Fabie 1.4 MPI Manuál

To by nebyl špatnej nápad mít auto v muzeu Škodovky.

Bych ho zkusil nabídnout škodovce, buď do muzea, nebo vývoji, ať viděj, co to taky dovede vydržet.

Kubo to je ještě ta lepší strana. Ta ze strany spolujezdce tam chyběj spodky dvěří a rohy.

Na tolik co má najeto vypadá ještě slušně🙂. Ovšem ty dveře,to se hned tak nevidí😀.

Ještě celková fotka Fáva.

Kubo včera jsem vyfotil našich starýho favorita ještě předtím než ho vodvezem do hutí.Takže takhle vypadá Favorit co má za sebou 800 tisíc.

Přiživím se na tomto vláknu, ať nezakládám další. Snažím se hledat různý prospekty a materiály k fabiím i dalším škodovkám různě po netu, ale krom toho, co je k mání na stránkách škodovky, se mi toho najít moc nedaří. Mám na mysli materiály od starších ročníků, ne to co je aktuálně k dispozici. Má někdo nějaký tip?





A ještě jedno auto mě momentálně dost zajímá - VW Lupo, k tomu se mi hodí prakticky cokoli.

Ono obecně mně připadají příšerný všechny technické knížky z vydavatelství Computer press. A nedejbože ještě třeba nám nechvalně známý zloděj Nápravník🙂:-)🙂. Blbě přeložený, chybí určité statě, mylné informace atd. Super je třeba Grada🙂

To je celkem klasika, brzdový spínače občas odcházej. Jestli to má i souvislost s EPC to nedovedu odhadnout, chtělo by to nejspíš píchnout na VAG a projet a zjistit závady. Kabelem a softwarem jsem se už vybavil a postupně se učím, co všechno se s tím dá dělat. A jde toho celkem dost.


Jen tak pro zajímavost a nemusíš to sdělovat, ale co vaši vyvádějí, že toho tolik najezdí? Takováhle porce každej den, to je docela mazec.


Z knížek nedoporučuju Jak na to speciál. Je to blbě přeložený a o moc víc než v Jak na to tam stejně moc není. Jak tak postupně zjišťuju, oni tyhle knížky jsou dobrý jen na některý věci, ale zdaleka tam není všechno, v tom rozsahu ani být nemůže, základní a běžný věci se podle nich dají udělat.

Tak první závada už je na světě.Nefungujou brzdový světla a na přístrojovce to hlásí chybu EPC.Vypadá to na vadný snímač brzdového pedálu.

1.4MPI dobrá volba. Áčka komentovat ani nebudu.


"Jak na to" je velice dobré a dají se i sehnat přímo škodovacké montážní příručky přes CZDC++ a možná i na uložto nebo jinde.

Petře, stran toho manuálu, nebo dílenský příručky na Fabii. Nebudu sem dávat žádný přímý odkaz, abych se nedostal do problému, jako jeden nejmenovaný kamarád, ale když do gůglu napíšeš "Jak na to fabia" vyblije to hejno odkazů vedoucí k publikaci stejného jména v el. podobě.

V podstatě jo, ale zrovna ty hydroštely tam doprasený jsou (k tomu jiný olejový čerpadlo a prsa)

Myslel jsem si že 1,4ka je v podsatě stejný motor jako ve favoritu ale s jiným vrtáním.

1.4 MPI bez hydroštelů? Nějaká speciální verze? 🙂

Kubo mluvil jsem teď s našima a pošlou mi foto toho Favouše 🙂Takže ho sem potom hodím.

Jinak co se týče AAA tak mám pár známých který tam koupily opravdu zlou kukačku a vůz byl buď po pár měsících prodán na náhradní díly nebo byl následně za velmi drahý peníz opraven.


Nejkřiklavější případ byl kámoš co tam koupil Opla Vectru za 200 tisíc a po ujetých 167 kilometrech se mu potkali písty z ventily.Oprava cca za 46 tisíc.

S AAA maám taky negativní zkušenost, ne však kvůli vozu, ale kvůli tomu, že něco slibují, ale skutečnost je hodně jiná. Když vám během hodiny zavolají tři zástupci AAA a každej lže jinak (ohledně jednoho auta), tak to prostě dobrej dojem neudělá...

