Dekarbonizace?

pardon www.oldtimerservice.cz

Sáčku věru pěkná antikorozní úprava 😀





Takovej pěknej nános měl nedávno Edis v motoru, a přitom tak pěkně ten motor běžel a táhnul jak ďas ;oD

Chrobáku : něco podobného jsem zažil když jsem dělal mistra v dílnách Lesního závodu ...přijel hajný z Moskvičem 407 asi po 8 letech provozu a chtěl po chlapech jestli by mu po fajromtu vyměnili olej 😉 Karel tedy po 1/2 třetí najel na kanál vytočil zátku a čekal že něco poteče :O) a ono nic ...vytáhnul tedy měrku a na ní bylo PLNO i když to ani neteklo ... šel za mnou do kanclu a volali jsme hajnému na polesí co to tam má za olej.........řekl že pořád ten původní ruský že jen dolíval a ani filtr ještě neměnil páč olej stejně pořád ubýval tak nač ho měnit :O)....no tak se sundala vana řádně vyčistlila, do motoru se nalil a vyměnil asi 5x proplachovací olej a nalil nový český MOGUL SUPER dal nový filtr bylo hotovo 😉 po té jsme ho již zase neviděli 🙂

HA :O( sem nevěděl 😉 sem to přečet podumal a závěr tedy je :





1/ pokud vůbec nastartuji a motor se rozbjěhne tak je částečně asi tak 1/3 vyhráno :O)


2/ pokud motor bjěží více jak 1/2 minuty tím že se ihned nezaserou svíčky rozdrcenou rýří a motor jede bez zjěvného rachotu a buchotu tak je opjět na 1/2 vyhráno 😀


3/ pokud motor bjěží více jak 15 min tak je zcela vyhráno a máme HOTOVO a jdem na to :O)





Motoru pomalu sundáme hlavu a zkontrolujeme pohledem jestli jdou vůbec ještě použít pro další provoz ventily a písty+kroužky 😉 a protože jsme usoudili že to asi půjde(pokud nééééé vmem další motor a zkoušíme znovu od bodu 1 ) a máme již motor částečně rozebraný pokračujeme směle dál a dál až ho máme zcela rozebraný, pečlivě zkontrolovaný a nyní přistoupíme k celkové DEKARBONIZACI zcela rozebraného motoru a zároveň s tím ho z Generálkujeme páč zjistíme že je stejně v háji a pro další řádný provoz zcela nepoužitelný 🙂

Ten odkaz nefunguje ! (FF)

www.oldtimerservis.cz

Ještě jednou druhá polovina. To víko jsem musel odrazit paličkou. Olejovou vanu jsme musel odsekat, když jsem štoubovák narval do těsnění (taky určitě originál) a používal jsem ho jako majzlík.





Jediný co šlo celkem slušeně dolu bylo boční víčko na tyčkách. Odtamtu taky tekl ten olej co ho byl plnej šusplech. Majitel tam jenom dolejval a vrdil mi, že to teče kolem policajta,ono to tožiž přez bordel nebylo vidět, ale všdchny matičky na tomhle víku šli povolit rukou (pak to mělo těsnit).





Takže zádný myši, žádná rejže, ale špachtli, šroubovák, kladivo, vocelák, rejžák a litry benzínu....





PS: pro toho pána co rozhejbává karburátory tak aby klapky chodili na fouknutí - už taky chodí na fouknutí, ale druhou komoru jsem začínal rozhebávat kleštěma. (pomohlo dvoudení lázeň v benzínu).

