Prosím poraďte

Tak to jo, takhle to je. Na klasických to funguje, ale s C je to lepší.

RST: myslel jsem to takhle - klasicke vahadla maji prilis maly prevodovy pomer, aby se naplno vyuzil potencial vacky o 280° ...

Graffo: tvé poznámce o hranici použitelnosti nerozumím...


Danus: C vahadla se používají pro zvětšení zdvihu ventilu, záleží na tom, jaká je ta vačka. Není 280 jako 280... Na "norálních" vahadlech to fungovat určitě bude, s "C" to bude plnit samozřejmě líp. Nepochopil jsem úvahy o spotřebě a zvětšené délce otevření ventilu. Když dávám vačku 280, tak asi chci prodloužit dobu plnění, chci, aby to jelo a pak asi moc neřeším spotřebu. Když chci řešit spotřebu, dám si šikovně udělanou max. 260 a budu jezdit kolem 6 litrů s čistejma emisema (vyzkoušeno, prakticky ověřeno). Jen pro ilustraci, v RedShadowu mám 280, "c" vahadla s vůlí 0,25 na všech a jezdím v průměru kolem 8,5l/100km, je to na SEDRu. Je to údaj ze srazů v Běšinech, kdy se do Klatov přesouvám cca 180km, odjezdím akce na srazu včetně závodů a po příjezdu domů mi vyjde tahle spotřeba. Při běžném zacházení to jede do 7 litrů.

hlavne na 280ku vacku jsou C vahadla nutnosti, klasicke vahadla jsou za krajni hranici pouzitelne delky!!!

Céčkový vahadla možná lehčí jsou, protože mají kratší rameno u zdvihacích tyček, ale to vůbec nepoznáš. Jde o to, že více otvírají ventily takže je lepší vyplachování. A ventily se ti nepotkaj. K tomu mají ještě "daleko".

hlavně mají jinou délku ramene, takže ventily jsou otevřené déle

O "Cé" vahadlech toho moc nevím, ale co sem slysel, tak jsou lehčí a lepší, takže by se nic nezkazilo, a nemely by takovou kinetickou enerigii jako obycejna vahadla, takze myslim, ze by to tomu motoru jen prospelo....

A eště takovy maly dotaz,co by se stalo kdybych na vačku 280 dal C-vahadla z erka? Ale to už by asi byla velká pravděpodobnost,že se mi potká píst s ventilem,že? Ale mělo by se zvětšit plnění ne? Dík za rady

Taky by to slo... Ale pocitej s tim, ze kdyz budou vetsi vule ventilu, tak zdvihatka uhodi do ventilu vetsi silou a kineticka enerigie zaridi to, ze budou ventily dele otevreny a budes mit vyssi spotrebu.. Ja koupil motor, kde byla vule 0,4 a motor jel sice moc pekne, ale bral si skoro 12 litru. Ted mam 0,2 a jezdim za 8,5-10 dle stylu jizdy... A jestli mas unavene pruziny, tak aby se ti nepotkali ventily s pistama, ale to je mala pravdepodobnost....

no, já bych se nebál ani 0.35. Chce to zkusit a uvidíš.

To je pravda. Ale myslim ze 0,2 se nic nezkazí... Ale standartne u 120 se dávalo 0,15 na sání a 0,2 na výfuk.... Kdyžtak mě opravte

to by ti mel presne rici ten co tu vacku brousil nebo vyrabel🙂

Prosím poraďte mi někdo kolik asi mají být ventilové vůle na vačku 280 u motoru 120LS,předem díky