Ježek v kleci, aneb HG v ohrožení....

Klika a setrvák byly vyvažované spolu...





Dělala to převodovka, po nasazení jiné (díky Tátomechaniku) řazení funguje jako víno, akorát druhá převodovka se začíná přidírat, no uvidíme jak dopadne HG... 😀

To si nemyslim. Nevyvazena klika udela vibrace, ale jeji poloha vuci mrkvi je fixni.

nevyváženost spojky je blbost. spíš bych to tipnul na nevyváženost klika+ setrvák. všude se uvádí že klika+setrvák vyvyžujeme společně, takže když tam frkneš setrvák jak ti přijde pod ruku tak to ohlodá mrkev.

Tak. Posledni Besiny co jsem jel, jsem byl nuceny pres noc nainstalovat favoriti kliku bez loziska (je tam krouzek). Odjel jsem Besiny a pri navratu to zacalo vydavat velmi neprijemny zvuk pri seslapnuti spojky. A delo se tak stale casteji. Nejspis nevyvazenost spojky zpusobi vymleti mrkve a kdyz se dost vymele, tak zacne vibrovat.

Podivný ječivý zvuk taky vydává ložisko v setrváku. Jeden náš kolega ne to málem dojel v Běšinech. Ložisko ječelo ječelo, až se rozhodlo v poslední RZ kousnout a vysypat a pak to nadělalo neplechu končící úplně spáleným obložením spojky, zmizelo z lamely. Bordel z ložiska se nějak vysypal do spojky, ta přestala spínat a klouzala, až se uklouzala.

Tátomechaniku mě se z Kelly moc dobře osvědčil LUK, i na svý Octávce jsem měl nejdřív Valeo, to se reklamovalo, dal jsem LUK a funguje výborně. To samy s tim přítlačákem na feldu, kamarád dal Valeo, dělalo to jak jsem psal níž, tak jsem mu pak dal LUK a bez problému...

žlutozeleno modro je teď u nás na dvoře

Dejvide , proto jsem nekoupil v Kellině Valeo, ale pracně sháněl Sachs, který už tam nemají

Takže současný stav vypadá takto : včera jsem nastavil tyčky na spojce tak, že vůle je nulová. Řazení funguje podle mne tak jak u eRka má.


(Kdo je zhýčkaný novodobými samohyby samozřejmě asi bude mít stejně výhrady, já i náš Kuba jsme s tím dokázali celkem v pohodě řadit i předtím, rozhodně to nebylo zase až takový drama, kdo někdy jel z vejtřaskou, ví o čem mluvím, prostě to chce mít v ruce.)


Bohužel, při zkušební jízdě se občas, ale skutečně jen velmi zřídka ozve při vyšlápnutí spojky ozve velmi nepříjemný skřípavý zvuk, který po sundání nohy ze spojky opět zmizí. Takže eRík je u mne (Karel je na svatbu na Slovensko) a budu to řešit dál.Vypadá to, že to všechno stejně zase půjde cvičně ven ! Myslím, že bude v háji spojkový ložisko.Který má najeto nikdo neví kolik

Já jsem se nedávno setkal s přítlačákem od Valea na Feldu, kterej nedostatečně vypínal spojku a nešlo řadit...

Pokud ano, musela být hodně stará... Tato byla kupovaná na podzim loňského roku...

Petr s, a dej mů pán bůh věčnou slávu, kdysi na virtu tvrdil, že existovala série přítlačáků Sachs, které špatně vypínali...

Kéž by to bylo ono... je jednodušší nastavit tohle než měnit převodovku....

Tak ještě přidej na délce tyčky, spojku ev. trochu připal ať si sedne a bude to dobrý. Všechny synchra naráz určitě neodejdou tím, že se to točí bez oleje. To by musely dřív odejít zuby a ložiska.

Už jsem přemýšlel dokonce nad tím, že tyčku vysunu víc, abych zmenšil vůli (i za cenu částečného prokluzu) a vyzkoušel jak to bude řadit...





Tak nějak stále ještě se snažím utěšit tím, že by to nemusely být ty synchrony (i když to Vláďa tvrdí)...





Jinak spojka zabírala hodně dole, co si tak matně pamatuji...

Karle, rád bych pomohl, ale tou dobou budu o 100km někde jinde až do sobotního večera.





