Nový Rapid na silnici

Tedy já koukám jako blázen... Škodovka se začíná přiznávat k vozům s motorem na správném místě 😉





http://www.mujrapid.cz/cs/

Jj, došlo na to co jsem zde psal na Nový rok.


Škoda nabízí oktávii (byť v jednodušší verzi - ale soused přeci nevidí jakou mám nápravu) za cenu pouze nepatrně vyšší nežli Rapida.


Nezájem a zlevňování se tak dalo docela dobře očekávat.

http://www.auto.cz/skoda-rapid-zlevni-23-tisic-stat-269-900-kc-72443

to zdenek:





Nemyslím si, že by byla Škoda momentálně bezradná. Spíše naopak. Po 20tiletém zkušebním provozu, kdy se vyráběli pokusy VW v podobě "velkých" vozů na malých platformách umístěné v jakých si mezikategoriích přechází Škodovka na "běžné" kategorizování vozů a určitý posun celé modelové řady. Vidím v tom, určitou stabilizaci a důkaz toho, že skončilo zkušební období a čekání zda Škodovka jako samostatná značka přežije a nebo zanikne.





Muzeum - samostatné téma.

Tak si také trošku přisolím polívčičku a zaplácnu zdejší téma osobním pohledem. Dle mého názoru je nejvíce pravdy právě v názvu onoho článku, neboť úspěšnost Rapidu ukáže právě cena Octávie.





Do současné doby vyráběla škodovka malou Fábii, větší Octávii (ale ne tak velkou aby se jedno o čistě střední třídu) a většího Superba, ale ne zase tak moc aby se jednalo o vyšší třídu.


Mezitím si navíc Češi zvykli, že je na truhu Octavia I (Tour), která byla ke koupi za cca 300tis. A právě zde je místo současného Rapidu.





Nepočítal bych, že cena nové Octavie bude někde kolem 350 tis a když tak to bude za očesanou verzi ve stylu Fabia Junior (a osobně doufám, že k tomu Škodovka nepřistoupí, protože tohle prostě nemá zapotřebí). Už kvůli existenci Rapida. Cenu ucházející Octávky bych tipoval někde kolem 450-500tis.


Navíc mini auto zastupuje momentálně Citigo (dle mého vcelku povedené). Jako model "navíc" vidím momentálně spiše Fabii.





Cena Rapida za 300tis... pro někoho málo, pro někoho hodně. Dle mého hlediska cena přijatelná, ale ocenil bych větší výbavu - hlavně zaměřenou na konfort. Zda mám vzadu víceprvkovou nápravu, multilink, torzní příčku a nebo trubku s listovými pery, mě je celkem šumák pokud dovoluje auto přiměřeně řídit (a tudíž zajistí přiměřenou bezpečnost) a poskytne přiměřené pohodlí mému pozadí. Pro mé pohodlí bych uvítal sériově kožený volat, automatická světla a stěrače, třeba vyhřívané sedačky, samozřejmě celé auto v elektrice, komunikační porty a zásuvky atd.


Kdo je s mírou řiditelnosti (bezpečnosti) a pohodlí nespokojen, tak ať si připlatí a koupí si něco lepšího (Octavii - pozor, ale i tam se budou nápravy lišit dle motorizace).





Co se týče stanovování cen u automobilů, nemá to nic společného s náklady výroby či vývoje nebo kvalitou, ale především umístěním auta na trhu a zacílení na zákazníka. Všimněte si, že ceny jednotlivých modelů se lišší o cca 150-200tis. A ty samé rozdíly jsou mezi "prémiovými" značkami, "střdem" a low-and značkami.


Př. Rozdíl mezi Rapidem a Octávkou (dlé mého tipu to bude cca 200tis). Auto od stejné značky s rozdílem jedné třídy. Octavia a BMW 3 - cca stejná auta cca 200tis rozdíl "prémiové" a "středové" značky. BMW 5 - Superb... to samé atd.





