Karburátory 2x WEBER atd. z jakého vozu?

Anšto jsem si zlomil nohu, odkládám veškeré předjarní přípravy na neurčito. Budu rád, když letos vůbec vystrčím čumák eRka z garáže 🙁

Pamatuji si když někdy v roce 2004 Zaza Garde přivezl na sraz do Týniště... Stálo čelem do silnice a budilo tichou závist, aniž by kdo tušil, co je pod kapotou... Široké nápravy a kola, k tomu černé folie na sklech, vepředu čtyřočko...





To bylo furt: "Tý vole, pojď se podívat na to garde..." Pak pohled pod kapotu a většině vypadly oči...





Padl tam komentář: "To asi neprošlo normální STK..."


Do teď pamatuji na odpověď Radka: "😜rošlo. Dva týdny jsme technika připravovali na to že uvidí něco, co ještě v životě neviděl..."


"A? Co říkal?..."


"Chtěl se svézt a pak měl jedinou výhradu..."


"Jakou"


"Byl tlustej a nevešel se do anatomů..."





😀 😀 😀

Takového místa v motorovém prostoru, to je pěkné 🙂

Nemá, auto je seriové...

Ale to už tam nemá tu vopičárnu na zadních sedačkách ne?🙂

No a dnes je Garde na V a motor pryč...

Jo, Zazaa a jeho Garde 🙂 Kdysi mě v tom svezl. Auto s téměř obyčejným vzhledem, ale docela nečekané zážitky 🙂) Někde jsem dokonce měl podrobný návod na zástavbu tohohle motoru dozadu. Jen ho nějak nemůžu najít ... Byly to nějaké anglické stránky.

Není to teda Rapid http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_upload/4/4299/4299_2008-01-05_11-53-23_50.jpg





ale Garde http://skoda-virt.cz/cz/auta/garde/4299-zazaa-gardeso/

V rapidu bych si to uměl představit.

Ale prd, takovej boxer z 1,6 Alfy by erku velice slušel...

boxera do eRka, hm... takový Tatrolet 🙂

VHML ho jezdí, ale je to vysokej karbec, skoro se nevejde pod kapotu, takže pokud máš boxera tak směle do toho...

Díky za názory a rady! Jenom ještě drobnost, máte někdo ty IDF? Nebo se na ně vykašlat a raději našetřit na DCOE? Ještě jednou dík, Mojek

Shodou okolností jsem dostal tip na vrakáč s AR 33. Spodem vypustili náplně a celou Alfu odvezli do šrotu aniž by se kdokoli mrknul pod kapotu. Netušili, jestli to byla stříkačka nebo karbec či dva...


Takže jsou, jenom člověk musí hledat!

Daves mě předběhl 🙂 jen bych doplnil že jsem si s DCOE taky užil ale stojí to za to .....jo a ten seznam kde se DCOE používaly v serii je částečně v manuálu který je ke stažení u Davese na stránkách...


Nicméně ta auta už asi na dnešních šroťákách nenajdeš... Hodně štěstí... 🙂

Už se prodejem celých karbeců nezabývám - ale přemýšlím, že bych zase něco naskladnil 🙂





V minulosti jsem koupil a prodal desítky párů, takže vím o čem mluvím. Je to prostě hazard. Někdy koupíš dobré kusy a jindy totální šrot, který je samozřejmě maskovaný ve slušném těle. Karburátory je nejlepší prohlédnout osobně, otevřít a zjistit stav. Když kupuješ na inzerát nebo aukce, je to risk. Proklepni si dobře toho člověka a druh věcí, které prodává. Dost často je to stejné jako u nás na aukru. Lidi ty věco prodávají, protože mají nějakou vadu, kterou zamlčí. Teď naposlel jsem koupil lahev na COčko. Ale prodávající zamlčel, že tomu uchází ventil a navíc je to hasičák. No co, stojí vzhůru nohama na ventilu. A podobný je to s karbecama. Buď to prodává někdo, kdo tomu vůbec nerozumí. Často je to zaoxidovaný, nehýbe se to. Uvnitř jsou ulámaný pášky sytiče, zanesený kanály a v tom zatuhlý kuličky a závažíčka. Nebo to prodává nějakej "hajzlík", který ví co prodává. Pak v tom třeba chybí trysky nebo je tam něco ulomeného. To samozřejmě zamlčí a dělá, že tomu nerozumí a že jemu to fungovalo.





