Sry za shodu podmětu s přísudkem... v tuhle noční hodinu už mi to moc nejde 🙂))
Jaký 2T USA produkovala?





To že se tam dovážely ... ok. Takovej Widow maker od Kawasaki, to je vlhkej sen každýho motorkáře, ale v USA na to moc nebyly, vzhledem k faktu, že měli benzin za kačku a Haryk nabízel 1000ccm a víc...





Já tvrdím, že kdyby Jawa pustia do světa pár kousků 2T motorek v duchu Califa, tak si to najde víc nadšenců, než experiment s velkoobjemovym konkurentem Diavela... to nikoho na prdel neposadí... Věř mi, Chucku.
m8: ano, o to tu nejde, o co jde je, že dříve byly dvoutakty v USA naprosto běžný (nejen naše, ale i japonský a další) a dneska ani hovno, protože emise. A stejné to bude v EU. To že to Italové vyráběj je bruselskejm úředníkům úplně u prdele...
Ok, vyváželo se kde co kde kam, ale že by byl dnes v USA nějakej zásadní výrobce 2T motorek to nevim.





To že my jsme odvařený z toho, že naše produkce vycestovala do USA? Kolik jsme toho tam vyvezli? Vzhledem k množství obyvatel...





Ale o to tu snad nejde.
M8 jsi vedle jak ta jedle Jawa do severní Ameriky ve velkém exportovala až někdy do 70.tých let pak už ale neudrželi dech s Japonci a vzdali to proč myslíš, že je Jawa Californian?! http://jawaczregister.org/index.php
vždyť jawa a čz vyvážely do USA...
No to pozor, v USA snad nikdy nějaký dvoutakty nejezdily, tam se to rovnou přehoupolo na 1000ccm a víc u motorek.





Nicméně dvoutakty dělaj třeba Italové, Francouzi, Rakušáci, Japonci a Číňani... až na ty poslední samý země třetího světa co? 🙂))
m8: třeba ve Švýcarsku mají katalyzátor i zahradní stroje (pily, traktůrky atd.) a jak známo, EU má v této oblasti ve zvyku "dohnat a předehnat" 😕


A co se týká objemu škodlivin, tak si vždy vzpomenu na tuto agitku http://auto.idnes.cz/stara-auta-znecistuji-ovzdusi-dzg-/automoto.aspx?c=A120520_180410_automoto_vok
Člověče, já tě měl za realistu... máš pocit, že reálnej objem emisí nějakýho ouřadu či politika, co tohle bude schvalovat zajímá? A pokud jde o "celej svět", tak podle toho co říkali kamarádi z ameriky, tak motorky s dvoutaktem jsou tam už dneska prakticky mimo realitu, normy nastavený dost přísně.





Mimochodem - pro příklad netřeba chodit daleko - vždyť emise jsou přesně ten důvod, proč se klasická 350ka už X let nesměla v EU prodávat....
Kolik takový stroj s malým objemem těch škodlivejch emisí nadělá? Celej svět 2T motory vyrábí a že by se chystal jejich zákaz? Fakt o tom nevim 😀.
Emisní šrouby se přitahujou a přitahujou a budou se přitahovat i do budoucna... je to smutný ale je to tak.
Jenže by si to aspoň někdo koupil....





Nevim co je na tom neperspektivní, většina světových výrobců je dělá a nevim o tom, že by se to chystali nějak měnit...
m8> dvoutakt je v EU značně neperspektivní záležitost...
m8: tak nějak s tebou souhlasím, klidně stopětadvacku, ale aby to byla Jawa se vším všudy a hlavně spolehlivá... To se ovšem o poslední produkci prohlásit nedalo - tam byly paradoxně nejspolehlivější ty motory z Číny.
Jawa by měla zůstat Jawou, kdyby se dala na cestu malorážky, klidně dvoutaktní ve stylu Jawy 350 s vlastním motorem tak bych o tom třeba i přemýšlel, ale po bastlu ala Sportard už ničemu nevěřim...
Já třeba nad """legendární""" 350 mohl v době kdy jsem chodil na střední mohl oči nechat a byl to můj tehdejší sen a to to není tak dlouho (cca. 8 let) Ta 125ka se opravdu moc nepovedla o new pionýru také nemluvím. Hold se krok s montáží """čínských""" motorů moc nevyplatil. Ale něco vlastního by snad pomohlo. Z čeho by se to financovalo je věc druhá.
No v tomhle jsem tady dost velkej skeptik, Jawa nebyla schopná postavit ani konkurence-schopnou stopětadvácu a najednou hned litr? To spíš věřím tomu, že dostanou na trh tu """legendární""" 350...
Já Ti nevim, ale ta ,,studie,, Califorňana je stará jak svět a jak Jawa v dnešní podobě rozkradený fabriky bude konkurovat Diavelu to teda fakt netuším 😀.
Snad se na mě nebudete zlobit, když sem dám něco jiného než škodovku,ale celkem mě to potěšilo a dufám, že to výjde.


http://auto.idnes.cz/jawa-350-c4m-/motorky.aspx?c=A130826_115150_motorky_fdv