SEDR - nedrží volnoběh

Po cca 1l bezínu a 3h se zubním kartáčkem.

Napečená vrstva podél klapek a tím i ucpané dírky v místech dosedání klapek. Kroužek bordelu i brání plynulému pohybu klapek.

Zahnojeno, jak zákon káže

Povolený karbec a neustále se zapékající výpary.

"Drahoušek" SEDR nakonec skončil na stolici. Po návratu jsem ho přišrouboval, nastartoval a vše je OK. Na dotaz co s ním bylo prováděno jsme se dozvěděl, že pokračovalo odhnojení (fotky dodám) a seřízení klapek.

Pokud vypadne zátka volnoběžný trysky tak tam místo ní nouzově docela hezky pasuje filtr ze Startky 😀

Ty o kroužky by to být mohli. Udělal jsem si zásobu🙂

Petře určitě se ozvu. Další kolo vidím na sobotu.


Na gumičky na štelovacích šroubech se podívám - též dobrá poznámka. Vzhledem k původnosti vozidla je tipuju na zpuchřelý šrot.

Kdybys nevěděl jak se seřizuje vůle klapek, zavolej mi.

Myšlenka již byla vyslovena. Seřízení klapek. Krom uvedeného, ty gumičky na štelovacích šroubkách bohatosti a přídavného vzduchu, těsní dobře ? Co šoupátko sytiče, sedí v pořádku ? Někdy tam bývá dost vůle a je příčinou roztodivných projevů v chodu na volnoběh.

Tak toho se právě bojím. Když vyhodím pružinku co přitahuje z5 plyn tak se to téměř udrží. Otáčky lítají kolem tisícovky (+300) ale nechcípne to. Jakmile domáčknu plyn (nebo vrátím pružinku) tak to chcípne.


(na sytič to samozřejmě funguje)

niekedy je to už o nastaveni klapiek

Ty červíci jsou víčka volnoběžných trisek. Mám tam obě dvě, tím to není 🙁

Jak píše Radek, mě se to stalo taky. Auto jelo, ale při pádu otáček na volnoběh chcípalo. Nakonec tam chyběla záslepka (takovej červ), kterej když se doplnil, tak chcípání přestalo 😉

Zkoukni zvenku víčka, nalevo i napravo je našroubovaný víčko na nějaký trysce, možná nějakej přechod či co, neznám detaily, ale když jsem ho vytrousil, chovalo se to, jak popisuješ. Sálo si to tamtudy nějakej vzduch a nefungovalo to. Je tam závit 8x1, takže normálním M8 šroubem se to dalo ucpat jen z nouze a kousek, aby se neponičil závit.

Moudří, jsem nas.anej, vytočenej, dopálenej... a nevím co ještě.


Už dvě odpoledne jsem strávil s tím debilním zařízením míchající vzduch s benzínem na výbušnou směs. Ta ku.va prostě odmítá držet volnoběh.





Když jsem vozidlo dostal do ruky, se závadou špatného startování "nízkého" volnoběhu a chcípajícího motoru byl karburátor volnej, že šlo všema 4ma matkam točit rukou (a karbec svinskej jako prase).


Vyčistil jsem volnoběžné trisky (obě dvě), vše podotahoval a zkusil to.


Startování se podstatně zlepšilo. Svíčky na to, že se po městě jezdilo na sytič abych nechcípal motor na křižovatkách byli kupodivu docela pěkné.


Volnoběh ale pořád nedrží. Vyměnil jsem těsnění pod víčkem, očistil všechny dosedací plochy (potrubí, plech, pertinax) a dal nová těsnění, profoukal všechny trisky, víčko se prohnuté nezdá, elektromagnetická triska funguje. Už nevím na co se podívat a co by to mohlo dělat. Ještě mě napadla hladina v plovákové komoře (ale do toho jsem se v životě nehrabal a nikdy jsem s tím ani neměl problém).





Napadá někoho co by to ještě mohlo být?? (nežli to rozmlátím kladivem??)