Rapid je prostě zaměřen na ty "co nemají" na Octavii, ale nechtějí Citigo (potažmo Fabii). Doufám jenom, že Škodovka si toto umístění Rapida nepodtrhne nějakou očesanou Octavií za 350tis.





A hodnocení úspěšnosti modelu po měsíci či dvou prodeje?? To považuji za naprostou kravinu - neexistují testy v provozu, neexistují reference sousedů, zkušenosti se služebními provozy atd. a tím i doporučení či odrazování od koupě. Hodnotil bych tak nejdříve po roce.

Dalo se to čekat. Viz moje předchozí příspěvky. Současná auto škoda je v určitých ohledech jaksi trochu bezradná. Vyplývá to i z návštěvu zbytečně rekonstruovaného


muzea v MB. Utratilo se tam 70 milionů koruin za auta v šuplíku.


Z expozice čpí bezradnost chaos a tvůrčí impotence. Nový Rapid je prostě omyl. Už proto, že nová Octavia je na pohled velice povedená.. Ale Rapidu svým způsobem konkuruje. A odborníci tento fakt opravdu nechápou. Zdeněk

http://auto.idnes.cz/skoda-rapid-c8x-/automoto.aspx?c=A121221_143049_automoto_fdv Nevěřil jsem, že v českých médiích kdy něco takového uvidím.

Mě spíš přijde předčasný hodnotit prodeje novýho auta měsíc po uvedení do prodeje. Většina objednaných aut ještě ani nemusí být vyrobená. Navíc asi nebylo úplně nejšťastnější představení novýho auta v závěru roku. Myslím, že zákazníci Rapida na Octavii nečekají. Cenově Rapidu rozhodně nijak výrazně mimo mísu není. Jsou levnější auta na trhu, o tom není pochyb, ale je potřeba taky srovnávat srovnatelné a jako u všeho, cena není všechno.





Když uvážím, že relativně slušně vybavená felicie (z dnešního pohledu chudě) přišla na 300tis., Octavie v té době stála od půl milionu výš, jsou dnešní ceny nesrovnatelně nižší.


Mám možnost občas se setkat s různými auty, staršími i novými a mám celkem s čím srovnávat. Ale nebudu ho nikomu vnucovat. Je to stejné, jako se bavit, jestli je lepší Adidas, Nike, Reebok nebo krámek asijských prodejců. Svůj účel nějak splní všechno. A je to tak se vším od hadrů, přes holící strojky, televize až po auta.


U aut dávám přednost Škodě, u elektroniky Panasonicu, mobily a hadry jsou mi u zadele. Někdo jiný nedá dopustit na Hyundai, Samsung a Nokia... A můžem se handrkovat donekonečna.

Rapid je až na 7. místě http://www.auto.cz/cesky-trh-v-listopadu-2012-nejprodavanejsi-automobily-nizsi-stredni-tridy-71949 což lze jednoznačně považovat za neúspěch. Je možné, že lidé čekají na trojkovou octávku, ale proč? Protože cena Rapidu už v základu je mimo realitu a tak si každý běžný člověk počká na octávku, kde se odhaduje cena základu i od 330tKč.

Mě to paní nabízela za ceníkovou cenu 290tis. s 1,2 55kW a drmolila cosi o škofinu bez navýšení či co...


Mě v konfigurátoru vychází slušnej Rapid kolem 350tis. Bejt v situaci potřeby obměny auta, tak o tom vážně uvažuju, ale zatím předpokládám, že si Octávku ještě nějakej pátek ponechám. A fabku zase nedá Hanka. Zvykla si na ni a dokud bude rozumně fungovat, nebude ji potřeba taky nahrazovat. Takže budem maximálně tak rozšiřovat o nějaký pracovní pojíždědlo a pak nějak hospodařit s autama na hraní. I když já jsem nakonec hroznej hračička a mám na hraní prakticky všechny auta.

no a ještě balíčky na rozšíření výbavy u Rapida takže vlastně klima a rádio + něco v základu 🙂

no jo ...čet sem statistiky prodeje a Rapid se v listopadu dost propadl proti říjnu ? dost to připisují čekání na představení nové Octy, tak uvidíme jenže nová Octa bude asi cenově kapku někde jinde .