Kde ti spojka zabírá při rozjezdu? A jak jde v klidu s běžícím motorem řadit 1? Jestli bere od podlahy a jednička jde blbě, směle přidej na délce tyčky.

Vůli nastavoval Vláďa, tak snad ví co s tím 🙂... Koukneme na to ještě dneska. Navíc Vláďa průběžně čte tuto diskuzi, třebas přispěje...





Je ale pravda, že jsem tu vůli nastavoval blbě, samozřejmě při úplném povolení a bez pružinek 🙁





Jestli máš Radku chvilku času, můžeš se dneska kolem šesté přijet podívat k Vláďovi a zkusit diagnostikovat přímo na místě...

Hele, ještě mě napadá, kde honíš tu vůli na tyčce? Snad ne při úplným povolení?


Měl bys vypínací páku s ložiskem opřít o přítlačák (přemoc tedy o kousek pružinyk vracející páku) a v této poloze nastavit vůli tyčky cca 1 mm. Pružiny pak páku vrátí o ten kousek od přítlačáku a vůle je jak má být. Pak by to mělo fungovat.


Nevěřím, že odešly všechny synchra najednou.

Tak diagnostikováno... 🙁





RST měl pravdu, bohužel se stalo to nejhorší, co se mohlo stát - v háji synchrony... Ráno se s tím svezl Vláďa a když řadil jako u auta bez synchronů, vše OK... takže ještě do HG výměna převodovky...





Víc napíše Tátomechanik...

Presne rovnaky problem sme riesili minuly rok po cca 2 rocnej odstavke auta. Tiez som si myslel ze nedostatocne vypina a predlzoval som tycku na pracovnom valci. Problem bol v "prilepenej spojke" k zotrvaku. V nasom pripade vytiahnut, rozobrat. Tiez predtym auto spravene, vsetko nove , bez problemov cca 700km.....

Jelikož nakonec eRík skončil včera večer u mne na dvoře, provedu dnes zkušební jízdu a uvidíme.Podám hlášení.

To RST: Nevím, jak dlouho byla převodovka bez oleje... Vím, je to moje chyba, ležela mi několik let v garáži, pak jsem jí dal do auta a najel cca 2000 km bez nějakých problémů, vůbec mě nenapadlo to zkontrolovat...





Vypínací tyčka je prodloužena...





To Petr: Úprava domečku spočívala v tom, že jsem domeček zmačkal ve svěráku, až se plechy dotýkaly a při bodoval je k sobě, tím se zlikvidovala "volnost" v domečku... Co to dělá jsi slyšel v úterý...





Prostě jsem v tuto chvíli v koncích a nějak nemám na nic chuť, navíc jedu v neděli na Slovensko a přijedu až další pondělí a hned v pátek je HG.... Nějak mám chuť se na všechno vykašlat... nebýt toho, že jsem se letos erkem pořádně nesvezl a celý rok se těším na HG, už bych to odpískal...

Opravuji se: Teď to čtu ještě jednou a píšeš že ...přeřazení je přes zuby a je jedno, o jaký kvalt jde...





Stopro bude nějaký problém s vypínáním spojky. Pokud to dělá na všech kvaltech a je jedno v jakých otáčkách. Táhlo, ani bič s tím nebudou mít nic společného.

ohnutá hokejka ?

Nějak si neumím představit, jakou neplechu by dělal domeček na táhle. Maximálně by nešla zařadit dvojka, čtyřka a zpátečka, nebo by nešly doklapnout až na doraz a vypadávaly by. Spíš bych se zaměřil na to, proč vzniká tak rychle vůle na tyčce. To je divný. Že by si sedalo obložení spojky tak dramaticky, to se mi nechce věřit. Já spojku nemusel štelovat ani jednou od doby, co jsem to seskládal. Druhá možnost mě napadá ohnutej bič, nebo nesouosost ( to je divný slovo ) táhla a biče. Třetí varianta, přidřený synchrony.





Nevím v jakém smyslu máš upravovaný ten prokletý domeček a zda jde o tu kostku s gumou. Moje doporučení, když už se v tom budete vrtat, vyhoď to celé a dej tam táhlo s tím gumovým buřtem.

Ohnuté táhlo nezpůsobí řazení přes zuby. To způsobí buď núplně vypnutá spojka, nebo synchrony v loji.


Zkoušel jsi řadit bez spojky, tedy při přesném srovnání otáček? Jestli ani to nefunguje, pak je to v převodovce. Jestli jezdila bez oleje (to jako úplně?) mohly to synchra odnést.