Jakmile tam něco chybí, začíná problém. Podívej se na cenu nových věcí. Absolutně se nevyplatí koupit prázdný karburátor. Hlavně ať má rozprašovače 4.5, 4.0 nebo 3.5. Rozprašovače se nedají sehnat a cena je přes 1000kč za kus !!! Maskuje se to tak, že se tam nacpou levné, poslední dostupné kusy 6.0, které jsou k ničemu. Difuzory, trubice - vše jsou to poměrně sumy a násobíš 4x ! Někdy je utržený plovák nebo je děravý. Prostě těch věcí je tam relativně hodně. Dokonce jsem viděl i otryskované karbecy. To je téměř na vyhození, přesto že vypadají jako nové.





Když jsem prodával několik kusů měsíčně, tak jsem si mohl dovolit některé kusy odepsat nebo je nechat na náhradní díly. Z několika vadných se mi pak po několika měsících třeba podařilo seskládat jeden funkční - za pomocí dalších odepsaných. Dlouhodobě jsem pak stanovil nějakou částku za pár, kdy se mi to ještě rentovalo. Kdybych to měl řešit pro každý pár, tak bych spíš brečel 🙁





Takže si spočti co kolik stojí a podle toho se pak pečlivě rozhoduj při výběru. Abys prostě nevyhodil třeba 5000kč nebo nepotřeboval dalších 5000Kč, abys to dal dokupy.





Seznam aut s typy weberů mám doma.

Jak píšu dole, neřeším tady, jestli to má, či nemá význam na můj aktuální motor. Mám v eRku Favo s kompresí 1:11, hřebíkoidní ventily v rozšířených sedlech + patřičné kanálky, zatím podložené pružiny s vačkou 262/262, ale budu dávat tvrdší pružiny spolu s vačkou 290/300, nějaké to odlehčení atd. výfuk mám zatím svody litina Rapid, parohy Favorit a příčňák. Prostě mě zajímalo, na jaký stroj se mám případně zaměřit.

Dellorto:


http://www.ebay.de/itm/zwei-40er-Dellorto-Doppelvergaser-Alfa-DHLA-40F-kein-Weber-/180820338401?pt=DE_Autoteile&hash=item2a19bb66e1

Solex:


http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-Solex-C-40-Vergaseranlage-Alfetta-Gulietta-Spider-GTV-/280829670576?pt=DE_Autoteile&hash=item4162c0b4b0

Aha tak to jsem byl mimo, každopádně mně zajímá výsledek jak dopadneš, doufám že bude pěkný článek 🙂. Jinak možná se zeptám jako hlupák, ale má to smysl na neupravený motor?Nebo to budeš ladit nějak víc?

Dík za nabídku! Na ebay mám přístup a když tam mrknu tak je tam prodávají nejčastěji Weber 40 IDF pár za cca 30 éček. Nebo např tohle:


http://www.ebay.de/itm/Weber-Doppelvergaser-40-DCOE-VW-Sorg-Spiess-Schrick-/220955746211?pt=DE_Autoteile&hash=item3371fd1fa3


používáte někdo IDF?

Jak pise M8 ty doby kdy na vrakaci nevedeli co maji je daaaavno ta tam.


Zrovna na Weber karbec najdes vzdy kupce,jukni na ebay jak tam chodi.


Jestli jsi dobre vzpominam tak jsem tady pro nektereho pacose nejake i vydrazil 😉


Jestli nepospichas tak se daji vydrazit za rozumnou cenu.