Drobná příhoda z dnešního dne. Že mi volají různí nabízeči všeho možného jsem si tak nějak zvykl, i když mě to otravuje a zpravidla je posílám i dost nevybíravě do háje, ale dnešní nabídka mě opravdu celkem překvapila. Volali přímo ze Škoda-auto, že jsme před lety koupili Octavii a jestli ji nechceme vyměnit za Rapida!





To už je prodej nových aut asi vážně v pytli, když obvolávají zákazníky a snaží se nabízet auta už i po telefonu.





Samozřejmě, že jsem, tentokrát vcelku slušně, milou paní poslal do háje s tím, že po 4 letech fakt auto měnit nehodlám.

Už je to tady 😀DD http://www.auto.cz/skoda-rozsirila-vybavu-rapidu-71915

jj, ještě jsem na to odpoledne schválně koukal, 63kW je opravdu 5q. A i s tou slabší 1,2 se mi jelo velice příjemně. Jak jsem psal dříve, nemít v současnosti OI, byl by Rapid vážným kandidátem na povoz. Škoda, že nejspíš nebude kombi. Co vím, tak bude nějakej větší hatchback, ale to bude asi všechno.


Měli jsme tu s Rapidem i bratrský Toledo, ale to jsem nijak detailně nezkoumal, nějak jsem se k tomu nedostal. Ono ale není moc co zkoumat, liší se to jen designem přední a zadní části. Auto je to jinak shodné.

ajaj máš pravdu 63 kW má jen 5Q ten jsem nejel v Rapidu

63kW má jen 5q. Nebo v tom aspoň tak žiju a zacházím s tím. Přebíral jsem si to po potmě...

Jojo Radku stejnej pocit sem měl z těch silnějších 77 a je to hlavně dáno i tím že benzíny mají 6 Qalt na rozdíl od 5 Q nafťáků, to se pak benzín zdá jako živější .

Dnes mám k dispozici Rapida 1,2 TSI 63kW, skorofunglovku. Bral jsem si ho s 50km na počítadle.


Jede to vcelku slušně, spotřebu jsem nesledoval, neb nemá PC. Ale je červenej a moc mu to sluší. Z jízdy mám lepší pocit než s tou 1,6 TDI.

S kombíkem se asi dostaví zklamání. Nebude to klasickej kombík, jako že nad sedanem se vztyčí střecha. Bude to spíš o něco delší hatchback, asi něco jako Audi A3 Sportback.

to Chrobák. Pravdu díš. A taky jak bude to tři roky starý auto spolehlivý .-)

poněkud úsměvné

Roman super, ale ten druhej mluvka není moc mluvka 😀.

Test Rapida na videu:


http://www.facebook.com/photo.php?v=306784839426934

Fotili jsme akorát montáž tažnýho. Byl v zelený metlalíze, co škodovka dává i na fábie a dost mu to slušelo. Akorát z motoru jsem trochu rozpačitej, protože mi připadal poměrně neochotný. Byla to 1,6 TDI. Zato jel za krásných 4,5l/100km.


Auto poměrně tvrdě naladěné, ale to mi celkem vyhovuje. Rozhodě víc než houpací kočárky.

RST:





Vyfoť, oměř, zjisti a pak poreferuj 🙂. Mě u Rapida zajímá především připravovaný kombík 🙂 (a pak cena cca 3 roky starého kusu 😀 ).





Vidím ho jako nástupce formana.

Kdyby cokoli kohokoli zajímalo o Rapidu, budu ho mít zítra celý den k dispozici, najedu s ním cca 80km převážně po dálnici a budem do něj zkoušet montovat tažný.


Můžu na přání cokoli zkusit, vyfotit, oměřit, zjistit.

