Prahy

Pěkné, vidím tedy poprvé...





Já kupříkladu na svém erku jsem měl podlahu a střechu ze silnějšího plechu a ve střeše jsem neměl výztuhu. Jde to i krásně porovnat, u kamarádova eRka rv72 nebo 73 se střecha promáčkne jak nic, u mého rv80 musela být síla na to samé promáčknutí dvojnásobná. Stejně tak s podlahou, měl ji viditelně ze slabšího plechu. Ale třeba tyhle zmíněné výztuhy v prahu si napamatuji, že by tam byly.





A nevím jistě, ale myslím, že jsem tam neměl bezpečnostní tyč řízení, ale měl jsem tam klasickou volantovou tyč ze stovky.





Co jim zbylo, to se navařilo...





Ono když pročítám archivní korespondenci, tak se ani nedivím. Třeba lízátka se dělala jen černá, protože národní podnik barvy laky neměl jinou barvu než černou a červenou a i tu černou museli objednat do konce týdne, protože pak již národní podnik neměl suroviny 😀 takto se píše v odpovědi barvy laky na dotaz z kvasin o možnosti výrobě lízátek v barvě vozu 🙂

do čtvrtice

a do třetice

to měla bejt jiná fotka

poslední větu jsem zapomněl zrušit a přidávám ještě foto

taky trochu přispěju do mlýna. Pojízdná erka jsem měl dvě, někdy o nich snad napíšu. U obou jsem měnil prahy(a nejen prahy),ale vžádném nebyly výztuhy zdvojené.Potom se mi dostali pod ruce a bohužel i flexu asi 3 další skelety a taky byly s jednoduchou výztuhou. Těsně po revoluci (pro mladší myslím 1989 ) jsem se díky svému kamarádovi z vojny, Vildovi, rodilému Pražákovi a členovi pražského Felicia klubu , účastnil výprodeje skladů Mototechny v Holešovické tržnici a tam jsem poprvé uviděl práh s vnitřní výztuhou a s kusy sloupků A a C.


Tenkrát stál kus 145,-Kčs. Koupil jsem pouze 1 pár, dodnes toho lituji,ale tenkrát jsem nemohl příliš utrácet a měli tam i jiné věci.


Teď mám pod rukama erko model 81 a ten má v prahu tu výztuhu navíc, má menší počet děr a vzadu je zbodována z prahem a normální výztuhou,


jinak je uchycena tak, jak je na níže uváděném obrázku. Myslím, že výroba erek probíhala v duchu reálného socialismu, to znamená ,když výztuhy byly tak, se montovali, když došly, tak se jelo bez nich.Jinou logiku jsem v jejich výskytu nenašel.Mám i fotky ,ae auto není moje a možná majitel je zveřejní sám.

Dokonce, pokud si dobre pamatuji, v historickych analech o vzniku a vyvoji vozu 110r coupe jsem cetl, ze vlivem zmeny karoserie ze sedanu na coupe bylo treba dodatecne karoserii vyztuzit - a toto je prave jeden z tech prvku - navic, vaha kupatka je vyssi nez sedanu - a to prave vlivem techto vyztuh.





No, i kdyz, karoserie kupatka se krouti i tak 🙁

Opravdu to tak je. U mého erka se měnily prahy poprvé (předtím do něj nebylo šáhnuto - ověřeno od původního majitele) a byl tam jak píše M8rinek - práh, vnější výztuha pod prahem (má jen 2 díry na koncích), vnitřní výztuha (celá děrovaná) a "zápraží" (taky děrované). Howgh!

Jóó, neber to ve zlém, ...sem se to snažil vysvětlit... -😀. H

Jj, chapu, nemusime slovickarit, vnitrni prah nebo vyztuha, tak jak tak je to derovany 🙂





Jen sem to nikdy nevidel, ani rapid to tak nema. Proste se ptam 🙂

to Daves - sorry, jestli jsi to nepochopil. Tak tedy - Š100 má VNITŘNÍ PRÁH (ten uvnitř auta potažený gumovým kobercem a má vylisované díry, drží v něm i bezp. pás) potom má JEDNU VÝZTUHU (je zabodovaná na horním a spodním falcu prahu a má taky vylisované díry, jinak je rovná) a potom už jenom PRÁH (ten venkovní kulatý výlisek). 1000MBX a asi taky eRko má ještě DRUHOU VÝZTUHU, která asi vznikla ohnutím normální výztuhy do U a je vražená do PRAHU, tam je zabodovaná a celek je přivařen na výztuhu PRVNÍ. Tím vznikl podélný nosník se DVĚMA VÝZTUHAMI. Obrázek od m8rinka je přesně to co popisuji a o čem jde řeč. H

Samozrejme pokud tomu budeme rikat zaprazi, tak mame zaprazi + dve vyztuhy, ve finale tri derovany vyztuhy... a nekdo psal, ze je ma dvojite, dve dvojite jsou ctyri.





Proste se jen zajimam, nikdy jsem to nevidel, vsude bylo klasika co ma stovka... dve vyztuhy a prah, nebo chcete-li jedno zapraji, jedna vyztuha a jeden prah.

Táto, to co namaloval márinek jsou tri výztuhy, proste tri derovany nesmysly...

Táto co je an zápraží špatně? My to doma užíváme od nepaměti 😀 je to za prahem tak to je zápraží....nebo předpraží? 😀

Ježíši Davesi ! Kde jsi vzal tři nebo dokonce čtyři výztuhy?


Je to tak jak to namaloval Márinek! Co je na tom k nepochopení?


Akorát mě rozesmálo "zápraží". Ale na druhou stranu je to krásně polopatické, že jsem si myslel, že to snad pochopí každý.


