olejové čerpadlo

Tak ted už je celkem jasné že to chce novej olej.

Záleží samozřejmě na druhu použitého oleje, ale pokud si dobře pamatuji


motorový olej se má měnit nejpozději po dvou letech bez ohledu na najeté kilometry !

benzín si myslím že neteče, teda podle toho co jsem vypozoroval a vyčichal..A olej se neztrácí, je měněnej před třemi lety (asi dlouhá doba, ale auto jezdí jen v létě a za poslední tři roky tak do necelých dvou tisíc km)...akorát minulej víkend jsem trochu holku prohnal a při dobrždování se mi dvakrát stalo,že zdechla..to s tím ale dle mého nesouvisí,ne??

..a taky jestli ti do oleje neteče benzín....

Než začneš cokoli rozebírat v motoru, zkus nejprve vyměnit policajta. Neboli čidlo tlaku oleje

mám to samý na užovce, po výbrusu kliky a výměně ložisek. Studený to nesvítí ani na volnoběh, ohřátý to začíná svítit pod 1200-1500otáček.





Před výměnou oleje to bylo pod 2000 otáček.

Připojuji se k výměně oleje a filtru - mnohokrát vyzkoušeno! Po čase to svítí sice zase, ale zhasíná už při mírném zvýšení otáček. Jinak mi to svítilo u zahřátýho motoru u všech šesti hundrtů co jsem měl...a vždy míň v zimě nežli v létě 🙂

jestli sviti do 1900, to uz je moc.





Radil bych nasledujici - vymenit olej, pokud nemas novej. + filtr. Klasickej kvalitni mineral - treba MOGUL SUPER, apod.





Pokud mas chut se v tom hrabat dal, pruzinka muze byt jiz vyhrata, a proto to nefunguje jak ma - ale na toto bych moc nespolehal... Perko bud dat jiny z motoru, kde mazani nesvitilo (ted si nejsem jistej, zda se pruzinky lisily, rozhodne vim, ze 136-tka ma jine cerpadlo nez 120-tka, ale zda jsou pruzinky stejne, z hlavy netusim - podivat se do katalogu; kazdopadne eRko, stovka, 120 tka je shodna) nebo pruzinku trosku "roztahnout". Ale na 95% vidim problem na klice.





A jak rikam, novy olej take dela zazraky! 😉

no svítí zhruba tak do 1500-1900 otáček...a tím přitvrdit perko je myšleno co? výměna za jiné (jako že to staré je již unavené) nebo nějak přitáhnout?? A že by to byla ta klikovka spíše než velká vůle na zubech čerpadla??

Taky to může dělat přetlakový ventil. Možná prasklá pružinka, nebo netěsní kulička. Zkus přitvrdit perko a pokud to nezvedne tlak, budou to zřejmě šály.

na vine muze byt skutecne olejove cerpadlo (ale pravdepodobnost je v radu procent), ale nejpravdepodobneji mas vule v loziskach klikoveho hridele a tamtudy olej unika - tzv. motor je "volny na klice". Cim je olej teplejsi, tim je tendence k uniku oleje vyssi, protoze olej je ridsi - proto to sviti jen pri zahratem oleji a na volnobeh. Nizsi tlak oleje u takoveho motoru je ale v celem rozsahu otacek a zatizeni motoru!





Pokud to do cca 1.500 otacek zhasne, moc to neres. Muzes si pomoci tim, ze das novej olej (+ filtr) - cim je olej starsi, tim ma horsi schopnosti mazani. Pokud das novy olej, pravdepodobne se ti to kratkodobe "opravi".





Resenim se vsim vsudy je samozrejme vybrus kliky + nova loziska.





+ kontrola cidla tlaku oleje, ale tam chyba nebyva...

při zahřátém motoru na volnoběh mi svítí kontrolka mazání...usuzuji že mám v háji olejové čerpadlo (vůle??), tudíž otázka, je stejné v řadě 105 a 120? co vše myslíte že bude potřeba vyměmit? at si to nachystám než to rozkuchám...díky