Sudy s pívem váží okolo 280-290 kg všech pět 🙂

ach tak, ony ty sudy jsou 50l...

Sedačky vyndaný nejsou, vždyť je tam vidím! 😀


Jsou tedy posunutý, ok, přecenil jsem velikost kufru nového vozu.





Dobře, není to půl tuny, je to 4x100l piva = 400kg + 4 prázdné sudy + 1x50l piva + prázdný sud...

půl tuny v kufru 😀 tady si asi někdo nefšimnul že jsou vyndaný sedadla a tedy sudy f předu jsou místo sedaček a tedy i lidiček co by tam mohli sedět a ty další hned za nima a pak ... no jo asi to tady lepčí nebude už sem si ňák zvyk 🙁

ok, Slávku.





Tak jsem na http://new.skoda-auto.com/microsites/testujrapida/





zápujčku na víkend s plnými sudy piva, kýtou a samičí obsluhou nenašel.





mjí v tom bordel, evidentně bude Rapid jen pro horních 10tisíc 🙂





🙂

Jděte do... Vy fakt dokážete vidět všechno akorát černě...

Hlavně bych chtěl vidět toho, kdo tam ty plné sudy takhle pěkně narovná🙂 Hrana kufru je na tenhle účel dost vysoko. Navíc skoro půl tuny v kufru mi přijde na tohle auto moc 🙂

Zdání klame Slávku, sudy jsou prázdné 🙂





kdyby byly plné tak jsou dvakrát větší a vejde se stěží jeden 🙂))

Zavazadlový prostor Rapida nevypadá až tak nešikovně...

zdenek :tak tak proč bychom se tady škaredě hádali když si na živo můžeme hezky rozbít hubu že 😀





jo a dík za tu pochvalu, ale už vypadalo kapku jinak a bude vypadat zase kapku jinak, klavně na podvozku tak doufám že to do jara konečně dodělám a vyjedu 😉





no a Rapida se za říjen prodalo 274 kousků na novinku slušnej počet, je na 12 místě prodeje

Pro Láďu. Diskutovat písemně na chatu hodně odborné téma do detailu je složité. A nechám si to raději na nějaký sraz, až konečně složím svojí stovečku. Ono se face to face lépe argumentuje. A hlavně omrknu Tvoje Erko, které je na fotkách opravdu moc pěkné Jinak Petkar napsal vše, co si na dané téma (RAPID) myslím i já. A vystihl to přesně. Už to nechci rozebírat. Jsem zvědav jak si Rapid povede.

Jo a Karle SM se opravdu změnil a pokud mu stejně nevěříš tak zkus AUTOTIP...........no jo... ale to bys je mohl zase pro změnu očernit že jsou placení korejcema 😀


já čtu oba pravidelně a porovnávám bedlivě co kde napíší, ono to asi jinak nejde 🙂

Karle škodofka už připravuje MPV tak šetři do prasátka 🙂





To zdenek : pokud se zajímáš více tak určitě víš že ty kritizované HTP jsou zcela jiné nové motory a u TSI už má řemen místo problémového řetězu tak kde je ještě problém ?





a jinak nejde kde se co montuje, ale co kdo vyrábí, 3válec dělá přece mnoho jiných automobilek a dokonce i taková BMW udělala 3válec 1,5 TD a to tak jednoduše že zkrátila svůj třílitrový 6válec a tak porovnej např.3válec Forda Fiata srovnej porovnej nectnosti a porodní bolesti se škodofkama pak řekni v čem je až tak špatný že jsi napsal krátce a jednoduše to co jsi napsal.