A že není ta výztuha v katalogu ? Tam není ani práh !(katalog 110R 1974-1975) Tam je rám dveří úplný a spodní část rámu dveří, ovšem bez vyobrazení.

Takze tvrdíš, že jsou tam jako tři nebo dokonce čtyři děrovaný výztuhy ?

to Daves - "domorobo" vychytávky asi ne, protože příbuzná 1000MBX je má taky dvojité z fabriky, obě s tvarovanými otvory a podle minulého nákresu. Ověřeno na dvou autech. H

no, ja na Berusce prahy nemenil, jen se vyvarily kouskem nahore, ale myslim - o vikendu se muzu mrknout - ze kdyz se podivam do prahu (vedle predniho podbehu), tak tam opravdu ty 2 vyztuhy uvnitr jsou...





...a jsou videt, tedy, jdou nahmatat 🙂





Ale radej se mrknu (=ohmatam je)...

Super, chapu, nicmene tohle jsem na zadnem erku nevidel, rozebiral jsem rok vyroby 1972,75 a 80, vsude prahy shnily, jen horni pulmesice a po zminovane vyztuze v prahu ani stopa. Stejne tak ani v katalogu vyztuha neni a to ani jako doplnek. A pokud se nekde objevi dobova erkova podlaha, vyztuhy nebo erkove prahy, tak to nikde neni. Spis bych to videl na nejakou domorobo vychytavku.

a jelikož jsem hlava maková tak jsem spletl slovo vnitřní s vnější takže to je na náčrtku obráceně

Tak i já přidávám svoji trošku do mlýna, moje No2 (78) mělo na pravé straně přibodovaný práh (bodovačkou) takže snad originál a vnitřní výztuha byla,, radší než to popisovat jsem v malování(😀) vyrobil nákres, nejsem žádnej malíř ale snad to pro názornost bude stačit

Vždy byly dvě děrované výzruhy a na nich práh. Bavíme se tu o jakési třetí výztuze...

Třebas to bylo podle ročníku kastle, jednou dvě výztuhy a podruhé jedna výztuha???...

pojmy s dojmy

Tady je to trochu vidět https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=377&olimage=10412

Co jsem kuchal erka já tak vždy tam jsou dvě výstuhy

Na přiloženém obrázku z renovace mého erka je vidět výztuha s pouze dvěma otvory na krajích, která je navařena pod prahy (naštěstí nebyla shnilá, tak se nemusela měnit). Fotka byla pořízena po odstranění původních prahů před navařením nových. Pod touto výztuhou jsou až ty děrované.

Tiez sa este raz vratim k info. Robil nam to klampiar (ako klampiar pracoval od 1979, velky fanda 110R vlastnil ho od 1980 doposial. Vyztuhy 2 boli dane kvoli velkosti dveram resp. konstrukcii ERIEK.

je to opravdu tak. Patří tam 2 výztuhy. I když moje Erko bylo děsně shnilý, tak ta druhá výztuha tam je slušně zřetelná.Dají se i sehnat.Myslím že je má Lédr

Já jsem měl na svém eRku jakési "homemade" výztuhy ještě za děrovanou výztuhou, výsledek byl ten, že práh byl asi dvakrát těžší než obvykle...

To bude zas nějakej urban, všichni to vědí ale nikdo to neviděl 😀





Taky už jsem viděl hafo rozřezaných eRek a ani na jednom ani náznak že by tam byla nejaká další výztuha. Všude jen horní půlměsíce šežrané děrované výztuhy.

Tak na mojem erku byly origo 2 výztuhy a taky jsem je tam kopkl. Obal byl dělanej plechem 1.5mm

Naživo jsem to na jednom eRku viděl, ale nevím, jestli je to přídavek, nebo už z výroby. V katalogu nic takového není, ani jsem nic takového nepotkal v žádném rozřezaném autě.


Jedná se o výztuhu profilu omega, která je navařená na svislou děrovanou výztuhu v prahu.

má někdo foto ?

Ano su dve vyztuhy medzi a v prahu druhy (tak som bol informovany a tak aj vyvaril klampiar)

aha, tak to jsem na žádném kuchaném erku neviděl, ani jako náhradní díl v katalogu... 🙁

erko má jednu výztuhu nabodovanou přímo v prahu (pokud to je origo)

Amálokdo dá do prahu ty výztuhy,co se bodujou dovnitř





? jaký ?

já měl přechod nějakej divnej, a navíc se to napoprvé nepovedlo tak bylo potřeba víc těch prahů...no už nevimjak přesně se to použilo..

Stačí jeden pár, ale musíš zachovat přechod pod Bsloupkem, jinak prahy se druhovýrobují,kontakt u Ladiče ve článku, cca1500kč/ks😉

No mě to dělal klempíř taky ze stovkovejch, jsou potřeba dva páry, je s tim hodně práce pokud chceš aby to vypadalo jako původní, ale jde to.

Amálokdo dá do prahu ty výztuhy,co se bodujou dovnitř,většinou daj jen klasický děrovaný,zavřou prahem a čago.

Jo jo někdo to řešili tak že uříznul spodek blatníků a přivařil je k prahům😉 prasečina no

V roce 1998 jsem koupil Š110R a dostal jsem k vozu prahy ze škody 100.




Při opravě jsem zjistil že použití prahů není tak jednoduché jak se zdá a je nutností dost prahy upravovat aby zůstaly tvarově stejné jak na 110R . Jak šel čas tak jsem koupil vyvařené auto 110R ale nesmontované. Při montáži jsem zjistil že klempíř to prase tam dal prahy ze stovky ale bez úpravy a ted to musím celé rozříznout a opravyt. Tak mě to nasralo že se zeptám i vás- stalo se to někdy i vám?