Běšiny podzim 2013

Tak máme Běšiny za sebou. A vcelku úspěšně. V kategorii Citigo jsme dopadli 2. ze 3, co jsme tam byli a v absolutním pořadí 43. ze 60 klasifikovaných v cíli. Na RZ po silnici mezi vesnicemi to bylo vcelku dobré a samotné časy nebyly vůbec špatné, pohoršil jsem si shozenými kuželkami retardérů, ale to kdekdo. Horší to bylo při RZ na trati závodu do vrchu Kdyně-Koráb. Nějak jsem nepřišel na to, jak správně s autem zacházet v ostrých vracečkách a dost jsem tak ztrácel díky ASR a ESP, kterým se nelíbily smyky a hrabání kol, zejména na výjezdech ze zatáček. Prostě mi to ubralo. Bohužel to nejde vypnout jinak, než vytáhnout pojistku a do toho jsem radši nešel.


Jinak Citigo jede a poslouchá výtečně, jen se budu muset trochu naučit zacházet s elektronikou. Jsem naučenej trochu se občas zklouznout a hrábnout kolama, a to se elektronice nelíbí. A to ani na startu. Prostě nejde roztočit motor a spojkou auto rozjet i třeba s mírně hrabajícími koly. Budu muset najít tu hranici, kdy do toho elektronika nekecá a pak to bude asi i rychlejší, protože nebudu ve finále tolik ztrácet díky zásahu systémů.


Ale i tak, dobrá zkušenost potestovat, co mrňous umí a umí docela dost. Za normálního provozu se člověk zdaleka nedostane do situací jako při závodě a na běžný silnici má auto hodně velkou rezervu na řešení nějakejch nepředvídatelností.

Když budu pokračovat v OT, nejlepší malé autíčko mi přijde Fiat 500. Místa habaděj, úžasný pocit z jízdy (najeto několik set kilometrů i v horských serpentýnách). Ale uznávám proti Citigo jsem asi úplně jiná cenová.

http://vysledky.skodateam.cz





Vysledky online

INFO PRO ZÁVODÍCÍ - Nalaďte si na svých telefonech adresu:


http://vysledky.skodateam.cz/posadka/?5





A online víte, jak si na závodech vedete 🙂





Vidíte jednotlivá kola RZ1 (RZ1/1 + RZ1/2), dále RZ2+RZ4 a opět jednotlivá kola RZ4 (RZ4/1 + RZ 4/2).





NESLEDUJTE TO ZA JÍZDY 🙂





Aktuální posádky se promítnou až v sobotu.

Nedalo mi to a hledal jsem a konfiguroval, našel jsem Fobii z března kdy mi vyjelo pravda 420 ale není tam rezerva, el. stahování vzadu a multifční volant takže se k těm 440 poměrně dost přiblížíme. Pořád tam bude 80- 100 rozdíl (v motoru rozdíl 3kw, Fiesta má 1250 ccm takže nižší p.ručení). V aktuálním jsem to nebyl schopen ve výbavě přiblížit (GLX jež by bylo shodné motoricky jsem měl za 330 ale ranec toho chyběl). Na vyžádání důkaz místo slibů 😉

Za srovnáním Fabie 440 Fiesta 300 (úplně přesně 303 428)si stojím, můžu drobet ubrat tím že jsem prodejce poměrně odrbal na kost a kdybych se podobně snažil u škody srazim jí max na 400 (hoodně známosti a tlačení). Ano je to vcelku dost ve výbavě a třeba by tam i něco být nemuselo a samozřejmě to nejsou úplně stejně vybavená auta, ale snažil jsem se aby to +- odpovídalo a subjektivně si myslím že byla Fobie spíše horší než lepší. Někde bych to snad i vyhrabal. Kolíňák je především hnusnej vevnitř a to tak že ani zkušebka neproběhla, byť se mi opticky kufr zdál větší než citigo. Mě to cg vůbec nevadí jako kus a jako 3. auto (třeba až doroste mládež) proč ne (třeba pocit z jízdy dobrý a rozhodně lepší než rapid 1,2TSI resp. lepší užitná hodnota neb cenovka je o další kus dál) ale pokud jsem ve stejný čas jel ve fiatu (naštěsí nízké opěradlo do kterého jsem 190cm opravdu nesložil) Punto jež bylo za 205.000 tak říkám že je cg drahé. Vadí obecná předraženost škodovek, nekritické slintání nad "českým vozem" ale hlavně mne až uráží že v základu to má řidítka a židli od klavíru. Škoda v základu je hypersociál co srovnání z Dacií směle snese.


P208 byl dokonce v užším výběru, na volant resp. budíky jsem neviděl úplně stejně, souhlasím i s výhledy, ale já nejsem hlavní uživatel, ten stejně moc dozadu nekouká od toho má senzory.


Když se chci sebemrskat vytáhnu kilo nebo J5 kde mi elektronika apod. neschází, ale koupit si nový vůz a na parkingu točit kličkou u okénka asi není to pravé ořechové

Je to sice OT, ale když už jsi začal, myslím, že to s těma cenama škodovek není zas tak zlý. Když si zkonfiguruju auto od kterékoli značky, dostanu se na +- srovnatelné ceny.





Mě se líbí, jak se srovnává nesrovnatelný. Fabia za 440 tis. to je už hodně rozcapený auto a cokoli podobně vybavený nebude za 300.





Srovnávat to s Daciema, Thaliema a jinejma podobně výběhovejma modelama nemá význam. Taky to nejsou špatný auta, ale jsou v jiný cenový skupině, v jiným provedení.