Pokud chceš rozumně diskutovat tak srovnej porovnej a pak kritizuj, tak by to mělo být, pak se nediv že jsou novináři házeni do jednoho pytle 😉





ještě k těm motorům, menší motory se vyrábí u nás a to o nějakém českém umu vypovídá a pokud koncern přesouvá vývoj motorů k nám tak to o našich schopnostech taky něco říká doufám že koncern nám taky dá ochutnat lepší motory jako v případě nové Octávky, třeba se blýská na lepší časy 🙂

To Petkar: Asi to vážně bude tím nečasem. Ta naše vzrušená debata. Ale jinak s Tebou do písmene souhlasím... Z

že vás to baví... asi se blíží zimní období, v kterém kdo nemá garáž vyhřívanou moc nepracuje 🙂





Co se týče vedlejších témat tohoto vlákna, obecně platí, že nikdo nepůjde proti tomu, kdo mu přispívá na plat... Z tohoto důvodu jsem např. před lety přestal kupovat časopis Svět motorů, neboť v mnoha testech koncernová auta získávala body na "měkkých plastech v interiéru", zatímco v ostatních oblastech (podvozek, motor, jízdní vlastnosti) byly srovnávané vozy lepší... Nakonec stejně koncernový vůz končil první nebo druhý... Ale to jsem odbočil, snad se to změnou šéfredaktora změnilo...





Co se týče obecně tématu od fábie 1 mě běžné modely škodovky nijak neoslovují, mám na auto jiné požadavky a dokud škodovka nepřipraví MPV, budu se ohlížet jinde... S HTP třívalcem mám najeto skutečně jenom pár km a nijak mě ten motor neuchvátil... Co se týče specifických provedení (např. RS, Monte Carlo apod.) tam už bych si asi vybral, byť to stále není můj šálek kávy...





Tím neříkám, že ta auta jsou špatná, určitě si kupce najdou, ale já mám jiná měřítka a i kdybych se v takovém autě svezl, asi by mě neuchvátilo, na druhou stranu mě loni příjemně překvapil Chevrolet Aveo 1,2 60HP, který obsazen 3 dospělými prokázal velice zajímavou dynamiku...





Co se týče patriotismu, pokud škodovka nebude mít v nabídce vůz, který mě zajímá nebo bude dostupný cenově dostupný, koupím ho jinde... Bohužel je s podivem, že v značkovém muzeu pracují lidé, kteří nejsou na svou značku hrdi, ale to je asi věc celkového přístupu značky ke své minulosti a obecně politiky koncernu ve vztahu k jednotlivým značkám...

To Láďa a RST. Taky mě mrzí že to tady skáče do osobní roviny typu \\"kdo nejde s námi, jde proti nám\\". Tím spíš že pracuju jako novinář, a tudíž o této branži( i když střílím do vlastních řad) nemám moc dobré mínění. Rapidem jsem ještě nejel. Ale jel jsem v posledních 10-ti letech mnoha koncernovými auty. A mám zkušenosti s počtem triviálních poruch, která




mnohdy mají. A to mě dost mrzí neboť jsem patriot. Mrzí mě to, že ve škodováckém muzeu v MB potkám člověka, který škodovky haní. A nemá k nim vztah (zaměstnanec škodovky prosím) Mrzí mě i to, když si v článku o dní otevřených dveří v Kvasinách přečtu, že ani tam nejsou všude fandové a prohlídková trasa není ideální. Mám ale rád, když se věci říkají na rovinu. V tom je totiž asi problém. Tříválcové motory HTP opravdu nejsou žádný zázrak(a je mi jedno, jestli něco podobného montují i ve Španělsku anebo Indii) Nové TSI motory mají opravdu porodní bolesti. A odborníci o tom opravdu píší. Tak proč to tady nezmínit??? To moc nechápu. Né všechno má člověk možnost vyzkoušet na vlastní kůži. V Porsche 911 jsem třeba jel jen jako spolujezdec. Moc se mi to nelíbilo. Ale nikomu neberu, že je to kultovní auto, které je pro mnoho motoristů opravdu krásné. Rapid si na své zhodnocení musí počkat. A to že se o něm diskutuje je dobře. A i když třeba mě se moc nelíbí a mám k němu subjektivní výhrady, mnoho škodovkářů na něj fakt čeká s nadšením. Takže psát sem, že všichni Češi jsou remcající negativisté - HURA HURA HURA, je nesmysl. Řekl bych že to není pravda. Takže podle mého není co řešit. Zdeněk

Docela mě taky mrzí, že se to často zvrhne až k osobním útokům a hájení si každej svý pravdy. Tím mne mrzí, že jsem vůbec diskuzi o nové škodovce založil.





