podvozek

vhml: vzadu mě k tomu vede to, že když jsou gumy nafoukaný pod 2,5, tak se i při normální jízdě dost sjížděj hrany a boky a vepředu to takto celkem slušně poslouchá na volant, nežvejká se to, ale ještě nehrne a zatáčí to.

Komplet upravený podvozek např. HP Sporting, úprava samotných tlumičů třeba Dan Kužela v Praze. Zkracování ovšem neprovádí nikdo. Pouze úpravu tlumicích charakteristik.

tak mi alespon poradte kde ma sehnat už upravené tlumiče ja je hledam kde se dá a nic nemužu najít.. tak se ptám. děkuju

Radku, co tě k tomu vede, vždyt to je strasne moc hlavne na ten lehouckej predek

Na VW klubu tak 99% lidí, kteří neměli stavitelný podvozek řezali tlumiče protože snižovali až na -90/-90 až vláčeli spoiler po cestě. Dávali tam na zakázku dělaný pružiny a prý sériová pístnice při propružení narazí na dno. Ovšem takových lidí tam bylo pár, zbytek měl stavitelný podvozek🙂

Kuba: já foukám skoro všechno na 2,6-2,8, jen přední na eRku kolem 2,2. Favorita se 165/70R13 jsem foukal 2,6-2,6 podle toho, kolik jsem toho vozil.

Milan: zeptal jsi se, odpověděl jsem. Když myslíš, že řezat tlumiče je správná cesta, nikdo ti v tom bránit nebude. Zcela zjevně jsi ale nepochopil, jak to funguje. Až zjistíš, že auto není ani tvrdší, ani nižší, dej nám vědět a jak už tu naznačili ostatní, aspoň trochu česky. Na další příspěvky v dosavadní podobě už nebudu reagovat. Nemusí bejt každej Jirásek nebo Palacký, ale trocha úcty k mateřštině by asi neškodila. A jestli ti tvé dotazy nestojí za trochu času napsat je pořádně, pak nemusí nikomu stát za to je luštit a odpovídat na ně.

Chlape prožen ten text aspon kontrolou ve wordu,nedá se to číst😕. Přehuštěné gumy až na 2.5 ti můžou způsobit právě to že to na cestě nedrží,co mám já vypozorované tak ideální je foukat na 2.2,foukám tak všechny osobáky a guma se sjíždí krásně rovnoměrně a na cestě to drží ale 2.5 už mi přijde extrémní. S homokinetákama co lupou bych si jezdit moc netroufal protože je jen otázka času kdy se to rozsype. Tím že péro stlačíš seříznutým tlumičem akorát docílíš toho že se rychleji unaví a praskne,je to to samé jak kdybys jezdil neustále naložený. A takové fáčka po zednících co tam pořád vozili pytle s cementem apod. které nám občas prošli pod rukama v sevisu by mohli o prasklých pružinách vyprávět..

Mohl bych se jen tak mimoděk zeptat na tvou národnost?

je mi to jasný ale když seřízneš tlumišč tak se skrátí a pero se dá přece stlačit takže bude trvdčí a bude to sloužit uplně stejně.. stim rozdílem že bude tužší podvozeka bude nižší... tak se jen ptam jak to udělat jak se daj skratit tlumiče.. jinak je fakt podvozek z feldy ze stabylizatorem pomuže určitě dobře už ho začínam schanět... a jinak nová guma a širší kola maj tež něco do sebe pač ty uzký a eště ktomu galuzky pěkně mi to klouže😀 ale pohodička da se stim ještě jezdit... ja mam gumy přehuštěný foukam je normálka na 2,5bar. a je vše ok.. ale prostě neni to tak jak bych si to představoval.. a tet mam řídícíhošneka komplet v prdely a kynetáky taky to člověk zatáčí na rovině nebo menčí zatáčka při jízdě a chroupeto no děs a běs... tak tet se chystam kupovat nef a dam se do toho pač se řítim za chvilku na technyckou... a ktomu musim pořešit plechařinu tak pár dveří mám tak si akorat necham namíchat barvu a začnu lakovat.. jinak mužu říct favouš bez těch promačklejch dveří je jak kdiby vyjel ze sirovy výroby

Už delší dobu pilotuji spotřebního formana (r.v.91) a nějak extra si tedy na podvozek stěžovat nemůžu.Tlumiče jsou vyměněné (za nic extra),gumy nové a předpisově nahuštěné a je to OK. Je pravda že se to "krapánek" naklání (proti erku asi jako razdvatrojka), ale stopu do drží docela obstojně a je to docela slušně čitelný. Rozhodně to před utržením varuje dřív nežli nové auta.. kde se dobu neděje nic a pak už s tím nic nenaděláš.

S fa/fe mám též něco odježděné a ten sériový podvozek zas takové peklo není,mnohdy stačí zvolit lepší značku pneumatik..vzpomínám na Fa black line který měl na sobě obutou asi jen stlačenou tmu a v 60 se s ním nedala projet zatáčka kterou se stodvácou proletím v 90ti..

Řezat tlumiče je blbost, výšku auta dělají pružiny. Max. na tlumičích posunout misky pro pružiny, ale to je zbytečná práce.

je mi to jasný.. podvozek z feldy.. vym o tom a hlavně ze stabylizatorem.. pač je to takle fakt děs... ale furt nevim jak mam uříznout ty tlumiče abych je zkratil pač když je obrousim na tu 8 závyt tak do toho zavyt nevytočim novej pač je to přecekalená ocel nebo co.. tak nevymm ale v poho😀 du spát už mi to nemyslí.. šest

Je to sice trochu mimo téma těchto stránek, patřilo by to na favoweb, ale proč neodpovědět. S favoritem a feldou jsem se taky dost nablbnul. Mám vyzkoušené 2 varianty: 1. na feldě přidaný stabilizátor z 1,6 a podvozek od HP (tlumiče + pružiny), plug and play řešení, 2. na favo pikapu tlumiče z feldy, při repasi přitvrzený, nasazený pružiny za pikapa, auto sedlo o cca 2cm níž (rozdíl tlumičů fa/fe) a výměna přední nápravy z feldy se stabilizátorem do fava. Výsledek? V obou případech super jízdní vlastnosti.

zdravym potřeboval bych poradit nebo někde sehnat seriovky... chci snížit favorita.. a nechci seřezávat pružiny chtěl bych jen zjistit kde sehnat kračí tlumiče nebo jak je skrátiit??? mam zbrusu nef tlumiče jestli mam na nich najeto tak 1tisíc ani ne.. ale i tak je to děs.. auto je vysoký jako koza a vubec nesedí v zatáčkách no prostě na prd.. tak žádám o radu nebo o pomoc... díky moc za odpověd...