Já např. Citigo nepovažuju vůbec za vtip, ale naopak za velmi slušně provedený malý auto. Zkoušel jsi golfky nacpat do podobně velkýho kolíňáka? Tam se těch rohlíků pomačká i 6. Kufr u Citiga je velkej zhruba jako u krátký feldy/favorita. Akorát je hlubokej díky vysokýmu prahu a krabicovitý věci se tam hůř skládaj. Ale vešly se mi tam např. 4 pytle mulčovací kůry (60l každý). Mám ho na ježdění v 1, max. 2 lidech, proto mám 3 dvéř., vzadu jede někdo jen velmi vyjímečně.





Nemá smysl se hádat o to, který auto je lepší nebo horší, každej ať si vybere dle svého gusta. Proto je přeci jen každý auto jiný.





(Já např. považuju za vtip P 208, najel jsem s ním cca 300km a z mnoha důvodů bych ho nechtěl ani zadarmo - příliš malej volant, přes kterej nejsou vidět budíky (nebo je v nevhodný poloze), malá díra v kastli (tlustý sloupky překrytý dveřma) i u předních dveří díky níž se blbě nastupuje i do předu, malej a mělkej kufr, výhled ven všemi směry, zejména dozadu úplně naprd atd.)

Teda nedá mi to a nechci se někoho dotknout a každý ať si pořídí samohyb dle svého uvážení, ale Citigo považuji od Škody za vtip a ještě ne moc povedený (což je bohužel v posledních letech většina produkce, ne snad že by to byly všechny křápy, ale korunu tomu obvykle nasadí cena). Sám mám OI i OII oboje combi, kdy cenovka nových byla cca 800 000,- bez DPH a koupil jsem je jen proto, že byly po 3 letém firemním provozu (sestra, auta jsem tedy znal) za extra sníženou cenu. Pokud jsem si porovnával co je kde v základu a co se za stejnou cenu nechá pořídit, škoda že ŠKODA je téměř vždy dražší o parník...


Vybírali jsme aktuálně 2. vůz (žena, dvě prťata) i Citigo jsme si projeli do kufru se nevejdou ani golfky a nákup sice ano ale rohlíků může být max 8, 10 už se splácne 😉. Je to opak OI kde se vzadu nedá sedět, ale kufr na mamuta, v Citigo (vzhledem k vnějším rozměrům) se to vzadu překvapivě dá, ale ta 10cm škvírka za sedačkami je úsměvná. Porovnejte si za stejnou cenu Fiat (Punto, Panda) nehovořím o Dacii


Finální kup byl Fiesta, kdy jsem cenu stlačil na 300 000 - pokud jsem nakonfiguroval Fabii +- podobně, dostal jsem se na 440 000, kdy design je drobet někde jinde...


P.S. učúrával jsem z ceníku Fobie, kdy v základní výbavě je i příprava pro radio za příplatek...

Ze zimy můžu poreferovat, zkoušel jsem na zasněženém parkovišti otočit přes ručku a jak to zaznamená boční pohyb, ESP a jiný věci prostě uberou výkon a snažej se to srovnat. Takže otočit se dalo, ale zadriftovat se zataženou ručkou a vyjet pod plynem se nedá. Jsem na RZ taky zvědavej. Zatím co jsem zkoušel, vždy poslechlo a jelo tam, kam ukážou přední kola, jak píšeš. Sice občas se trochu zavlní zadek, když se to v zatáčce přes něco zhoupne, ale jede furt kam je potřeba. Kde má tohle auto hranice fak zatím nevím.

Zavidím. Dnes se mi podařilo utrhnout citigo přes ručku. Najížděl jsem do krásného vracáku a už z dálky jsem tam viděl natahaný prach z pole a navíc rovně byla vyklízečka do pole, takže žádný extra risk. Tak mi to prostě nedalo a škubnul jsem volantem a cuknul ručkou. Ale buď do toho hrabe elektronika nebo ten krátkej zadek nemá žádnou sílu tě rozhodit. Prostě hup, ochotně se to otočilo, kam ukazovaly kola, tam to jelo. Těšim se na zimu a těšim se, až poreferuješ zkušenosti z RZ.

Výzva se na 90% stává skutečností a do Běšin nejspíš nepojedu závodně rasit eRko, ale vyzkoušíme, co umí mrňous.

Že bych místo erka vyrazil prckem? Je to výzva...

Jo a pro fejsbukáře je tu nová skupina, kde by měly být všechny CITICO CUPu, tedy nejen běšiny, ale i akce na sněhu a další.





https://www.facebook.com/Go.Citigo





Já jak s tím FB nejsem kamarád, tak bych na to málem zapomněl 😀

Ahoj škodováci,





na Běšinech jsou dvě novinky:





1) nová kategorie RAT v soutěži o nejhezčí vozy


2) nová soutěžní skupina P0 pro vozy CITIGO s objemem < 1000ccm





CITIGO CUP se letos pojede prvně, ale věřím, že se z toho stane tradice. Se svým citigo nejedu, budu na stánku. A jiné citigo jsem ve startovní listině neviděl, takže celkem velká šance na bednu ! 😀





Poslední novinka, zatím ve stádiu vývoje, jsou ONLINE výsledky v kempu. Uvidíte kdo jede na RZ, jaký má čas, absolutní pořadí online. Tedy... když všechno klapne.





Přijeďte, uvidíme se, dáme řeč na stánku - těšíme se !

Až včera a ještě po upozornění jsem zjistil, že už běží registrace na podzimní Běšiny.


Kdo by chtěl jet a závodit, směle do toho!