Jestli to bez spojky řadí v pohodě, pak je závada ve spojce. Nemůže to být 1,6, ta je geometricky shodná s 1,3, ale při záměně páčové za talířovou jsem musel dost výrazně prodlužovat tyčku z válečku k vypínací páce.


Další možná závada spojky je, že lamela neklouže po mrkvi tudíž se neodlepí od setrváku a furt unáší.


Dále může být přidřené ložisko v klice,ddtto co přilepená lamela.


Lamela může být chlupatá a furt unáší. Zabrzdi auto, zařaď, roztoč motor a částečně pust spojku. Lehký zasmrdění jí neublíží, ale zajede se. Nespal ji.


Někde je ve vedení netěsnost a přisává si to při puštění vzduch a tudíž nedostatečě vypíná. Stejně tak vadné manžety ve válečkách.


A dál už nevím. Snad znova celý ven a celý dovnitř.


Mě to sice taky řadí přes zuby, ale jen když je to roztočený, při normálním režimu jízdy řadím normálně. Zkus taky řadit o chlup pomaleji a zkus dát čas synchrům, jestli si to přeberou. Třeba nejsou jen patřičně sedlý.

Podíváme se na to, ale při montáži a demontáži bylo táhlo a převodovka odpojeno...





Leda by k tomu došlo při nasazování táhla, šlo to dost ztuha a museli jsme použít mírnou formu násilí...

Můj tip - ohnuli jste mrkev (tyčku co leze z převodovky a připojuje se na ni řadící tyč. Vlez pod auto a podívej se na to, odpoj řadící tyč a zkus tyčkou pohnout rukou.


Mě už se to povedlo taky, srovnalo to kladivo.

Pánové (a dámy),





v tuto chvíli volám velice urgentně HELP!!! jinak nebude HG🙁


Jak jste asi zaregistrovali, v neděli jsme s Tátomechanikem implantovali nový motor, ten chodí krásně, ale zlobí nás řazení🙁





Nejde pořádně zařadit...





Před rozebráním převodovka chodila v podstatě bez problémů, sice občas docházelo k prokluzování spojky, ale auto řadilo. Spojka klklouzala kvůli nízko posazené konzoli posilovače brzd...





Od vyndání původního motoru se změnilo:





- převaření spojkového pedálu za účelem prodloužení jeho dráhy


- byla vyndaná a zase nandaná převodovka, včetně poloos (jedná se vlečenou zadní nápravu)


- na radu Martina Šplíchala jsem provedl úpravu domečku na táhlu řazení, jemu to takhle fungovalo...


- na novém motoru je fungl nová spojka Sachs pro felicii 1,6, obdobnou konfiguraci jezdí bez problémů např. RST





Děje se následující s různou frekvencí nejdou zařadit kvalty, resp. převodovka řadí "přes zuby" (včetně velice příjemného zvukového doprovodu...). Jakmile je zařazeno, vše je v pořádku, spojka neklouže, motor jede, kvalty nevypadávají, ale přeřazení je přes zuby a je jedno, o jaký kvalt jde...





Zkoušeli jsme:





Nastavit vůli na zadním válci spojky, resp. jí úplně zrušit - nepomohlo.





Dali jsme komplet nový přední a zadní spojkový válec (kupovaný dneska) a odvzdušnit - nepomohlo. nejdříve se jevilo, že ano, ale po několika zařazeních opět stejný problém. Kontrola ukázala, že na vypínaci tyčce se udělala vůle, která tam nebyla... opět jsme nastavili vůli (resp. jí zrušili) a chvilce řazení se vůle (menší) opět vytvořila...





Napadají nás s Tátomechanikem už jenom dvě věci:





1) úprava domečku na táhlu řazení způsobuje tyto problémy - Vláďa ho zkusí "vydolovat" a nasadit nový, neupravený... problém je přístup k domečku, protože ten je stejný jako ke státním dotacím





2) závada v převodovce - je pravda, že jezdila nějakou (netuším jak dlouhou) chvíli bez oleje, ale moc se mi nechce tomuto věřit... Výmena převodovky bude až úplně poslední, pokud nepomůže výměna domečku...





Nepotkal jsete se někdo s podobným problémem?





Problém je, že pokud to nevvyřešíme do HG, tak pro nás padá... s tímto se nedá jet 🙁