Myslel jsem si, že se tu dá rozumně poklábosit i o novejch škodovkách, když se tu schází škodováci. A najednou se tu dovím, že jsem vlastně blbej, že se mi líbí i nové škodovky a že z toho důvodu bych si ji i koupil. Doprkýnka, co je špatnýho na tom, být příznivec určitý značky? Nebudu prostě kupovat rejži nebo žabožrouta jenom proto, že je o něco levnější a podléhá módním výstřelkům.





Kdysi jsem byl odkojenej žigulíkama a kdyby začali vyrábět nějaký smysluplný auta, asi bych u nich i zůstal. Přičuchnul jsem pak k erku a škodovky mě najednou chytly celkově. Takže, když koukám po novým autě, v první řadě koukám po škodovce. A mám radost z každýho jejího novýho modelu a rád ho prozkoumám. Co je na tom špatnýho?





Rapid se mi líbí designově a nijak mě neuráží ani jízda v něm. Neustálé reinkarnace platforem a dílů používá každá automobilka, takže nevidím v tom problém. Je to aspoň osvědčené a vyzkoušené. Rozhodně nejde o facelift auta z Indie.


Jediný, co mi v nabídce nejen Rapidu schází, je nějakej přiměřenej benzínovej atmosférickej motor. Ale budu se asi muset smířit s downsizingem. To je holt vývoj automobilismu dneška.

123 + zdenek :





"A pak... problematická je motorizace, TSI pěkně jedou. Ale mají velké porodní bolesti".----- Já jiné fabriky nedělaj 3 válcové i turbomotory, atd. atd. tak co je na těch motorech tak špatného oproti konkurenčním stejně řešeným








"Asi proto, že novináři v cizině pravděpodobně nejsou závislí na vejletech, které pro ně škodovka pořádá do zahraničí". Já jiné automobilky netahaj novináře do Španělska na předváděčky ? ale tahají je všechny a má to svůj jednoduchý důvod.





"longlify se .... a ...., "





longlafy se kritizují ale kolik na na něj jezdilo nebo jezdí aby mohli mluvit ze své osobní zkušenosti kromě RST osobně a m8rinek u služebáků nevím zatím sem nikoho z vás nečetl nebo jsem slepej ?





Tak si myslím že jsem jen okomentoval jednoduché názory a podle mého dost laciné názory, které vycházejí spíše z vyčtené teorie než z vlastních zkušeností i na to mám právo jakož i vy máte právo okomentovat mé názory a vo tom to tady je.





a můžu přidat další jednoduché zde uvěřejněné názory na Rapida "je postaven na staré platformě"





NO A CO proboha ??? co jakého případného uživatele zajímá na jaké platformě byl Rapid postaven krom toho že v zájmu tuhosti byl kapku zvýšen práh 5 dveří, toho zájemce zajímá jak vypadá, jak má veliký kufr a jak jede, sedí na cestě a k tomu samosebou co stojí a od případné koupě ho neodradí ani hloupé novinářské žvásty bla bla bla tak asi tak a hurá na zahrádku jak tu někdo napsal 🙂








a sami si přečte kolik zde bylo napsáno pozitivního na adresu Rapida myslím že míň nez záporu





a v čem jsme jezdili před 20 lety ? Favoš byl tehdá vrcholem škodovky a co vyrábí dnes ? a kdyby nebyla VW tak tak zkoupá macecha tak děláme určitě lepší a prodejnější auta, než ona !





mě už ta hloupá česká nátura jen kritizovat fakt štve viz nedávno...Abrhám dojel v posledním závodě na 7 místě Super ! nejlepší výsledek sezóny porazil o pár míst Valeho na tovární ducatce, pozávodil i Pedrozu a dokonce ho potom i zase zpět předjel a některé komentéře " dojel 7 jen proto že ti lepší před ním spadli..." houby ti horší spadli a ti lepší dojeli na dobrým místě.