Tak to je pořádná denní zátěž,to je fakt spotřební věc taková kára🙂. Čapoune,nemáš někde fotku toho fáčka,to chci vidět jak vypadalo po takovejch kilometrech😀.

Ne tak Favouš sloužil fakt dobře. To co má za sebou by vydrželo málo který auto a to celou dobu byl provozován na plyn.


Motoricky by to ještě dal ale Kastle byla totálně v prdeli.Už bylo vydět doslova skrz dveře ven.Nebýt Tapecírungu tak by za jízdy dovnitř šplouchalo.


Motorizaci MPI 1.4 jsme zvolily úmyslně kvůli tomu že je to stále to klasický OHV bez hydroštelů prostě jednoduchej motor do nepohody.Hlavně rozvodový řetěz a spousta za těch 40 let vývoje vychytaných věcí.


Vzhledem k tomu že ji čeká dení zátěž cca mezi cca 400 až 600 KM.Jinak vůz nám prohlídl mechanik a vypadá to že je OK.

Perlička je, že áčka samozřejmě provozují i jiné bazary, tzv b-brandy nebo c-brandy. Schválně se ty bazary tváří jako úplně jiná firma. Takže nejlepší je, když si někdo myslí, že na ně vyzraje. Nekoupí ani v AAA ani v ESA, ale někde v menším bazaru. No... a čí je to bbrand nebo cbrand ? 😀 To jen tak na okraj. On Tonda byl vůbec fabrika na firmy. Až jsem nechápal, co všechno za velké firmy provozuje.

Nechtěl jsem z toho udělat debatu o AAA, ale bohužel jsem ji nepřímo způsobil. Jen jsem zkonstatoval, že nemají nejlepší pověst. Dávám v tomhle za pravdu Davesovi, že to je hodně v těch objemech. Osboní zkušenost mám s pokusem auto prodat. Neprodal jsem, zas tak nutně jsem za něj ty prachy nepotřeboval. Značně pod cenou a úplně něco jinýho než sliby po telefonu, ale to je vážně na jinou debatu.





Čapoune, s fabií si myslím neudělali rodičové chybu, je to dobrý auto. Mám tu zkušenost nejen já osobní, ale i dost lidí okolo.


Toho favorita bych zkusil nabídnout škodovce do muzea... tolik km najezdí asi málokterý auto.

HAnsi: nechci tu zahajovat debatu na téma AAA, pouze jsem chtěl upozornit na fakt, jak velký bazar to je. A že v těch objemech se není čemu divit. Procentuálně je tam možná menší riziko, než v malém bazaru nebo při koupi přes inzerát.





Když jde někdo s případem do médií, pak je potřeba postupovat nekompromisně s maximální tvrdostí. Stejně jsou to většinou lidi, co chtěj auto za minimum peněz a pak se diví. Kdyby se přistupovalo na podobné kauzy vstřícně, tak by tou cestou šli všichni. A to jaksi nejde. Byla by to horší reklama, než když vymetou s jedním člověkem.





Neříkám, že se nevykoupí svařené auto. Je to možné. Ale říkám, že se auta hromadně nesvařují na dílně. Jakože prodají denně 200 aut a z toho jich 50 svaří na dílně. To fakt nejde 😀 Vykoupit musíš 200 aut, to je fabrika jak na běžícím pásu. Lecos můžeš přehlídnout. A vychválení do nebe... no... jsou to prodejci s nízkým základním platem motivovaní vysokou provizí z prodeje. O tom autu nic nevědí. Vychválí ho ve vlastním zájmu do nebe. Jde jim o chechtáky. Neříkám, že to je dobře. Je to přirozený chování obchodníka 😉





A jak říkám, když se ti sere auto, jdeš do bazaru. Tam, kde ti za to dají peníze hned a máš klid. Do áček.





Drtivá většina aut stojí na ploše průměrně pod dva dny !!! To pro představu o obratu. A co se neprodá během týdne, to se přeparkovává. Aby to nestálo na stejném místě 🙂





A tím končím debatu o AAA. Můžem to případně probrat soukromě.