Přikládám slibovanou fotku. Na tom víku ventilu jsem makal 2h. Nechtějte vědět jak vypadal zbytek motoru. Předpokládám že olej tam byl ještě původní z vchlabí. Fakt se divím, že to jezdilo. Karbon to asi nebyl, neboť vrstva o síle cca 3/4 cm šla seškrabovat špatchtlí, teprve až poslední 1mm byl tvrdej.

např: http://dost.kvalitne.cz/dekarbon.html

Chlapci opravdu existují přípravky, které tímto způsobem nacpeš do motoru a je o karbon postaráno

J.T. dokazu si predstavit kdyz do toho motoru takhle fouknu supermafrasol tak ze to bude tak cisty a odmasteni ze to i zadres jak tam nebude oil

Kluci a co takhle


www.camaro.cz/xxx/dec1.mp4


www.camaro.cz/xxx/dec2.mp4





Prej takhle se to dělá u Fordu😀

Dando představa, kerak do svíček nasypu kukuřici a z vejfuku odlapávám popkarbonkorn je fakt báječná 😀DD

Navrhuju otvorem po svíčce vpustit do motorového prostoru 2 myši domácí, poté v kamnech nahřát stovku hřebík a v oné díře jím štrachat. Myšky při vidině připálenýho zadku budou tůrovat sem a tam a přitom čistit spalovací prostor. Na závěr stříknout injekční stříkačkou půl deci benzínu do každého válce, zašroubovat svíčku no a o zbytek se už postará motor, který necháme ve zvýšených otáčkách tak dlouho dokud půjdou z výfuku chlupy.

Jinak kdyby se mídto rýže požila kukuřice mohl by vzniknout motoristický popcorn s příchutí oleje

No a na hard-hnus-bláto-old-olejizaci jsou přípravky, které se použijí před výměnou oleje a motor je pak krásně čistý.

Nehledě na to, že tento způsob, i kdyby fungoval, odstraní karbon ve válci (víceméně na dně pístu a ve spalovacím prostoru) a nikoli ve zbytku motoru, kde bývá černých usazenin nejvíce a které zmiňuje i CHS.

Zní mi to jako zajímavý čínský recept. Chybí mi už jen závěrečné sdělení, že u výfuku se maj zrnka rýže pochytat do sáčku, propláchnou pod vroucí vodou a podávat se sladkokyselou omáčkou na oslavách roku (na)draka 😀DD





Emi prubni to, něco mi říká, že z tohodle experimentu by mohl vzniknout krásnej čtivej článek 😀DD





Sáčku je to opravdu karbonizace, na co jsi narazil nebo spíš hard-hnus-bláto-old-olejizace?

Dost dobře si nedovedu představit co by se stalo, kdyby se ti zrnko rýže zapříčilo ve ventilu. Já bych tedy do tohohle nešel.


Jenom tak mimochodem, na poslednim motoru ktery jsem tedka rozdelal je opravdu karbonizace jako hrom ( dodam fotky ). Kdyz uz jsem urval viko ventilů tak na nem zespodu je skoro 1/2 cm usazenin. Pružiny nejsou ani vidět a seřizovacích šroubech ani nemluvě.

" Koho neláká možnost odstranit usazeniny ze stěn spalovacího prostoru bez nepříjemné, zdlouhavé demontáže? Můžete to zkusit takto: Motor přiměřeně ohřejete, seřídíte otáčky poněkud vyšší, než jsou otáčky běhu naprázdno a potom necháte motor chvíli běžet na směs benzínu s motorovou naftou nebo petrolejem. Motor asi na tuto směs nepoběží zcela pravidelně, ale přísada nafty nebo petroleje poněkud změkčí usazeniny na stěnách spalovacího prostoru. Potom motor zastavíte a otvorem pro svíčku nasypete do každého válce asi dvě kávové lžičky velmi pečlivě přebrané rýže. Nelze dost důrazně upozornit, že rýže musí být přebrána opravdu pečlivě. Kdybyste do válců nasypal rýži nepřebranou nebo dokonce druhořadou, poškodily by se při dalším postupu tvrdé součásti stěny válců. Když jste do válců nasypal rýži, zašroubujte svíčky a spustíte motor, tentokrát už jen na benzín bez přísad. Necháte jej běžet otáčkami běhu naprázdno. Zpočátku možná nepoběží pravidelně, po chvíli se však chod upraví. Rýžová zrnka vířící ve spalovacím prostoru uvolní usazeniny, jež se předtím změkčily, a odstraní je výfukem." Zkoušel to někdo?