Já jsem hrdý že jsem čech a jsem hrdý na to co děláme s co máme za ldi a hloupá česká nátura se samosebou týká jen těch lidí co se tak chovají





a jinak si tedy myslím že kritizovat se má to špatné, ale i kritika má tak svoje pravidla, tak co je na Rapidovi až tak špatného že ho někdo jedním šmahem zkritizuje aniž by v něm třeba seděl ?





special 123:





a vůbec nejhorší a nejzbabělejší je schovat se za nějaký nic 123 když tady přispíváš pravidelně a hovořit o nějaké upřímnosti no tak to nevím co na to říci...





"a Škoda, že nejsi takhle "přímej" i při osobní komunikaci".





ty mě znáš osobně a z osobní komunikace že tady o mě píšeš ???











a koho jsem se dotknul tak se samo omlouvám, ale za svými názory si stojím Laďa-Ladis

Člověk je chvilku na dovolené a tady to mezitím pořádně zvirtovatí.


Jste jako malý kluci, kteří se hádají na pískovišti, který jejich angličák je originál.





To že je Rapid dražší při koupi ještě přeci neznamená, že je jeho pořízení výhodnější. Našel snad někdo z vás nějaký objektivní článek který posuzuje také ceny náhradních dílů, pravidelný servis, pojistky, míry opotřebení atd??





Navíc vámi zpochybňovaná otázka subjektivního rozhodování je při nákupu vozu více nežli zásadní u nás všech. Kdo by si jinak přeci pořídil tak děsné vozidlo jako je eRko??

Nebudu raději reagovat pod svým nickem...


to: Laďa-Ladis


Tak jsi právě dokázal zkritizovat celej národ jedním blbým zevšeobecněním. Hurá, hurá. Proč nejsi schopnej připustit, že ostatní můžou mít jinej názor? Kritizovat Rapida se zakazuje, jinak má českej národ špatný vlastnosti, longlify se .... a ...., protože naše PANÍ STAROSTKA (po kolikátý tohle tvoje odvolání na tuhle osobu už proboha čtu?)....Škoda, že nejsi takhle "přímej" i při osobní komunikaci.

RST: TO je tedy fakt 🙂 Ale ta ztráta hodnoty je prostě vysoká, a v rozpočtu mnohých z nás na to prostě není místo. Ale na druhé straně souhlasím s tím, že nový auťák, je nový auťák🙂 O tom žádná 🙂

Láďo. Od toho je tady diskusní forum, aby sem člověk mohl pověsit názor ne? Takže možná jsem hloupý kritik, ale určitě ne zaslepenec.


A jak se osvědčí Rapid, to se uvidí až časem. Takřka všechna nová auta hezky jedou. Takže i Rapid určitě pojede. Nikde jsem ve svém příspěvku nenašel, že bych kritizoval například jeho jízdní vlastnosti. Které jsou prý mimochodem průměrné. Víceméně jsem hodnotil poměr cena-výkon.


A ten podle mne není pro českou domácnost s průměrným platem ideální.


Ale Láďo to je můj názor, který Ti nevnucuji. Možná ale někdo jiný o něm bude přemýšlet, a budou se mu mé postřehy hodit. Toť vše.. Zdeněk

zdenek: kdo chce psa bít hůl si vždycinky najde





jen samá hloupá kritika a žádné pozitivum... ale to už je taková hloupá česká nátura, někde si něco přečtu a a niž bych v tom seděl hurá s kritikou ven HURÁ HURÁ





jiné automobilky netahaj novináře do Španělska na předváděčky, jiné fabriky nedělaj 3 válcové i turbomotory, atd. atd.





jinak asi nemám co bych k tvému příspěvku mohl říci...