Chtěl jsem opravdu jen upozornit na neskutečný objemy, který ten bazar točí. A od toho se to odvíjí.

Capoune muj nazor je po 7 zkusenostech,v AAA nic nekupovat.


Jak predseda rikal to se ti jednou vymsti 😀





Daves jestli si nekdo krivi pohled tak to jsou AAAcka a nikdo jinej.


Ten objem uznavam,ale pristup a podvody na kupujicich to je druha stranka mince.


Tady ani tak nejde o to ze se objevi nejaka zavada to se opravdu muze stat,ale ocividne technik ktery auto prohlidne a vykoupi a kolegove potazmo prodaj ja ko vonavku vychvalenou do nebe,to je je spatny.


Jak jsem napsal 7 auto z AAAcek a pokazdy leva.


A story ze prodaji svarene auto v tech 7 kouskach bylo mezi 7 jen jednou,tak ze Daves zadna SCIFI.


Muzes napsat co jsi tam delat ty za funkci?

Danda měl taky mondeo z áček... Chcípání motoru při předjíždění ve 110ti byl super zážitek 😀

AAA 🙂 Jo, i tam jsem dělal. Ne že bych se AAA chtěl zastávat, ale pokusím se váš pokřivený pohled dostat trochu do reality.





Uvedu trochu fakta. Je to megabazar, který prodával v době, kdy jsem tam pracoval, cca 200 aut denně.





200 AUT DENNĚ !!!





To znamená, že museli 200 aut vykoupit, aby jich mohli 200 prodat. To není nějaký usmolený bazar na rohu, který prodá tři auta měsíčně.





Když chcete prodat auto, který se sere. Kam jdete ? Do bazaru. Do kterýho ? Do AAA. Daj vám peníze na ruku hned.





Z dvouset prodaných aut denně se zcela jistě něco vysype. I kdyby to bylo 10%, dělá to 20 aut denně ! Malej bazar prodá 50 aut za rok, vysype se mu 10%, to je 5 aut za rok. Chápete rozdíl ? Šíří se hlavně negativní emoce. Lidi si rádi stěžujou. Je rozdíl, jestli si stěžuje 5 lidí za rok nebo 20 lidí denně. Ten rozdíl je prostě v objemech a to je to, co lidi nedokážou pochopit.





A story, kterak se svařuje v AAA ze dvou aut jedno... To je scifi. Auta se tam opravují, přelakovávají se odřeniny, aby se prodalo dráž. To je pravda. Ale když denně vykoupíte a prodáte 200 aut, nebudete se patlat s nějakým bastlem.

A ještě malá douška.Nechci tím nikterak kazit radost z nového vozu, ale AAA nemá zrovna nejlepší pověst a já osobně bych podobný auto bez návodu, servisní knížky, 2 klíčů, štítku ke klíčům nekoupil.

Doporučuju forum.skodahome.cz, najdeš tam dost informací a lidí praštěnejch škodovkama.


Hodně publikací se nechá najít na ulozto.cz, případně zajít do knihkupectví a pořídit něco ve smyslu Kterak se ve fábii vrtat.

No - vzhľadom na to že eMPéíčko doviezli z AAA, asi bude čoskoro nasledovať Ferdu do večných lovíšť...

OK našel jsem tam podrobný návod k obsluze díky za radu.

Návod k obsluze stáhneš přímo na stránkách ŠA je to tam rozdělěno podle modelového roku

Vážení soukmenovci.


Konečně odešel do věčných lovišť Favorit mích rodičů.Po 823 tisících kilometrech naši konečně usoudily že se začíná až píliš často srát a věčný oř Ferda putuje do hutí.


Zaplať tomu na hoře za věrné jeho služby a skvělé rozhodnutí které jim vnuknul do mysli.


Naši si tedy dnes přivezli z AAA Škodu Fabie 1,4 MPI rok výroby 2001.Měl bych dotaz .Nevíte náhodou kde by se dala k této strojovně stáhnou nějaká ta publikace např návod k obsluze Škoda Fabie.Popřípadě dílenskou příručku Postav si ve stodole Škodu Fabie snadno a rychle .


Díky za tipy.