jaky vykon

Citované z knihy "Jak na tuning"


Měření výkonu na výkonové brzdě je pochopitelně nejpřesnejším zpusobem, jak zjistit parametry motoru. Pro osobní orientační měření při akceleraci z klidu však mužete využit jakýkoliv rovnejší úsek a následující fyzikální vztah pro stanovení PRUMĚRNÉHO VÝKONU využitého pro zrychlení vozu:





P=0,000077.v2(v na druhú).m/T





P(kw)- prumněrný výkon na kolech během zrychlení


v(km/h)- momentální rychlost (standardně používaný rosah je 0-100km/h)


m(kg)- hmotnost vozidla


T(s)- čas potřebný pro zrychlení

On na sobě pracoval, zejména na virtu.cz 🙂

díky pracuju na sobě 😀

Petříku, já zírám ... to je proměna - z nezkušeného a nadšeného tazatele na nesmysly a vymýšlení vymyšleného najednou hned dva velmi smysluplné příspěvky. No je vidět, že jsme Ti tady ty poznatky a rady nehustili do hlavy nadarmo ... 🙂) A že jsi od těch dob už něco nastudoval .. 😉

Laďa-Ladis : to si piš 😀

Hézkýýýýýý Petříku 😉 seš náš pacoš 🙂))

honza : jinak já měl takovýhle dotazy dřív pořád ale potom jsem od kluků pochopil že se ptám na kraviny prostě je to individuální co motor to výkon a natož když ani nevíš co je to za vačku jestli MPi nebo nějaká tupá a tím že se sníží hlava o 2mm se samozřejmě na závratnej výkon nedostaneš . musela by se k tomu přispůsobit vačka,karbec,výfuk, v hlavě spalováky kanály,... a celkově výkon v hlavě se skrývá především jinde než ve snížení na max!

třeba auto jarov ! tam to měřej daj ti graf atd. a kamarád tam byl asi pul roku zpátky a stálo ho to litr což je asi nejlevnější (kromě Davesa 🙂 o kterym vim

http://web.daves.cz/index2.php?s=2&i=350

dva milimetry je maximum o ktery jde pry litinova hlava snizit..pro normlani jezdeni bych to nedelal, ale chteli jsem to zkusit..ten motor ma nalitano kolem 100 000 km, takze jeho zivotnost je hoooodne mala,slo o zkousku, motory byly na vyhozeni...jinak se vsem omlouvam, asi sem dotazem hodne lidi pobouril,tak prestanu byt nadsencem a fandou....

Změr si sám

Opravdu je ta hlava snizena o DVA (slovy 2 🙂 milimetry?! Neni to trochu moc? Ocekaval bych ze uz se bude davno obtiskavat dno pistu do ventilu...

ASokky: Třeba http://www.srba.cz/index.php?action=section&id=3183





A jak vypadá takový graf z měření ( nebylo to tedy měřeno přímo v této firmě ) můžeš vidět tady:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=445&olimage=11996

Já si myslím že by to mohla být 248\' podle favorita 136 když to sám neví a staví si motor ze starých dílů. Jo a když už jsme u toho, kdo má zkušenosti s měřením na motorové brzdě? A kolik to měření asi stojí?..

pokud maj na techwebu pravdu, mela by byt 254/254omlouvam se ze jsem to nenasel hned..takze vlastne motor ma teoreticky k.p. 9.9 :1 hridel 254/254 a karburator otryskovany jako 120LS,je to sedr s dif.20 a 24

odhadem 42kw ale je to odhat.... ani nevim co to je za vačku.

jen jsem se zeptal kolik to tak odhadem muze byt,to se clovek nesmi zeptat??mel jsem v garazi par starech motoru a z nich postavil tohle,tak se jen ptam..

asi bambilion... to jsou teda dotazy.......

ahoj, jaky vykon muze mit prosimvas ted motor 120 L s hlavou ubranou o 2mm( maximum),slicovanym potrubym a vackovym hridelem z felicie combi z r. 1996. mam pocit ze jede o dost lip, ale nechce se mi davat penize za brzdu...