Škodovácké motory fungují poměrně jednoduše ( tedy alespoň řady 1000-Favorit ). Pokud nejede, tak je jenom pár možností. Buďto tam neteče benzín, nebo tam jede eletrika. Pokud je oboje bez problému tak už to může dělat pouze malý tlak ve válci a tím nedojde k zapálení směsi. Důvodem může být jak píst ( kroužky ) tak ventily. Osobně bych po kontrole benzínového a eletrického vedení zkontroloval ten píst. Nenapsal jsi sely to nastalo naráz a nebo zda motor ztrácel výkon postupně, Eletrika taky nemusí mít problém jenom ve svíčkách, zkus vyměnit taky kabely.
Já kdysi na předešlém motoru často jezdil na tři válce. Chyba byla zapeklitá neb motor je organismus a všechno souvisí se vším.
Laboroval jsem tehdy s karburátorama a jejich natryskováním, čímžto jsem nevědomě plnil motor chudou směsí, což se sice mile promítne do spotřeby, rázem jsem jezdil za průměrných sedm na sto, ale při chudé směsi vzniká při hoření větší žár, z toho pak kolabujou a roztejkaj se svíčky no a pak to jezdí na míň válců, páč svíčka s rozteklým jiskřištěm halt nejiskří. Zajímavý je, že se vždycky roztekla jen jedna ze čtyř a ne všechny najednou, což ale mohla být náhoda.
Každopádně kdybys měl tento problém, bylo by to na svíčkách vidět. Byly by vypálené do běla a deformaci žárem bys jistě také rozpoznal 😉
Mám škodu 130L a motor jede jen na 3 válce,zkoušel jsem vyměnit svíčky,seřídil předstih,nový kladívko,vyčistil karburátor,přetěsnil sací a výfokové potrubí a přezkoušel kabely včetně rozdělovače a stále to jede jen na 3,čím to ještě může být?
23. duben 2007