Pneumatiky na kopretiny

Jsou situace, kdy spam připomínající staré příspěvky i zpříjemní den... 😉

-> Chrobak.SACEK: Já jsem se zapsáním kol cca 4 roky zpět nepochodil. U nás v tom úřední šiml problém vidí, bohužel problém zásadní. Samozřejmě že někde to třeba nějak lze, to nepopírám, nicméně neznám moc lidí, kteří uspěli. 13-ky v jsem v TP měl již od předchozího majitele při zakoupení auta.





Přídavná dálková světla mám čtyři, čelo dvouoké. Díky nezakryté takovéto konfiguraci jsem měl jednou a naposled na vysvědčení z STK v kolonce vážné (😎, cituji: "607 Součet hodnot číselných kódů dálk. světel přesahuje 75". Proto dvě zakrývám a je to v cajku.





Jezdím na "standardní" STK, nikoho tam neznám. Proto od jisté doby vyznávám filozofii čím méně záminek, tím méně problémů. Příprava mi zas tolik času nezabere, při čase který kolem auta strávím zanedbatelné.





P.S. Slečna má úctyhodný rozměr pneu 🙂

A nakolik jsou nafouknuté nechám na osobním posouzení každého soudruha.😉

Zapomněl jsem dodat že doporučuji samozřejmě značku PIRELLI 😉

Už je to nějaký pátek ale zapsat alu kola 5,5" do techničáku nebyl zásadní problém... takže nic nepřahazuji, na technickou jezdim normálně na kopretinách s 175/70 a nikdy jsem neslyšel ani slovo.





S příčňákem.. nevím, nemusím to řešit, ale je fakt, že to už bych asi taky neriskoval, přídavná světla.. kolik jich tam máš že je musíš zakrývat nebo sundávat??





Obecně bych doporučil najít si "spřátelenou" STK kde bude postarší fanda erek a jezdit tam. Nežli před technickou celý den strávit blbnutím s autem tak si raději udělám 100km výlet s prohlídkou na pohodu.

Na DI by meli normalne bez problemu prepsat kola 14-palcu na kola 13-palcu s pneu rozmeru 165/80.





Tim se ale problem nevyresi, protoze to jsou kola plechova a nikoliv hlinikova, ktera do TP jiz zapsat chtit nebudou.





Takze to neni jen o rozmeru pneumatiky, ale jeste o typu kola.

Na technickou bych s kopretinama, jedno s jakejma gumama, nejel. Proč je zbytečně dráždit? Vyhodit tě může zcela po právu, prostě nejsou v TP. (nesmyslné překázky ohledně zapsání do TP zde již byly řešeny x-krát)


Sadu plecháčů seženeš na každém vrakáči za pár korun. Taky je na STK přehazuju, stejně tak jako měním příčňák za sérii, zakrývám dvě ze čtyř přídavných světel atd., atd. Nebudu si zadělávat na problémy.


Vždycky se pak musím smát když technik utrousí něco ve smyslu jako auto máte moc pěkný ale ty orezlý kola mi k tomu nějak nesedí 🙂

Tak mám asi jiný informace.

Jediný co nesmim je to, že motorku na veteránských číslech nesmim používat k výdělečný činnosti, jinak můžu jezdit kdy chci, kam chci a jak chci 😉

Jardo nevim, co máš za informace ty, ale já mam na čistejch veteránskejch papírech motorku, po počátečnim papírování to znamená jen jednou za rok potvrdit prodloužení, nic víc. Otec má motorku na normal číslech, veteránsky otestovanou, na STK jede standartně 1x za 2 roky a 1x ročně potvrzení prodloužení do hist. průkazu. A jezdit si můžeme oba jak chceme... Tak nevim no🙂

Ahoj, děkuji moc za rady, já jsem si myslel, že tam pneu z plecháču nenandám🙂. Půjdu tedy do 165/80 R13 a STK risknu. Jen pro pobavení - minule mě z STK vyhodili za to, že v TP jsem měl zapsané historicky tažné zařízení, které na autě samozřemě nebylo - přitom "technikovi" absolutně nevadilo např. totálně uhnilé uložení ramen zadní nápravy... Veteránské papíry teda také dělat nebudu. Hezký večer.

