Písek, soda, nebo dokonce voda?

První pořádně otryskat a pak lakovat.




Tryskání -> https://spolmont.cz/cs/tryskani<br />



a pak do jakékoliv lakovny

Můžeš dát nejakej kontakt na oplach vodou ? Nejlépe na mail dadakovi22@gmail.com dik

Víceméně ano,ale zas tak žhavé to s tím sluníčkem nebude😀

Takže bacha na sluníčko 🙂

Termickému odlakování karoserie bych se osobně raději vyhnul.Lisovaná ocel (rozuměj válcovaný slabostěnný plech) své pevnostní vlastnosti začíná ztrácet již od +70°C!

Kdysi jsem někde v TV viděl renovaci Landroveru, rám odvezli do galvanovny, odlouhovali barvu, v kyselině odrezili, nazinkovali, hotovo...


Jasně, u nás nikdo tak velký vany nemá, a kdo má, tak to dělat nebude..

Petře, kdyby bylo možný foto na davidekj(zavináč)centrum.cz, byl bych vděčnej 😉





Trochu mě překvapuje, že v době různejch moderních technologií zatím vypadá jako nejvhodnější technologie flexa s drátěnym kartáčem 🙁

Ahoj. Pískovat ne-e, zbyde polotovar pro cedník. Skelet bez plechů jsem nechal tryskat směsí z ořechové drti - je měkčí / lehčí než písek, tryská se tím i historický dřevěný nábytek. Pouze střechu jsem tryskat nenechal - brousila se klasicky před lakem. Podmínkou je odstranění plastizolů z podvozku (ořech se lepil). Dělali to ve vsi na dálnici za Brnem (http://www.aplusm.cz/cz/tryskaci-box/), ta dálka na transport se vyplatila, s výsledkem velká spokojenost. Když budeš chtít pošlu fotky výsledku. Příliš bych neexperimentoval, může se to nenávratně nepovést ...

Tak by to chtělo fiknout nějakou plechařinu a dát vzorky na trhačku pokud chceš mít jistotu. 800 stupňů už může být hodně a ta výdrž je taky značná.

Jenže voda si neporadí z korozí, na kterou je písek supr...





Jinak 8h při 800 stupních je už docela dost ani bych se tak nebál zkroucení jako materiálovejch změn...

viděl jsem haubnu škodováckou a z Renaulta osmičky, vodou, absolutně bez mechanického poškození, fakt paráda, to se s pískem vůbec nedá srovnat. za mě vodu

Cinovana místa slezou to je fakt. Jinak ale nepozoruji nějaké pokrouceni nebo poškození kastle. Pokud si vzpomínám tak skelet byl v peci cca 8 hodin. Tato technologie je mnohem šetrnější než pískování\' které poskodi povrch materiálu, ktery se natáhne a ma sklony k reznuti

Tak otázka je jak dlouho se tam ta kasle nechá žíhat... A cínovaná místa slezou...

Koukal jsem na to a říkám si jestli 850-1100°C neprovede něco s pevností materiálu kastle...

Pyrolitické odlakování zní zajímavě, jaký jsou nevýhody? Připadá mi to až moc jednoduchý 😉

Já osobně doporučuji pyrolitické odlakování. Dělá ho firma KAF facilitity Bolce. Máte takhle očištěnou kastli na esku http://skoda-virt.cz/cz/auta/stovky/9237-wlad-120s/. Technologie funguje na zahřátí čištěné součásti na určitou teplotu bez přístupu vzduchu. Všechny organické sloučeniny se rozpadnou na prach a zbyde jen čistej plech. Limitující je velikost pece. KAF má největší pec v ČR s délkou 4m...což je na naše kastle akorát, můžete ke kastli při jednom čistění přidat i plechařinu. Cena byla před dvěmi lety 8000kč...

Co tryskání suchým ledem? Barvu a rez by to odstranit mělo a nezůstane v dutinách. Jenom bude zajímavá cena...

To víš, získávám zkušenosti...





V reunionu sodou co vim pískujou jenom drobný věci, maj toho jen pár pytlů a je to drahý jako kráva... Kasle dělaj pískem (byl jsem tam nedávno).





Dutiny to chce ochránit každopádně, voda je fajn, že vyteče a lákneš to...

Koukám, ty taky rychle měníš názor😉 Nejdřív, že soda ne, pak že soda v klidu, zalepěj se dutiny a cajk, a nakonec, že soda zase ne 😉

Písek zůstává v dutinách, všude se to z kasle sype (vlastní zkušenost).





Spda určitě ne, envim jestli jsi do Reunionu volal, nicméně soda strašně rychle navlhá, zůstane v dutině a je z ní kámen.





Voda je docela moderní řešení, bohužel Tě nezbaví koroze... Nicméně dělají to v MB a kontakt bych Ti uměl sehnat, případně napiš Swoonovi, nechal tam dělat kasli...

Kdo máte s čím jaké zkušenost?


Chci skelet eRka kompletně zbavit všech nátěrů, prostě aby před lakem byl jen čistej plech. Do pískování se mi moc nechce, protože po něm je materiál strašně zeslabenej,plechy zkroucený atd, jako celkem reálná varianta se mi teď jeví otryskání průmyslovou sodou, což provádí firma Reunion Bohemia ( http://www.reunionbohemia.cz )v Liberci. Už jsem to trochu zjišťoval, kastli jsou schopni udělat bez problémů, jen je potřeba zalepit páskou všechny otvory tam, kde nechci, aby se soda dostala (dutiny, prahy apod.) Už jsem se ale setkal s názorem, že když tu a tam částečky sody zustanou (v záhybech, mezi plechama atd.) tak že to pak dělá neplechu po nalakování. Poslední možnost je voda, což jsem teda zatím ani nezjišťoval, kde, kdo a jak to dělá a probíhá.


Jaký máte zkušenosti vy?