Motor tlakuje tam kam nema.....

Táto: no dyť jsem to tady napsal....že nejspíše prasklý nebo zapečený





pár motorů jsem zGO tak vím jak vypadají těsnící a stírací kroužky bavoko po 100 000 motoru a tak jsem jen pochyboval o tom že by po tolika km byly totálně v háji těsnící kroužky tak aby to šlo tak dolů do bloku.

Láďo, když mu to tlakuje pod písty, musí být něco ve válcích v nepořádku a jenom stěrací kroužky to určitě nebudou ! Buďto budou pryč těsnící kroužky, nebo může být některý prasklý, nebo můžou být zapečený.

Este doplnim info - spotreba oleje je takmer 0,0nic, olej som menil pred 1000km a hladina neklesla. Sviecky som menil v sobotu, mali asi 10 000 a 3 boli pekne, ale sviecka najblizsia k rozdelovacu bola zasvinena cierna..... Asi som mal zmerat aj kompresny tlak, ale nebol cas... zmeriam nabuduce.....

Stírací budou určitě v háji ale ostatní můžou být teoreticky dobrý, tedy neojetý...já dělal na svým eRkovým po 105 000 GO a zároveň přestavbu a stíráky byly totálně v háji ale ostatní byly dobrý a vložky jak nový ani hranu neměly a to jsem ho honil jak nadutou kozu, motor si bral trochu více oleje.





Takže by to mohl být opravdu prasklý kroužek nebo i zapečený.

Kroužek nemusí být prasklý, mohou být(a po tolika nejetých kilometrech nejspíše budou) pryč kroužky všechny.


Kupoval jsem sadu kroužků u firmy Goetze za 1 050,-

Máš určitě prasklý kroužek, v horším případě prasklý píst mezi kroužkama.

Este doplnim, motor 110R, seria, 115 000 km, rv 1980, nikdy nebol rozobraty co sa hlavy a piestov tyka.

Ahoj, z odvetrania motora mi fuka dym... ked to zapcham, ide to okolo mierky oleja.... Predpokladam, ze treba prekruzkovat motor - motorari, mam pravdu? A este jedna vec - ked sa mi nahodou podari narazit na kruzky pripadne celu GO sadu 110R, kolko je priblizna cena, nechcem moc aby ma niekto natiahol... Diky za rady