Podobný problém jsem měl i já a bylo to prohnutou přírubou karburátoru.Předchozí majitel to moc dotahoval. Motor tudíž vzniklou škvírou přisával vzduch. Vymontuj karburátor otoč vzhůru nohama , přilož na přírubu něco rovného - nejlépe posuvné měřítko a podívej se proti světlu. Pak li, že je to prohnuté srovnat - rovná podložka a smirek . A to jak píše RST Po výměně za jiný karburátor se to najednou chová zcela normálně.Je tím , že namontoval karburátor s rovnou přírubou . Ať Vám to jezdí bez problémů přeje Mirek
Může to být špatně seřízeným volnoběhem. Může to být taky celkově špatným karburátorem. Udělal jsem podobnou zkušenost - problémy se startováním, špatný volnoběh na sytič atd.. (a to bylo na seřízení na emisích). Po výměně za jiný karburátor se to najednou chová zcela normálně.
Me je to divne, tak se ptam vas: po studenem startu, nebo i na teplem motoru mi to spatne az tragicky drzi na sytici. Otacky se zvednou z nejakych cca 500 na (volnobeh) tak na 750 a stejne to ma tendenci zhasinat. U minulyho auta sem mel 2000 ot na teplem i studenem motoru na sytic. cim to? moc nizky volnobeh? Malo vzduchu?
11. červen 2007