Palivoměr

Tommy: tam je špatný ten bazmek v nádrži. Zřejmě už někdo ohybal plovák a jezdec vyjede mimo dráhu, nebo tam prostě nemá kontakt.

muj palivomer/plovak ma taky nemoc, kdyz natankuju plnou, ukazuje uplne prazdnou (jako pri vypnitem zapalovani) pak kdyz neco malo vyjezdim zacne mi rucicka litat semotamo pres budik a pak uz ukazuje...

Což o to...přesadit rafičku, ale nevím o kolik a nevím jestli už někdo ten plovák neohybal...tak asi vypustím nádrž (aspoň se mrknu kolik je tam bordelu) a zkusím to nastavit. Právě že ani nevím, jak to ukazuje když je prázdná nádrž.

Medvěd : jak jednoduché a přitom geniální. mám v šuplíku několik plováků, které by potřebovaly seřídit.Mám-li i vymontovanou nádrž a něco budíků, mám o zábavu na víkend postaráno !


"Nejgeniálnější nápady jsou vždy nejjednodušší!"


Díky Medvěde a stydím se, že mne to nenapadlo samotného

Proto jsem psal, že nejlepší je to dělat s prázdnou nádrží, kdy může ověřit obě krajní polohy. V jeho případě bych nic neohýbal, ale přesadil rafičku.

Moje zkušenosti po přihnutí plováku byly docela veselé... palivoměr ukazoval 1/4 nádrže i když už byla prázdná... Auto nejelo, nechal jsem se odtáhnout do servisu a "opravit to" takřže od té doby na to nešahám... Pozor na to přihýbání, protože pokud to přihnete moc, bude to sice ukazovat plnou, ale neukáže prázdnou😀

Většina budíků mi při natankování plné nádrže(včetně hrdla) ukazovala asi o milimetr méně, než je plná. Tak jsem upravil drátek plováku, aby to ukazovalo plnou. Nejlépe se to dělá, když je nádrž úplně prázdná. Vymontovat plovák a k drátku plováku přivázat slabý provázek. Ten provléknout dirkou na šroub(zevnitř ven) a namontovat plovák( důležitý je šroub, co přenáší kostru). Zapojit kabely a zapnout zapalování. Když se zatáhne za provázek, plovák se zvedne, až se opře o horní stěnu nádrže a budík musí ukazovat plnou. Když se provázek povolí, plovák sedne na dno a budík ukazuje prázdnou. Nic jednoduššího na zkalibrování mne nenapadlo.

Dal si blbě ručičku, musíš ji dát správně. prázdná nádrž je vždycky prázdná a plovák je v krajní pololoze. Nemůžeš s ním jen tak někam hýbat. Využívá se celá odporová dráha jezdce.

Budík jako budík, když je v nádrží půl 1/2 tak by budík taky měl ukazovat 1/2





já mám v eRku budík ze 120 z kontrolkou a ukazuje to co má.

já mám budík z eRka,ale plovák by mohl bejt ze 120ky...tak nevím jestli je to na sebe kalibrovaný, nebo ne...

Už jsem tu taky jednou podobný dotaz dával: liší se nějak palivoměr ze 110R od 120M (samozřejmě mimo LEDky)? Protože mám v éRu palivoměr ze 120M a zdá se mi, že oproti tomu původnímu nějak zanáší (ukazuje méně, než tam je).

Chci se zeptat, jestli to má cenu...když natankuju plnou, tak mi budík ukazuje 3/4 nádrže, tak mě napadlo, že bych ohnul ten drát s plovákem... jinak je to asi zapříčeněný tím, že jsem dělal polepy na budíky a asi jsem tu rafičku nasadil o kus jinak...ale aby zase pak nekecala rezerva...jak to zjistit? Ještě bych mohl vlastně nasadit jinej budík, jestli je to budíkem, nebo plovákem. A poslední dotaz, neliší se plovák ze 100ky a 120ky??? Nevím jakej jsem tam dal.