štít kotouče??

Já nevím jak jinde ale u nás jsou po zimě disky zevnitř pjěékně vystlaný takovým sajrajtem s kamínky a ten se může právě dostat mezi hlavu a to těsnění náboje(filc nebo fufero)a může to tam dělat neplechu....na seriovce bych ten plech nesundával má tam svý opodstatnění nebo bych ho jen upravil jinak aby se lépe chladil kotouč jako to má Felda nebo Fabka

Myslím že ani tak to nebude moc horký, to gufero je schovaný samotným tělem hlavy a držákem třmenu. Celý je to uvnitř disku, v podstatě mimo jakýkoliv proud neřesti.

jj můžeš to nahradit guferem ...nevím jestli se dělá běžný gufero místo toho filce na 100-130 ...ale to nic nezmění na tom že pokud odděláš ten plech tak přímo na to gufero posere všechen bordel a pokud se ti pod gufero dostane malinkej bordel tak hrozí vydření té těsnící plochy, ten plech tam má fci i krytu toho náboje ...u závoďáku není o čem 🙂

Utěsněno jen tím filcem - tak tam dej simering a je po ftákách. To není z mé hlavy. Dělal jsem brzdy na litru a na předních bubnech je ta filcová nesmyslnost jiná než na stovce a dál ( kotouče ). Tak mi bylo porazeno, že se to dá tímto nahradit. Prý se to dělalo už kdysi, když ty filcové kroužky nebyly k sehnání.

Diky za odpovědí,rozmyslím to jak to udělám.chystám to na auto které nebude deně v provozu tak by tam ani nemusel byt.

Hlavně nalítá všemožný bordel včetně kupy vody při dešti na náboj kola a to je to nejhorší, je to tam utěsněný jen tím filcem :O)





u závoďáku není co řešit ale u cestovky bych to neoddělával 😉

Bordel od kol asi ne, je to schovane uvnitr kola.


Ale bordel asi vseobecne...





Ja stity na aute nemam.

Aj ja som špekuloval či ho tam dávať, na ochcávkesa mi často stáva že sa nejaký malý šutrák dostane medzi štít a kotúč a potom to neznesiteľne píska, preto musím mať v povinnej výbave klinec 220-ku a tým ten štít trošku poodtláčať aby ten bazmek vypadol...

Když už jsme u toho štítu. Je mě jasný že jeho hlavní funkcí bude ochrana kotouče před bordelem létajícím o kol, ale přijde mě, že musí výrazně ovlivňovat chlazení. Už jste někdo zkoušel jezdit bez něj??

je tam malinkej rozdíl ten otvor pro 4píst je větší, takže stačí jen více vystřihnout plech z 2pístu 🙂

chci se zeptat jestli je štít kotouče stejný u 2pistkových a 4pistkových nebo je tam rozdíl??děkuji.