Michalův "Žlutej drak"

Názor - Džon:

Velmi pěkná kárka, vše je uděláno od základu nově. Ať se podíváte kamkoliv, vše se skví čistotou, a udržovaností. Koženkové sedačky vypadají, že byly částečně nově přečalouněny, výdech chladiče v přední kapotě je proveden tak, že ani zevnitř nebylo poznat, že byl dodatečně navařen. Michal mě v tom i svezl, a musím říci, že jeho neupravená 136ka v kombinaci s převodovkou 4,22 a nízkoprofilovými pneu má v eRku odpich přímo báječný. Maximální rychlost, kterou jsme jeli byla na tachometru 140, ale jede to i 165 (při 6500 ot). Udělala na mě dojem. Na rychlé ježdění po dálnici to nejlepší není, ale ve město toto éro nemá ve své třídě moc konkurence.

Popis úprav:

• Úzké nápravy, vepředu podložky 3 cm, vzadu 2 cm.
• Hodně snížené - pružiny zkrácené o 1,5 závitu, auto sedí asi 4 cm nad dorazy a 12 cm nad zemí.
• Hřebenové řízení - jde krásně zlehka, posilovač brzd
• Náporový chladič, trubky vedené tunelem. Větrák na chladiči spínán čidlem teploty vody i ručně.
• Motor Favorit 136 s původní vanou, vodním čerpadlem ze 130ky, spojka talířová 190mm
• Sací potrubí z Favorita, upravené pro 130kový karburátor
• Výfukové potrubí z Favorita + sportovní výfuk s navařenou koncovkou z výfuku z Favorita
• Hliníková kola - otvíráky 4,5x13, pneu Sava 165/65
• Zadní haubna ze 130 RS
• Velmi pěkně udělané budíky - reflexní obroučka a ručička s původním černým podkladem
• Zkrácená řadicí páka
• Samonavíjecí pásy
• Sportovní pedál plynu
• Převodovka 4 stupňová, stálý převod 4,22

Chystané další úpravy:

• Dořešit čidlo teploty vody v hlavě motoru (nyní je zapojeno v hlavě a měří teplotu hlavy a ne vody)
• Dát zpět přední mlhovky a vyřešit jejich uchycení (musely být sundány kvůli STK - ostré hrany)
• Odstranit mírné (pro spolujezdce téměř neznatelné) škubání karburátoru při rozjezdu.
• 5 - ti kvalt

Nabídka:

• Pokud by někdo měl zájem mohu zapůjčit kopyto na zadní haubnu (zdarma, proti záloze). Haubna má tvar jako originál 130 RS, ale má přizpůsobené rohy pro použití původních blatníků (stejně to měly 180 a 200 RS).