Wladovo ER

Historie:

Moje Erko je model 81. Sjelo z výrobní linky v Kvasinách listopadu 1980. Je to jeden z posledních vyrobených kusů vůbec. Jsem sice jeho čtvrtým majitelem, ale již třetím v naší rodině. Prvního majitele neznám, druhým byl děda(koupil ho v roce 84), třetím moje máma a nakonec já. Už budeme mít s erkem tříleté výročí. Každý majitel se na něm více či méně podepsal, ale musím říct, že auto bylo vždy garážováno a jeho stav tomu na začátku úprav odpovídal.

Úpravy:

Karoserie:

Karoserie prodělala úpravy dle typu 110LR+ něco navíc.

• přední spoiler 110LR(laminát)
• přední čelo 130RS včetně integrovaných blinkrů
• kapota s trojúhelníkovým výstupem vzduchu
• zadní blatníky s navař. lemy z předních
• částečně zavařená kapsa na zadních blatnících
• zrcátka Beskyd sport
• gumové rychloupínáky přední kapoty
• úprava mřížky v C sloupku

23.11.2005

• spojlerová sada 130RS carlskk
• přední čelo 130RS
• montovaný rám dle přílohy "J"
• příčné výztuhy podlahy

Motor + převodovka:

• 135
• přetryskovaný karburátor DDSR32
• setrvačník 6,25 Kg
• spojka SACHS 190
• nerez příčňák
• převodovka 5Q 4,22
• úprava sání
• vačka 280/280,v plánu úprava hlavy
• chladič oleje

Podvozek:

• přední náprava původní s rameny typu M
• pružiny předek uříznuté o 1,5 závitu
• zadní náprava M poloosy

23.11.2005

• přední náprava M-type hřeben
• čtyřpístky
• sníženo
• přitvrzeno
• zadní náprava vlečená
• pevnostní štefty 100mm

Kola:

• Jupiter MK3 + Pirelli 165/65/13

23.11.2005

• dělítka předek 7", zadek 8"
• dělítka mám jen dvě 7" a tak budu muset dohnat ještě dvě 8"

nebo koupím ARC

• pneu předek 185/60/13, zadek 205/60/13

Chlazení:

• převedeno za přední čelo
• trubky pod vozem
• chladič Š120

23.11.2005

• trubky vedeny vnitřkem auta

8.1.2006

Brzdy:

• posilovač Š120
• čtyřpísty předek
• kotouče zadek
• čtyřpísty zadek
• hydlaulická ruční brzda
• trubky budou vedeny vnirřkem

Topení:

• poslední varianta:ventilátor z fáva v kufru-fouká dovnitř, v palubce je topení z fáva schvaní do bedýnky z které jsou vyvedeny husí krky k původním vývodům vzduchu...tj. dva nahoru + levý a pravý

Interiér:

• původní sedadla s úpravou bočního vedení
• sportovní volant
• audio Sony (mi šlohli... zmrdi!!!!)
• nové koberce

Poděkování:

• polosponzoroj tátoj
• Džonoj ! Jeho stránky byly konspiračně inspiračním zdrojem mnoha mých úprav.
• spoustě LPS (levná pracovní síla)....i když nejradši dělám sám
• sobě za to,že jsem si to auto tak dobře udělal!!!! :))))
• bratroj HLPS (hlavní levná pracovní síla)

Nové fotky(novej lauf, patina závoďaku po blátivé ERzetě) 7.6.04

Co je nového 12.12.04

Ero dostalo novou vačku 280/280 a díky Standovi K. i bezpodtlakový rozdělovač PAL. Teď přijdou na řadu zimáky, protože ono na letňákách bez vzorku to na sněhu neni ono. :))

Jistě poznáte chalana na fotkák, který mi klíči krásně vyzdobil moje nové auto.

Zásadní obrat v pojetí mého eRka můžete shlédnout v kontinuálním článku "Wladovo RSo"

Erkaři všech zemí spojte se!!!!!!!WLAD