Volnoběh

Laďa-Ladis: jo kdybych nějakej měl ten co tam byl tak šel do šrotu.... mnógo dírek

J.T zkus tam dát zpátky na zkoušku normál ser. výfuk a uvidíš co to udělá 😉

Taky sem měl kdysi Burghes a když pak už byl staršího data a drátěnky vyrezly(tehdá ještě žádný nerezový nebyly k mání) a vylítaly trubkou ven tak mi to dělalo něco podobného, volnoběh občas lítal a při sjíždění z kopce bez plynu a brždění to práskalo do výfuku jak divý.... :O)

Tak kondíkem to není je v poho proměřil jsem ho. a někdy jak brzdím motorem a auto je zahřaté tak po vyřazení otáčky vletí na 500 a pak stoupnou.


a když jedu okolo 3-4000ot. a vyřadím, pomalu otáčky klesaj. Je to normál??? na seriovém vejfuku to nikdy nedělalo tak nemám zkušenost😕

Taky mi pred nekolika roky odesel novy kondenzator (prorazena izolace) - mel jsem ho tam chvily. Chovalo se to nekolik kilometru vselijak. Vynechavani, zhasinani, chvily klid a pak znova az to zhaslo uplne. Rikal jsem si, ze je novej a tak jsem zazmatkoval a pred zavirackou v mototechne koupil novou civku za necelych 500Kc! - abych dojel 70km domu. Samozrejme to byl ten "novej" lesklej kondik za par Kc.....

RST: pokud by byl přeci špatnej kondík tak by to dělalo jinačí neplechu a ne že by nešel seštelovat volnoběh. Jak se auto zahřeje tak to drží +-800 ale jak je studené tak to nedrží vůbec volnoběh😕

JT: právě proto, že kondík je novej, tak to jím může být. V poslední době jsem se setkal s celou řadou špatnejch novejch kondíků.

tak tesněním to není dával jsem nové a do karburátoru jsem nešahal jak jsem měnil těsnení mezi hlavou a sací a vyfuk. potrubim. Zkusím dát nové svíčky a kondíkem to taky není.ten je novej.

mě u volnoběhu dělalo problémy toto: kondenzátor u rozdělovače, svíčky, špatně seštelovanej karbec, pak taky těsnění pod karbecem... jedno z toho to bude, já to měnil postupně a postupně to bylo lepší a lepší. Teď to drží hezky na 850 a ani se to nehne, ale zase to musí bejt ohřátý na aspoň 60° jinak to chcípe, taky nevim čim to je. Jinak mám seriovej motor "údajně" po GO, ale nevim nevim, z favorita 136, na něm mám sací z rapida + karbec po částečný repasi "vlastní rukou🙂" ze š 130, filtr box je taky původní... Vejfuk taky původní silně orezlej a podle zvuku je tam někde dirka, radši jsem to nezkoumal, bojim se že když do toho dloubnu tak to půjde skrz... That\'s all, zkus to všechno vyměnit a pak uvidíš. Já to dělám vylučovací metodou😉

njn, ale já ho tam dával v pátek.. a pokud chcu poštelovat volnoběh tak otáčky letí pořád nahoru

Ten vyfuk dela hodne. Ja mel nastaveno zhruba 800ot. Ted se mi tam vytvrorila díra hned u svodu ve vyfuku, a volnobeh mam nejcasteji tak 500 ot. Nekdy 300, nekdy 800, ale prumer je 500

No je to něco ala burges ale jak se to zvedlo na 1000 tak to semtam poklesne a to nemám zaplé světla ani radio nic😕

Neseriový výfuk, (pokud je tedy o hodně neseriový) úplně změní průběh výtoku výfukových plynů. Většinou se to také projeví tak, že je nutno o něco zvýšit volnoběžné otáčky. Podle mých zkušeností by mělo okolo 1000ot. stačit. Na 8OOot. ti to asi volnoběh držet nebude.

Mam problém. Nemůžu přesně seštelovat volnoběh na autě okolo 800ot.(kolísá). Je tam poladěná 120cka a před 6000km nové rozvody. Tak těma to asi nebude (nechrastí). V rozdělovačí jsou asi nějaké vůle, ale do nedávna to nedělalo a začalo až teďka co jsem dal neseriovej výfuk.