Tlumiče HP Racing(Kyvka)-zkušenosti

LL: ty máš ty Sportingy přímo na 120tkové? Huška má totiž v nabídce jen tlumiče na favo a výš....ještě intimní dotaz, kolik jsi za ně dal? 🙂

Nedoporučuji na nevyrámované auto, kroutí se celá karoserie. Tyto tlumiče jsou určeny na okruhy.

..nemyslím,že by se nevyztužená ramena kroutili,nebo tak něco,spousta lidí je jezdí např.na š1000mb MČR a tam pravidla vyztužení ramen atˇ předních či podélných neumožnují,takže asi tak......jinak já je jezdím také na š1000mb a nemužu si je vynachválit,viz. muj článek zde,akorát byl problém s pružinama od hp,čekal jsem na ně pul roku,potom mi došla trpělivost a nechal jsem si je raději udělat v pérárně,jinak rozdíl Hušek-Křístek,od Huška jsem tlumiče platil 12tis,Křístek mi řekl tlumiče+pružiny(Š1000M😎 18tis.bez DPH

Já stavím auto čistě na Vrchy, takže nějaké rány do náprav neočekávám.Vyztužit ramena,uchyty do karoserie a domečky bude asi ale i tak potřeba s tím počítám.





Pokud dělá Křistek stavitelné tlumiče i na kyvnou nápravu, tak abych je dal do seriových ramen bez upravy kotvení,pak bych se obrátil spíš na něj.


Jedná se mi o to,abych nemusel složitě předělávat úchyty na ramenech,jak předních tak i zadnich-maximálně abych ramena vyztužil-nic víc.Cenu budu akceptovat,ta až takovou roli nehraje.





Zatím jsem nikam nevolal,pouze sonduji kdo co má a jak je s tím spokojen,a na základě toho stanovím další postup a firmu,na kterou se obrátím.

Těžko popsat chování auta s HP Racing. Prostě je to o několik levelů jinde směrem nahoru od sportingů. Pokud jde o koupi, nelze, než doporučit.





Jen si dovolím upozornit na jistá ale ....





Na seriová ramena je to moc. Nevyztužená to neunesou a budou se kroutit. Je tu i riziko praskání a trhání úchytů tlumiče v kastli. A když zesílíš vše potřebné, aby to pro tyto tlumiče bylo dostatečně dimenzované, tak přijdeš na to, že to neudrží samotná bouda a tím jak to dostává štosy ( ty racingy jsou fakt hodně festový ) tak začne povolovat ve svarech ...





Určitě záleží na používání auta. Na občasné svezení se a jízdy po silnicích to je na hraně únosnosti, ale pro sportovní využití to bez dodatečných úprav kastle nejde. Nebo jde, ale ne dlouho 😉

Měl jsem za to, že Hušek už dělá jen tlumiče na LRu, proto taky většinou lidi kupujou od Křistka, mimochodem je to bejvalej zaměstnanec Huška. A to poslední co dělá Křistek je snad stavitelný jak zadek tak předek.


Mam HP s velkou pístnicí na autě a jsem celkem spokojenej, ale nemam srovnání s jinejma racingovejma tlumičema...

Děkuji za vyjádření,ale ty Racingy jsou opravdu jiné(mají daleko mocnější pístnici),a taky je k nim sada pružin(nebo by měla být).Já právě sháním informace od lidí kteří ji jezdí,protože buď koupím od Huška a nebo zkusím Křistka(Pro-tlum).Kardinální problém ovšem je,na základě jakých informací se rozhodnout.Každopádně nechci předělávat nijak uchycení do náprav,a chci využít standartních kotevních míst(čili žádné unibaly atd).Proto mě zatím více zajímají HP.





Nota bene sadu sporting už HP nějaký ten pátek nevyrábí😉.

Mám na eRku jen HP Sporting a je to dobrý, auto neposkakuje, není ani tvrdý ani měkký v porovnání se seriovýma Monroama je to o něčem jiném...ale to jsi slyšet asi nechtěl :O)





HP Racing nemohu poradit posloužit 🙂

Prosím kohokoliv, kdo má na svém voze odzkoušenu sadu pružin a tlumičů HP Racing (kyvná náprava), aby mi zde alespoň v krátkosti napsal své postřehy,či spokojenost s tímto výrobkem.


V brzké době je budu objednávat,tak ať vím do čeho jdu,a co mám požadovat(neboť ta sada není zrovna z nejlevnějších).


Budu vděčný za jakékoliv informace.Díky moc.