Škoda 130 RS

Aktualizace 28.10. 2011

Aby to nevypadalo ze nic nedelame :-)

Motor uz sedi na svem miste, o vikendu by se melo montovatisani s karburatory, interier se uz taky blizi a nejvetsi parada je rampa se svetlama Bosch :-) Zatim to tak vypada ze pod stromecek by mi jezisek mohl prinest dokoncene auto.

Aktualizace 6.8. 2011

Hurá, dorazil motor.. a schvalně, kdo si pamatuje Calex? :-)

Aktualizace 25.7. 2011

Tak pridavam fotky z vyroby polepu, zacina se to tvarit stejne jako pred 30ti lety :)

Aktualizace 9.7. 2011

He he tak je to koukám přesně rok a měsíc co jsem dělal poslední aktualizaci… takže teď mám něco víc novinek… Renovace auta se blíží ke zdárnému (alespoň doufám) konci. Aktuálně máme nalakováno, auto je na kolech a postupně skládáme, do galerie jsem přidal dvě aktuální fotky

Další dobové fotky a fotky z renovace jsou zde:

http://www.re­novace-veteranu.cz/roz­pracovane-vozy/ 24/skoda-130-rs.aspx

Tak jsme si koupili hračku:-)

Je to pro hodně z vás známy a důkladně prodiskutovaný kousek ze Slovenska, Škoda 130 RS. Díky úpravám předchozího majitele se stala žhavým tématem mnoha internetový diskuzí. například tady: http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/4284-skoda-130rs/ nebo tady:

http://skoda-virt.cz/cz/forum/skodovky/72859-co-vy-na-to-19/

Byl to trochu adrenalin a okolnosti sepíšu do samostatného článku.

Základním cílem bylo vykoupit jedno z posledních originálních aut a uvést jej do původního stavu. Originálních dílů na autě příliš nezůstalo :-( vlastně jen skelet s výrobním číslem a štítkem (musí se vyměnit střecha kvůli nepostradatelnému střešnímu oknu), přední blatníky, kompletní zadní náprava, přední nápravnice a dělítka.

Neb není času nazbyt a ani žádné zkušenosti s totální rekonstrukcí tak atypického auta, bude kompletní renovaci provádět Petr Molčan

http://www.pmautosport.cz/ (nové stránky jsou tady: http://www.renovace-veteranu.cz) kterému chci poděkovat za pomoc s realizací celé transakce.

Aktuálně je karoserie komplet odstrojená a připravená na pískování, naštěstí není napadena korozí. Současně s tím věnuji poměrně dost času shánění nových (původních) dílu. Jako největší oříšek se zatím jeví původní lisovaná hliníková střecha, originální blok motoru a volant Personal Mirage. Vím, že je dnes možné sehnat repliky takřka čehokoliv, ale preferuji původní dobové díly pro zachování autentičnosti vozu.

Pokud by měl někdo dobové díly a měl je třeba na repliku auta, tak je rád vyměním za nové kusy dnes vyráběné. Budu rád za jakoukoliv pomoc nebo informaci. Cílem je postavit auto tak, jak závodilo v roce 1978.

Kompletní fotodokumentaci naleznete zde: http://www.fotogalerie.cz/jourin/58115-130rs fotky budou postupně přibývat a chystám podklady na spuštění samostatného webu.

Tak držte palce :-)

P.S. očekávám komentáře kritizující tuningové kroky původního majitele. Věřte, ani já jsem z nich neměl radost a nechápavě nad nimi kroutil hlavou.

Jenže pak mi to došlo, on to auto vlastně zachránil, kdyby jej tehdy náhodou nesehnal a nedal dohromady, tak tu dnes velmi pravděpodobně nebylo vůbec.

Již v době zakoupení tam nebylo takřka nic z původních součástek. Bohužel si auto stavil k obrazu svému a pro normální ježdění po silnici. Jen pro vaši představu: kompletní lak krom střechy a skeletu vznikal v panelákovém bytě 3+1 :)))