Moc, bych ale epočítal s tim, že majitelé vrakáčů tyhle artikly přehlídnou, obvykle v zahraničí vědí co mají a za kolik to chodí...





Kdysi jsme to řešil s Davesem a padla hláška, kup si karbec ode mě, zrepáslej a funkční, koupíš vrak a v lepšim případě do něj nasypeš co je v špatný, vyčistíš, přetěsníš, nastavíš a jedeš, v horšim případě bude něco chybět, něco bude ulomené a jseš v...





Ale na dlouhý zimní je to zábava hezká http://skoda110r.eu/110r/prosinec100004.JPG 🙂)).

Mám taky SEDR z T 613 a jak se tady probíralo, nic moc. Jede to s ním parádně, ale má obrovskou díru při přechodu na druhý stupeň. Spřažení klapek je taky naprd. Webry jsou Webry... to jako že je chci do auta a ne na kšeft!

Přesně tak. Obyčejný Weber mám z Renaultu 11. Pasuje na přírubu z Rapida do eRka. Místo šteftů se musí dát šrouby atd. Jak píšu v nadpisu, jde mi o karburaci pomocí dvou dvojitých karburátorů. Co sací díra v hlavě to díra v karburátoru - v podstatě na každý válec karbec. Prostě a jednoduše, náhoda je blbec a na mých cestách by se mi mohlo podařit navštívit vrakáč, kde by se vůz osazený tímto způsobem mohl vyskytnout. Pokud ale přijdu na vrakáč kde je třeba 1000 aut a šéfík řekne "se mrkni" tak nevím kde začít. Takže uvítám rady jako třeba: montovaly se do Alfy 33. Do 1.3 2x Dellorto, do 1.5 2x Weber 40. Tohle jsem zaslechl někde v hospodě, takže kategorie JPP...

Myslím, že šlo spíš o to z čeho za pár šupů vyškrábnout karburátor co má nějakou cenu, tj, DCOE, DCOM, DHLA, PHH, ADDHE... Ale třeba se pletu...

Na virtu byl odkaz na servisní příručku na Webery co se dávali do všech aut, link jsem bohužel nenašel mělo to dost mega, takže ti to mejlem nepošlu. Na erko by ti šel Weber z Fuega ten se dost blbě shání, jinak na vrakáčích se sehnat daji, ale hodně to mizí přecijen kolik aut má dnes karburátor...Doporučuju Fordy Sierra 1,6 ten je má a mám ho i doma, ovšem pár věcí budeš muset předělat (o zástavě do Fáva nevím zhola nic). Případně Sierra 1,8 měli Pierburgy ty by snad mohly být jako na Favo?

http://aukro.cz/dvojity-horizontalni-karburator-weber-i2118521118.html

http://archivaukro.sk/search/24480-karbur%C3%A1tor_weber.html

paráda!!!

Tak to jo, tam se Ti zadařit může... Ale počítám, že seznam vozů není...





Jinak tu nějaké přebytečné 40DCOE mám a tohle je moje dnešní práce 45DCOE...

Občas se poflakuju např. po Německu, Rakousku, Itálii, tak jsem si říkal, že se třeba podaří tam.

Na českých vrakovištích nic neseženeš....

Nazdárek!


Prosím o teoretickou pomoc. Hledal jsem na netu nějakou tabulku výskytu karburátorů WEBER, SOLEX, DELLORTO a nějak se mi nedaří. Pokud máte někdo nějaký link, poskytněte prosím. Hledám vhodného vrakovištního dárce těchto karbeců a tak se zajímám, v čem hledat. Vím že se dávaly do Alfy Romeo, různých Fordů, VW a tak. Je mi jasné, že to bude stát nějakou tu kačku. Neřeším tady taky, jestli jsou vhodné zrovna pro můj motor a auto celkově(110R motor upr. Favo). Jenom bych rád věděl z jakého auta by se daly použít, po čem prostě házet na vrakáčích očkem. Třeba budu mít štěstí a něco seženu.


Předem díky za rady a linky,


Mojek