohoto auta, zajímalo by mne, zda by to šlo postavit na tyhle papíry ?

Mam taky jedny doklady na erko auto je zvrakovane mam technicak a znacky co s tim dal?

Nevím kde jste na to přišli, ale minulý týden jsem byl v pojišťovně a 1/12 pojistného stále pro vozy s historickou testací platí.





Jirka: Pokud máš normální doklady tak sazba za 350 je kolem 600kč za rok. Tak jak můžeš platit 66?

Jirko mohl by jsi rozvést informaci:





dřívejší výhody ve 1/12 za pov. ručení padla ??





To je nějaká novinka, nebo se to týká jen aut na veteránských značkách?

sice je výjimka, že po roce 2000 lze cokoli opět přihlásit, ale s milionem dodatků ...


a pokud to dědula zrušil po válce, tak co pak?





nemyslím, že legislativa se změní, dokud my "udržíme volant v ruce" aby vše šlo jak v cizině, spíš naopak

tak nějak ... ale zase Véčka jsou jen starosti - testace/originalita, omezení pohybu + klasická STK, navíc dřívejší výhody ve 1/12 za pov. ručení padla


dnešní pojistky jsou pakatel (... na 350 péráka platím 66,- ročně, klasické SPZ)





proč by po mě šly úřady? Doklady "jsem koupil bez auta", platím ručení (čili nemusí do depa), značky mám na hřebíčku na zdi ...

tak, je predpoklad, ze pri dnesnim stavu legislativy jejich cena poroste...





mozna se to nevyplati, protoze po tobe pujou urady a pak... ???





a v normalne fungujicim statu by nebyl problem prihlasit veterana (jako je Felicie a casem bude i eRko) bez papiry zpet do provozu "jako veteran". To, ze to v CR dnes nejde je z duvodu politiky tohoto statu (stara auta pryc ze silnic).





To same je u starych motorek, pred 10-ti lety nebyl problem koupit doklady na "250-tku Peraka" za 3 tisice, dnes je cena 10-15 tisic... Sam jsem to resil nakupem kyvacky a legalni prepistechto papiru na Peraka + zapis vsech zmen kyvacky na peraka (coz bylo dost narocne vybehat po uradech, mit vsechna povoleni, evidencku, STK, ...) Cena byla sice nizsi, ale mam papiry, na ktere mohu legalne provozovat svoji motorku. V normalnim state - nasel jsem motorku ve stodole, dal ji dokupy a zajdu na urad, kde ji znovu prihlasim (zjisteni, zeneni kradena, ...), jedu na veteranskou testaci a jezdim...





ale v CR?





nemas papiry na 50 let starou motorku? nejezdis...

souhlasím s níže uvedeným, ale je tu jedno ALE





dnes ne, ale zítra (časem) až auto bude plnohodnotný veterán (beru-li v potaz "maloseriovou" výrobu oproti 100vkám), se o ně lidé poperou za desetitisícové ceny


totéž pozoruji na své Felicii 1959, kdy už se pohybují kolem 30 tis





prodej za dnešní cenu (zdarma) nic nevyřeší navíc při sezonní pojistce za pár stovek (osobně platím za 3 měsíce sezonně 300,- ročně), tak proč by nemohly ležet doma, zvlášť pokud mají staré tabulky a velký TP knížku

cena papiru bezneho rocniku cca. 1-2 tisice maximalne. Spise zdarma, protoze vlastnit papiry a nemit automobil muze byt z legislativnich duvodu problem... A pak, dokladu na eRka je zatim stale dost a neni vetsi problem je sehnat (i s vozem)...





cena papiru zajimaveho vyrobniho cisla, treba 1. serie, samozrejme nejaka je.





Cena skeletu do srotu nejaka je, ale pokud je treba mit doklad o ekolikvidaci, je to nula od nuly...





jinymi slovy, kdyz je prodas za litr, je to v dnesni dobe slusnej obchod (zbavis se starosti).

dej mi to za dax a nemáš co řešit..já sem dostal papíry zadarmo..ale on si to každej jinak cení.a myslim že sem měl kurva kliku že sem je jen tak sehnal..

Chci se zeptat jaka by tak mohla být cena dokladů na Rko + vrak vozu se sklama. Přemýšlím že se zbavím auta, začíná mi docela překážet.