Nevím jak vyhodnotí že auto je v 95 originální, ale to je asi to nejmenší. Veteránské značky znamenají spoustu vyhozených peněz za spoustu byrokracie. S autem se pak dá dost obtížně jezdit, každý rok musí na technickou, na testaci do klubu, a všechno něco stojí.





Takže se nakonec vyplatí auto udržet na normálních značkách a zaplatit si třeba veteránskou pojistku u čpp bez byrokracie.

Je-li v TP rozměr 155-14, tak dej na kopretiny 165/80 R13, čehož si na silnici nikdo nevšimne a seznam se s někým, kdo ti jednou za dva roky půjčí sadu 155-14 na STK.


Osobně jsem sice vzal scan dobového OTP, ve kterým to bylo ze kdysi povolený + vyjádření Škody z roku 2006, kde to ještě řešili a na úřadě jsem hladce uspěl, ale při tom tvým plánovaným proběhu km bych se na to vykašlal..

No, pokud nemáš jedno z posledních eRek, které dostalo plecháče z 105/120, potom obuješ originální pneumatiky na kopretiny celkem blbě, když plecháče na éRo jsou 14" a kopretiny 13" 🙂


Tudíž, tvým cílem je dostat rozměr 13" do TP. Jak na to a jaké těžkosti Tě čekají najdeš v historii fóra; byl tu o tom vynikající post, včetně byrokratického know-how.

No to je právě ten problém, můžu ty klasické pneu z techničáku šoupnout na kopretiny (tj. - jestli tam pasují) 🙂? Mám bohužel TP na Moravě, kde parkuji, tak se teď 14 dní nepodívám (ale mám r.v. prosinec 1980)... Klasické plecháče mám, ale ehm, jsou v pěkném stavu..🙂 Tj. musel bych stejně pořídit nějaké nové/zánovní. A vzhledem k tomu, že po renovaci plánuju najet erkem tak 500 km ročně (a i to je maximum, před renovací to bylo tak 300 km/rok), nechce se mi "živit" dvě sady pneu. Nejsou-li pneumatiky na kopretiny v TP, pak - je li auto s nimi homologováno, musí mi to na DI do techničáku zapsat nebo se mýlím? Na mé Oktávii mám také dodatečně zapsane 17" kola v TP - ale bohužel prvním majitelem byla Škoda Auto, tak nevím jakým způsobem to tam zapsali... To Jarda R. > zajímal jsem se o to jen zběžně a při své laxnosti se k tomu dostanu tak v roce 2020, ale je s tím zápisem na veteranské značky nějaký problém? Já jen četl že musí splňovat v nějakých 95% originalitu.. Ahoj Dan

Dát nevyřazené auto na veteránské značky.. Pán má rád komplikace 🙂

Dane stačí kouknout do techničáku auta a tam najdeš odpověď na tvoji otázku 😉

Ahoj, na TK nejlépe s plecháčema, a pak je to jedno

A ty máš kopretiny zapsaný v techničáku? Obávám se, že tvůj problém již začal...

Ahoj, samozřejmě to mám na Erko..🙂 Slyšel jsem žě nějací aktivní technici na STK občas kvůli kolům někoho vyhodí - to bych si chtěl ušetřit🙂 Také to chci asi hodit na veteránské papíry, Tak aby nedělali i oni kvůli tomu problémy.

http://www.epneu.cz/tech_podpora.php

Já taky používal 175/70, bez duší. Uměl bych si ale i živě představit nějaký nižší profil - jednu dobu mě lákaly 175/50.

Záleží na jaké auto to máš. Podobné originálu (těžko říct co považuje za originál)... asi něco 165/80. Já na kopretinách vozím 175/70.

Ahoj, potřebuji poradit, jaké pneu by jste mi doporučily na kopretiny? Chci aby to bylo co možná nejvíce podobné originálu a bez problému prošlo technickou.


Děkuji, ahoj Dan